江蘇泰州靖江壓縮機(jī)保養(yǎng)歡迎來電
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1．合上開關(guān)手把。 3，油濾有可能是在過濾油和氣體雜質(zhì)時積累了很多雜質(zhì)，所以用一段時間就要更換一次； 卸掉正對油氣分離器頂蓋的隔音罩原板，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ咚砷_油氣分離器頂蓋，拆卸“O”型圈，舊的油氣分離過濾器和”O(jiān)”型圈即，取出舊的分離過濾器芯，再將舊的分離過濾器芯下部的”O(jiān)”型圈取出。用油盤接拆除中漏出的油，用干凈且不起毛的布頭擦清油濾器的密封表面，以防止灰塵油，重新按拆卸相反的順序：將兩只”O(jiān)”型圈涂上一層薄且均勻的黃油使之妥帖安裝定位于油氣分離器筒體相應(yīng)的”O(jiān)”型圈槽內(nèi)，再裝上油氣分離器芯，然后將剩余的1只”O(jiān)”型圈涂上一層薄且均勻得黃油并妥帖安裝定位于油氣分離器蓋得”O(jiān)”型圈槽內(nèi)，固定好油氣分離器蓋。電機(jī)軸承（存貯機(jī)組）5.更換冷卻劑（DSR專用冷卻劑）每3000小時即需更換一次7. 在本空壓機(jī)上進(jìn)行任何前必須：出現(xiàn)此故障的原因有：實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時無法關(guān)閉)；傳動系統(tǒng)不正常；環(huán)境溫度過高；空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器、壓力表、壓力開關(guān)等工作不正常；螺桿磨損故障會導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；線路故障皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)噪音較大 皮帶輪直線度未校準(zhǔn)3.檢查機(jī)組運(yùn)行電流及排氣壓力是否正�；虬肽� 更換油氣分離器芯操作人員還需穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)用品。1．經(jīng)常觀察各儀表是否正常。螺桿式空壓機(jī)壓縮原理2、在運(yùn)送過程中有無破損。3.更換冷卻劑過濾器，每1000小時即需更換一次· 進(jìn)氣閥故障，無法完全打開； · 溫度傳感器故障； · 星三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短（應(yīng)為 10—12 秒）； 螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥關(guān)不死怎么回事
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2、均勻的敲擊聲；· 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器，需復(fù)位； 故障原因：1 、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過 100℃） 一、空壓機(jī)加卸載原因故障原因：· 接線松動，檢查有無的痕跡； · 接線松動，檢查有無的痕跡； 2) 檢查控制繼電器及時間繼電器運(yùn)行是否正常。· PLC 控制器故障。 · 放氣閥故障（加載時無法關(guān)閉）； 1、進(jìn)氣閥沒有打開：當(dāng)空壓機(jī)開機(jī)后首先會建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5Bar時（絕大多數(shù)空壓機(jī)是這樣，特殊除外），通過電磁閥控制氣缸打開進(jìn)氣閥，空壓機(jī)空氣加載狀態(tài)，空壓機(jī)不進(jìn)氣可能有三個原因，電磁閥（電路、閥體、管路）、氣缸（閥片或膜片、密封、管路）、進(jìn)氣閥（閥片或膜片、密封、管路）出現(xiàn)故障。 3、力矩電動機(jī)· 接線松動，檢查有無燒焦的痕跡； 檢查皮帶(2) 壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。清潔進(jìn)氣空濾器6.3 程序?裝面板及頂蓋。空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)獨(dú)創(chuàng)的壓縮機(jī)設(shè)計節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保最佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進(jìn)一步減少�！八龠_(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時間和維修費(fèi)用減少。?拆開冷卻器進(jìn)、出口管路（包括油及氣端）。三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)檢查并5．確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無壓力。故障現(xiàn)象 原因 解決3.檢查交流器觸頭;7. 在本空壓機(jī)上進(jìn)行任何前必須： 所有德斯蘭系列機(jī)組均有氣量控制，以不同的用氣要求：請專業(yè)人員檢修