北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人：劉昊【經(jīng)理】
聯(lián)系電話：13691101597 13791132789
公司電話：010-57478017
咨詢QQ：756607932
日本湯淺蓄電池極板腐蝕變形的原因
日本湯淺蓄電池板柵的腐蝕速度隨著溫度而變化、充電電壓和電解液酸度的上升而增加。一般溫度每上升10°C，湯淺蓄電池板柵的腐蝕速度就增加一倍。湯淺蓄電池極板一般采用鉛、銻、錫等合金組成，這些合金都會被腐蝕。在腐蝕過程中，鉛被轉(zhuǎn)化為二氧化鉛，他的體積比鉛大37%,因此引起正極板柵變形和伸長，這種變形稱為正極板柵增長。湯淺蓄電池失水造成電解液密度增高，過高的電解液密度會加劇正極板柵的腐蝕，過充電會嚴(yán)重加速正極板腐蝕，防止極板腐蝕必須防止湯淺蓄電池失水現(xiàn)象發(fā)生。正極板柵增長會使板柵與有效物質(zhì)的接觸面積減少，導(dǎo)致湯淺蓄電池的容量下降。
當(dāng)正極板柵增長達(dá)到4%至10%時，湯淺蓄電池的板柵將會斷裂，容量將完全喪失。正極板柵的腐蝕實(shí)際上就是充電時鉛發(fā)生陽極氧化的過程，湯淺蓄電池的正極板柵在不同的使用條件下會有不同的腐蝕速度，這與湯淺蓄電池的使用環(huán)境溫度有密切的關(guān)系。
湯淺蓄電池性能的優(yōu)越性：
1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，因此電池壽命長。
4、極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
本次入圍名錄的企業(yè)達(dá)到32家之多，而此前三批的入圍企業(yè)合計(jì)25家，數(shù)量增幅巨大。
“這次大幅放開還是符合業(yè)界預(yù)期的。因?yàn)槊洷旧砭褪且粋�不斷放大的過程，申報企業(yè)積極踴躍，入圍企業(yè)數(shù)量增多也是必然�！睂Υ耍耆f宏源新能源行業(yè)分析師韓啟明在接受記者采訪時表示，“也在一定程度上說明，電動汽車行情的火爆，是對今后電動汽車發(fā)展的樂觀預(yù)期�！� 一位行業(yè)分析師告訴記者，這次的申報企業(yè)就達(dá)到了50多家，“入圍32家也是情理之中�！� 在中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍看來，本次入圍名錄與前三批的不同之處，除了數(shù)量多、達(dá)到32家之外，“企業(yè)規(guī)模差異也是比較大的�！�
入圍名錄的企業(yè)中，除了優(yōu)秀企業(yè)，還出現(xiàn)了一些行業(yè)新面孔，如浙江佳貝思綠色能源有限公司、江蘇集盛星泰新能源科技有限公司、蕪湖天弋能源科技有限公司、山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司等，而一些業(yè)內(nèi)知名度較高的動力電池企業(yè)沒有位列其中。
“很多實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)沒有入選，可能是在申報的時間、申報材料上沒把握好，比如申報要求通過行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)測試，升級到新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)比之前更詳細(xì)、更嚴(yán)格了�！眲埜嬖V記者。
暫無外資入圍
此次名錄中并未看到三星、LG等外資企業(yè)的身影。來自中投證券的報告分析稱，外資電池企業(yè)暫被阻攔，國內(nèi)企業(yè)需把握時機(jī)提升技術(shù)及搶占市場份額。“本批目錄三星、LG均未能進(jìn)入目錄，兩者在中國的三元電池產(chǎn)能達(dá)3Gwh，而去年國內(nèi)三元動力電池出貨量4.2Gwh，我們預(yù)計(jì)今年三元動力電池需求9Gwh，因此外資企業(yè)未能入選，為國內(nèi)電池廠商搶占市場提供了時機(jī)�！敝型蹲C券認(rèn)為。
“給了國內(nèi)企業(yè)一定的緩沖期，也體現(xiàn)了扶持本土企業(yè)的政策意圖�！币晃徊辉妇呙男袠I(yè)人士告訴記者。
不過，行業(yè)普遍預(yù)期“未來要對外資企業(yè)放開”�！耙�(guī)定制定并沒有說外資企業(yè)不能進(jìn)來，只要達(dá)到申報條件以及要求的硬件條件，符合審核條件 �！眲堈f，“對外資企業(yè)可能會放開，外資是可以進(jìn)入名錄的�！�
上述不愿具名的行業(yè)人士認(rèn)為，“外資企業(yè)可能將在第五批名錄中出現(xiàn)�！表n啟明也預(yù)計(jì)，“未來外資企業(yè)差不多可以進(jìn)入了，比如三星天津廠產(chǎn)能相對較小，此前業(yè)界猜測其可能會入選第四批目錄�！�
“我們判斷對日韓電池企業(yè)的阻隔期一定不會太久，國內(nèi)電池企業(yè)(特別是三元電池企業(yè)，針對乘用車與物流車市場)需盡快提升產(chǎn)品性能、并且加深與整車廠的合作，搶占市場份額�！敝型蹲C券報告稱。湯淺蓄電池官網(wǎng)
用氣體再化和技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方
獨(dú)特的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命
湯淺蓄電池怎么正確充電
湯淺蓄電池充電具有很高的可靠性。在每個充電模塊完全可以結(jié)合每節(jié)湯淺蓄電池的運(yùn)行參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)科學(xué)的對每解蓄電池進(jìn)行充放電，避免了因蓄電池參數(shù)不一致引起過充電，欠充電，以及過放電等問題的發(fā)生，保證了電池的使用壽命。單節(jié)湯淺蓄電池的充電是獨(dú)立進(jìn)行的，大家可以對比一下在方案一中以現(xiàn)今普遍采用220V/10A模塊比較，其輸出功率為最高電壓280V*10A=2800W，而在蓄電池容量超過800AH系統(tǒng)中我們還需要采用輸出電流為20A的模塊，其輸出功率更高達(dá)5600W，大的輸出容量自然對高頻器件和制造工藝提出了更高的要求，同時使可靠性降低。我們知道現(xiàn)在小容量高頻開關(guān)電源的實(shí)現(xiàn)是很容易的，對器件和工藝不需要很高的要求。
正確給湯淺蓄電池充電真正實(shí)現(xiàn)了按蓄電池充電曲線結(jié)合其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行管理的思路。在本系統(tǒng)中，每節(jié)湯淺電池的檢測和充電處于同一模塊中，有機(jī)的結(jié)合在一起。一方面電池檢測部分可以通過控制充電部分輕易實(shí)現(xiàn)電池電壓、內(nèi)阻的檢測。 湯淺蓄電池正確充電充電部分又可以根據(jù)檢測單元測得參數(shù)（包括單電池內(nèi)阻、電壓、溫度、PH值）對電池進(jìn)行合理的充電。
原因之一是本身小容量充電設(shè)備的高可靠性使得它不需要備分。
原因之二在于熱插拔抽出式結(jié)構(gòu)的采用，和二極管D*的存在在更換檢修模塊和電池時只是系統(tǒng)的電壓會降低一些（在允許范圍內(nèi)），將不會影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此本系統(tǒng)不需要額外的冗余備分。
可能采用的最大電池容量來講如采用2V/1000AH電池那么單模塊容量為0.1C（10小時充電率）A*2.5V(蓄電池最高電壓)=250W式中C為蓄電池容量，而如果采用300AH/12V湯淺蓄電池系統(tǒng)中，單模塊容量為0.1C（10小時充電率）A*15V（蓄電池最高電壓）=450W可以看出在方案二中單模塊容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于方案一中的單模塊容量，所以實(shí)現(xiàn)起來非常容易，對器件和制造工藝沒有太高要求，可靠性也就得到了提高。
湯淺蓄電池串并聯(lián)的方法詳解
在湯淺蓄電池組中是把多個電池串聯(lián)起來，得到所需要的工作電壓。如果所需要的是更高的容量和更大的電流，那就應(yīng)該把電池并聯(lián)起來。另外還有一些電池組，把串聯(lián)和并聯(lián)這兩種方法結(jié)合起來。
隨著現(xiàn)代微電子技術(shù)的發(fā)展，我們已經(jīng)可以用一節(jié)3.6V的鋰離子電池，為蜂窩電話和低功耗的便攜通訊產(chǎn)品供電。在上世紀(jì)六十年代，在照度計(jì)中廣泛使用的汞電池，出于環(huán)境保護(hù)方面的考慮，如今已經(jīng)完全退出市場。一節(jié)鎳基電池的標(biāo)稱電壓是1.2V，堿性電池是1.5V，氧化銀電池是1.6V，鉛酸性電池是2V，鋰電池是3V，而鋰離子電池的標(biāo)稱電壓則是3.6V。使用鋰離子聚合物和其他類型的鋰電池，它的額定電壓一般為3.7V。如果要想得到像11.1V這種不常見的電壓，就得把三節(jié)這種電池串聯(lián)在一起。
鎳基電池的標(biāo)稱電壓為1.2V或1.25V。它們之間，除了市場偏好之外，沒有任何差別。大部分的商用電池，每節(jié)電池的電壓為1.2V；工業(yè)電池、航空電池和電池，每節(jié)電池的電壓仍是1.25V。一個膝上型電腦的電池有可能是把四節(jié)3.6V鋰離子電池串聯(lián)起來，總電壓達(dá)到14.4V；然后，再把兩組串聯(lián)在一起的電池并聯(lián)起來，這樣，電池組的總電量就可以從2000毫安時提高到4000毫安時。這種接法稱作“四串兩并”，它的意思是：把兩組由四節(jié)電池串聯(lián)在一起的電池組并聯(lián)起來。
湯淺蓄電池串并聯(lián) 串聯(lián)
需要高電量的便攜設(shè)備，一般是由兩節(jié)或更多節(jié)電池串聯(lián)起來的電池組供電。如果使用高電壓的電池，導(dǎo)體和開關(guān)的尺寸可以做得很小。中等價位的工業(yè)電動工具一般使用電壓為12V至19.2V的電池供電；而高級電動工具使用電壓為24V至36V的電池，以獲得更大的電力。汽車工業(yè)最終把啟動器的點(diǎn)火電池電壓從12V（實(shí)際上是14V）提高到36V，甚至是42V。這些電池組是由18節(jié)串聯(lián)起來鉛酸性電池組成。在早期的混合型汽車中，用來供電的電池組，電壓為148V。比較新的車型所使用的電池組，電壓高達(dá)450V至500V，大部分是鎳基化學(xué)電池。一個電壓為480V的鎳金屬氫電池組是由400節(jié)鎳金屬氫電池串聯(lián)而成。有一些混合型汽車也用鉛酸性電池做過試驗(yàn)。
在手表、備份用的存儲器和蜂窩電話里一般使用一節(jié)電池。42 V的汽車用電池價格昂貴，而且，比起12V電池，它在開關(guān)上會產(chǎn)生更多的電弧。使用高電壓電池組所帶來的另一個問題，就是有可能遇到電池組里的某一節(jié)電池失效的情況。這就像一個鏈條，串聯(lián)在一起的電池越多，出現(xiàn)這種情況的幾率就越高。只要一節(jié)電池有問題，它的電壓就會降低。到最后，一節(jié)“斷開”的電池可能會中斷電流的輸送。而要更換“壞”電池也絕非易事，因?yàn)樾吕想姵厥腔ゲ黄ヅ涞�。一般說來，新電池的容量要比老電池的高得多。
湯淺蓄電池組的實(shí)例，第三節(jié)電池僅產(chǎn)生0.6V的電壓，而不是正常的1.2V（圖1）。隨著工作電壓的下降，它比正常電池組更快地達(dá)到放電結(jié)束的臨界點(diǎn)，同時，它的使用時間也急劇縮短。一旦設(shè)備因電壓過低而切斷電源，其余三節(jié)仍然完好的電池就不能把所存儲的電量送出來了。這時，第三節(jié)電池還呈現(xiàn)很大的內(nèi)阻，第三節(jié)電池也會短路，這將使終端的電壓降低至3.6V，或者，使電池組鏈路斷開并切斷電流。一個電池組的性能是取決于電池組里最差的那塊電池的性能。如果此時還帶有負(fù)載，那么，將會導(dǎo)致整個電池鏈的輸出電壓將大幅度下降。在一組串行電池中，一節(jié)性能差的電池，就像是一個堵住水管的塞子，會產(chǎn)生巨大的阻力，阻止電流流過去。
并聯(lián)
由于受到可以選用的湯淺蓄電池的限制，這個辦法并不適用于所有情況。此外，大尺寸的電池也不適合做成專用電池所需要的外形規(guī)格。為了得到更多的電量，可以把兩個或者更多個電池并聯(lián)起來。除了把電池并聯(lián)起來，另一個辦法是使用尺寸更大的電池。大部分的化學(xué)電池都可以并聯(lián)使用，而鋰離子電池最適合并聯(lián)使用。這就好比一個發(fā)動機(jī)只啟動了三個汽缸。電路短路所造成的破壞會更大，這是因?yàn)椋诙搪窌r，出現(xiàn)故障的電池會迅速地耗盡其他電池里的電量，并引起火災(zāi)。電池組的實(shí)例與電池串聯(lián)相比，在電池并聯(lián)電路中，高阻抗或“開路”電池的影響較小，但是，并聯(lián)電池組會減少負(fù)載能力，并縮短運(yùn)行時間。由四節(jié)電池并聯(lián)而成的電池組，電壓保持為1.2V，而電流和運(yùn)行時間則增大到四倍。
