臺(tái)達(dá)蓄電池批發(fā)價(jià)格
北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人：劉昊【經(jīng)理】
聯(lián)系電話：13691101597 13791132789
公司電話：010-57478017
咨詢QQ：756607932
中達(dá)電通蓄電池發(fā)生鼓漲的原因主要有哪種情況？
a)池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通蓄電池在充電過(guò)程中，尤其是在充電終了時(shí)，其內(nèi)部將產(chǎn)生大量的爆炸性氣體，若此時(shí)蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，這些氣體便無(wú)法及時(shí)排出，從而積蓄在電池殼內(nèi)，壓力越來(lái)越大，最后將蓄電池鼓漲。
b)蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
當(dāng)蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，電解液溫度會(huì)迅速提高，并產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池極板上的活性物質(zhì)松動(dòng)脫落，導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
c)蓄電池極板發(fā)生硫化
極板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電過(guò)程中，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓漲。
d)連續(xù)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
當(dāng)起動(dòng)電動(dòng)車電機(jī)時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內(nèi)向電動(dòng)機(jī)提供很大的電流(一般為20～40A)，這樣大的起動(dòng)電流必然引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng)，若蓄電池極板伴有輕度的硫化現(xiàn)象時(shí)，則必然導(dǎo)致電解液溫度驟升，產(chǎn)生大量的氣體。一旦這些氣體不能及時(shí)排放出去，則易引起爆炸。如果起動(dòng)機(jī)連續(xù)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)加劇氣體的產(chǎn)生，增加蓄電池漲裂的可能性。
e)蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接時(shí)，必須焊接牢固，融為一體，才能滿足蓄電池大電流放電時(shí)的需要。否則，在大電流放電時(shí)，焊接處會(huì)因接觸點(diǎn)過(guò)細(xì)或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象，因此而引起火花，會(huì)把蓄電池產(chǎn)生的爆炸性氣體點(diǎn)燃，引起蓄電池的爆炸。
f)電解液粘度過(guò)大
氣溫過(guò)低時(shí)，電解液粘度大，滲入極板孔隙的速度慢，內(nèi)阻增大，放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就大，這將引起電解液溫度迅速升高，產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大。若此時(shí)蓄電池放電過(guò)度，引起電解液溫度升高得更快，氣體產(chǎn)生得也更多，使蓄電池內(nèi)部氣體壓力更大，結(jié)果極易導(dǎo)致蓄電池漲裂。另外在蓄電池充電過(guò)程中產(chǎn)生的爆炸性氣體，若遇到明火，也會(huì)立即引起爆炸，致使蓄電池漲裂。因此，充電間一定要通風(fēng)良好，并嚴(yán)禁煙火。
g)電解液干涸
電池長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)有失水現(xiàn)象，形成電解液干涸的現(xiàn)象，這時(shí)充電過(guò)充就會(huì)發(fā)生電池鼓漲現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會(huì)引起爆裂。電池如果有失水現(xiàn)象，可適當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)加蒸餾水，補(bǔ)加量及操作方法可以根據(jù)電池的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。
2．蓄電池漲裂的預(yù)防措施
從以上談到的蓄電池發(fā)生漲裂的原因來(lái)看，要想避免發(fā)生蓄電池漲裂事故，首先，要避免在蓄電池的使用過(guò)程中產(chǎn)生火花，這就需要在使用過(guò)程中將蓄電池安裝牢固，導(dǎo)線接頭與電樁的連接要緊固，大修時(shí)要保證極板組的焊接質(zhì)量。其次，為了使蓄電池在工作過(guò)程中產(chǎn)生的氣體能及時(shí)從加液口的通氣孔溢出，使蓄電池的內(nèi)部氣壓不過(guò)高，平時(shí)一定要將蓄電池的加液蓋擰緊，并經(jīng)常疏通其通氣孔。
第三，為避免蓄電池過(guò)度放電，在使用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)車輛時(shí)，特別是在低溫條件下起動(dòng)車輛時(shí)，不能連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)。冷車起動(dòng)車輛時(shí)，一定要對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)熱，起動(dòng)機(jī)的結(jié)合時(shí)間不得超過(guò)5～10s，而且必須間隔10s～15s一次起動(dòng)。
第四，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，一定要避免電流過(guò)大或發(fā)生過(guò)充電現(xiàn)象。為此，對(duì)已裝在車輛上的蓄電池來(lái)說(shuō)，一定要調(diào)整好發(fā)電機(jī)的額定電壓；對(duì)在充電間充電的蓄電池來(lái)說(shuō)，則一定要把握好充電電流和充電時(shí)間。
臺(tái)達(dá)閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池充放電方法和步驟
1 充電
1.1 檢查電池是否完好無(wú)損，記錄電池的編號(hào)。在具備充電情況下開(kāi)啟充電裝置。
1.2 戴好絕緣手套，準(zhǔn)備好有絕緣防護(hù)的工具，防止工作中遭受電擊。
1.3 使用GF型閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池，充電時(shí)宜采用恒壓限流的充電方法進(jìn)行充電。
1.4 充電時(shí)，投充電柜三相交流電源，按下充電柜1～3個(gè)模塊按鈕開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)充電柜1～3個(gè)模塊，裝置進(jìn)入工作狀態(tài)。
1.5 充電柜系統(tǒng)根據(jù)蓄電池的工作狀況，自動(dòng)運(yùn)行充電程序，控制充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行均充或浮充，使蓄電池始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)。
1.6 自動(dòng)充電程序如下：開(kāi)機(jī)時(shí)，系統(tǒng)控制充電器處于浮充狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)行計(jì)時(shí)并監(jiān)測(cè)蓄電池電流。當(dāng)連續(xù)浮充時(shí)間總計(jì)達(dá)到設(shè)置時(shí)間或蓄電池電流大于等于5%C10Ah（A）時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)控制充電器轉(zhuǎn)入均充狀態(tài)。當(dāng)蓄電池電流小于5%C10Ah（A）時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，到達(dá)設(shè)置時(shí)間后，系統(tǒng)控制充電器再轉(zhuǎn)入浮充狀態(tài)。:
1.7 充電柜系統(tǒng)運(yùn)行自動(dòng)充電程序期間，也可進(jìn)行手動(dòng)設(shè)置均充或浮充狀態(tài)，設(shè)置完后系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行自動(dòng)充電程序。
1.8 可根據(jù)蓄電池容量在系統(tǒng)中對(duì)蓄電池穩(wěn)流值進(jìn)行設(shè)定，由于調(diào)節(jié)范圍限定，在設(shè)定此值時(shí)應(yīng)遵循以下公式： I輸出穩(wěn)流值=I設(shè)定穩(wěn)流值
1.9 在環(huán)境溫度為25℃的條件下，2V電池最佳充電為2.27V/只。充電開(kāi)始時(shí)電流應(yīng)限制在0.25×C10(A)的范圍內(nèi)。
1.10 充電前對(duì)蓄電池用萬(wàn)用表實(shí)際記錄一次，測(cè)量出實(shí)際與監(jiān)測(cè)電壓差值，以后每隔1～2小時(shí)應(yīng)測(cè)量和記錄。
1.11 電池在充電過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)個(gè)別電池，端電壓差大于+0.10伏，應(yīng)進(jìn)行充電使全組電池均衡一致的均衡充電。
1.12 均衡充電采取低壓恒壓法，充電電壓為2.35～2.40V/只，要求每只電池充足電且均衡一致。如果均衡充電后，還有個(gè)別電池不能達(dá)到正常時(shí)，則應(yīng)單獨(dú)充電使之正常后，方可入組與電池組一同使用。!
1.13 當(dāng)整組電池充電結(jié)束后，充電裝置可轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。
2 放電
2.1 放電采用電阻恒流法。
2.2 接好外部放電電路，配置適當(dāng)?shù)谋O(jiān)視表計(jì)及放電電阻。
2.3 放電電流不超過(guò)10小時(shí)率的電流。即放電電流控制在20A。放電量應(yīng)為額定容量的80%以上。 5.2.4 放電時(shí)，每隔1～2小時(shí)應(yīng)測(cè)量和記錄放電的電流、總電壓、每個(gè)電池的電壓、溫度，單個(gè)電池電壓不得低于1.80伏。
2.5 電池過(guò)多，可只測(cè)標(biāo)示電池，但在整個(gè)放電過(guò)程中，應(yīng)全測(cè)2～3次。對(duì)電壓下降較快的電池要專項(xiàng)記錄。
2.6 放電時(shí)如發(fā)現(xiàn)電池的電壓有不正常下降，應(yīng)查明情況，進(jìn)行處理，容量很低的要進(jìn)行更換。
2.7 放電結(jié)束后即進(jìn)行充電，不能擱置，充電方法按上述充電方式進(jìn)行，直至充足電后結(jié)束，蓄電池組可轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。
