冷藏車又稱：冷凍車、保溫車、廂式貨車、防爆車、冷藏運輸車，冷藏車主要用于水果、海鮮、鮮奶等易變質、易腐爛、易發(fā)酵貨物長途運輸。 冷藏車廂體可根據(jù)用戶需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門可設計為后雙開門或側開門。冷藏車與一般廂式貨車的要差別在于冷藏車安裝了獨立式或非獨立式冷藏機組，并且采用優(yōu)質保溫材料制作密封車廂。 冷藏機組：分為獨立式和非獨立式，非獨立式冷藏機組利用汽車發(fā)動機動力工作，能使相匹配貨廂內最低溫度可達到零下18度。獨立制冷機組必須加裝獨立電瓶和柴油發(fā)動機，與非獨立式冷藏機組相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內最低溫度可達到零下28度，而且不會因為汽車本身的故障原因而影響冷藏效果，但在生產(chǎn)造價上成本也要高些。 主要用途是運輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運輸。 以及特定的工業(yè)需求溫度運輸，醫(yī)用疫苗的運輸。等等...
冷藏車主要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機組三大部分組成；
底盤：東風冷藏車、福田冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、五十鈴冷藏車為主；
箱體：聚氨酯發(fā)泡保溫材料（進口/國產(chǎn)）、采用最新“三明治”工藝生產(chǎn)制作，保溫性能，抗擊強度目前最優(yōu)！
冷凍機組：河南華泰機組、襄樊漢雪、上海松寒、美國開利、韓國韓亞為主！
冷藏車特點：
1、冷藏車低溫設備和管路隔熱層外還應予以防濕，以避免空氣中的水蒸汽在隔熱層內凝結，甚至凍結，降低隔熱性能，破壞隔熱結構。
2、冷藏車制冷中低溫管路與設備，其隔熱要比空調系統(tǒng)等其他高溫設備和管路的隔熱更為重1要。制冷設備和管路進行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過熱，提高制冷效率。經(jīng)過隔熱之后，可以防止設備和管路表面出現(xiàn)凝結水、結霜、結冰。
3、冷藏車制冷管路在工作過程中要承受一定的壓力、溫度，并接觸各種流體，受到?jīng)_刷、腐蝕，有時還承受外力及振動的作用。因此，制冷管路材料、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無縫鋼管。
4、制冷系統(tǒng)采用鋼管，管徑在20 mm在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多用焊接鋼管或無縫鋼管。全用冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機油及空調系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無縫鋼管。制冷管路連接后，必須經(jīng)過制冷規(guī)范規(guī)定的相應耐壓試驗，方能滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。
5、冷藏車主要用于運輸鮮肉、蔬菜、海鮮等，冷藏車廂體采用拼裝技術，廂板采用全塑全封閉復合材料板組合結構，內外壁板選用優(yōu)質玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抵抗低溫絕熱密封條，門鎖結構采用國際廂式車不銹鋼標準件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。
6、冷藏車可根據(jù)用戶需求專業(yè)設計任意側門、不同厚度廂板、夾縫不同溫區(qū)、不同材質及色彩的內外廂體蒙皮等。
冷藏車采用國產(chǎn)漢雪制冷機組，也可根據(jù)用戶需求采用進口南韓機組、日本三凌機組、美國開利等機組。可在冷藏車內設計安裝不銹鋼肉鉤，方便運輸裝卸.
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