風帆UPS蓄電池供應商
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風帆蓄電池淺析牽引叉車電瓶維護要點
1、有關(guān)操作說明書應放在可隨時看得到的地方，在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃氣體。
2、防止靜電，請不要用非棉布及干布清掃電瓶。
3、蓄電池充電場所應在防雨、濕度低、通風好、有利于可燃氣體擴散的指定場所。
4、進行對蓄電池的有關(guān)操作時，工作人員應戴好橡膠手套和護目鏡。
5、如有電解液〈酸液〉濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進行清洗并請醫(yī)生檢查和治療，衣服上的電解液可用清水洗凈。
6、蓄電池上不得放置外來的物體或工具，以防電池短路發(fā)生。
7、起吊蓄電池時，要用適當?shù)牡蹙�，防止損壞蓄電池的殼體；連接電纜等部件時，不得傾斜蓄電池。
8、蓄電池的插頭，插座的極性要正確連接。只有在叉車斷電的時候，才能分離插頭插座的連接。
9、放電后，盡早進行充電。充電時，電池的溫度會升高約10℃。充電環(huán)境溫度不可超過55℃，否則會降低電池的壽命。開始充電時的溫度必須低于45℃。如大于45℃，應等冷卻后再充電。
10、禁止對蓄電池過度放電，放電不要超過標準容量的80%，此時，電解液密度不低于1.13g/cm3，常過度放電將降低電池的壽命。
11、充電過程必須完全，電解液密度達到1.28～1.3g/cm，電壓為51-52.5V，為滿電，不可以對電瓶斷續(xù)充電，經(jīng)常斷續(xù)充電會損傷蓄電池。
12、蓄電池禁止干水，液體水線不得低于極板表面，否則，會造成燒毀，短路，嚴重徹底報廢。電池加水只能在完全充電后，補加蒸餾水或去離子水。（嚴禁加帶有酸的電解液）
13、每月檢查一次全部單體電解液比重，是否均衡，在放完電及充完電情況下檢測，并且記錄數(shù)據(jù)，比重偏差不超過0.04g/cm。
14、每月檢查一次叉車空載及負載起叉輸出電流及電壓，并記錄數(shù)值，如果叉車輸出電流增大，需檢查叉車電機及電路。
一、直接到電瓶零售店，檢查車輛是否充電，發(fā)電機輸出電壓是否達到13.5-14.5之間，這個應該是免費檢修的，可讓店長用萬能表插著正負極性，瞬間啟動車子，看下放電電壓是否低于10V，如果低于10V建議更換，如更換的是風帆牌蓄電池，首先檢查外觀包裝，其次用CCA容量檢測儀表，測量冷啟動電流是多少，例如：風帆型號中L2400，這個電瓶CCA可達到600-700之間，正品電力是十分足夠的，雖然紙箱包裝標注的只有480，但實際測量結(jié)果比較高，車輛在冬季的時候，靠的就是這個電流，電阻越低越好，2～3.5毫歐的最好，這樣自放電也小，汽車幾個星期不用也不用擔心電池自放電過大而發(fā)動不了。
二、防偽標簽：刮開防偽圖層，風帆電池每一個電池都有一個獨立的"身份證"編碼，可撥打上面的防偽電話查詢，如果是假冒的產(chǎn)品，會顯示已經(jīng)查過了這個編碼，汽車用戶需要注意。
VRLA作為備用電源，絕大部分時間是處于充電狀態(tài)，充電制度為恒壓充電。這個恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補償電池自放電損耗，二是用于氧循環(huán)復合中PbSO4再充電轉(zhuǎn)變?yōu)镻b所需的電流，它能使電池經(jīng)常保持滿充電狀態(tài)，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養(yǎng)兵千日，用兵一時"。
電池放電后用浮充電壓充電能在一定時間內(nèi)恢復到接近滿容量，更長時間則可恢復至滿容量，若要恢復迅速一些，可以在允許范圍內(nèi)提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統(tǒng)工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態(tài)（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達到預期壽命的運行中的關(guān)鍵參數(shù)。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設(shè)定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。
1)負板柵采用無銻鉛鈣合金，提高負極析氫過電位，也就是提高氣體析出的臨界電壓，據(jù)測算采用鉛鈣合金比低銻合金高200mv析出氣體。抑制了氫氣的析出，保持了一定的內(nèi)壓。并且有很強的耐腐蝕性。
2)采用特制單向安全閥，使電池內(nèi)壓保持一定的平衡，并且抑制外界氣體(O2)進入電池內(nèi)部腐蝕負極板柵，開閥壓力為18-23Kpa，閉閥壓力不小于8Kpa，并且有濾酸片保持電解液濃度一定。
3)采用孔率為90%以上的超細玻璃纖維隔板，吸附一定量的電解液，達到貧液式設(shè)計，并且留有足夠的氣體通道，能使氣體在內(nèi)部復合。
4)負極板活性物質(zhì)過量10%，足以復合正極氧氣的析出，使負極始終處于充電反應，防止析氫和鹽化。
主要是由體內(nèi)壓力激刷增加而產(chǎn)生的，主要原因有以下幾點。
(1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當體內(nèi)壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。
(2)浮充電壓設(shè)得過高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復合，同時電池體內(nèi)的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時，使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形。
(3)VRLA電池充電運行中特別是在串聯(lián)電池組中，如果對電池組進行過充電，若有品質(zhì)不良的電池常會出現(xiàn)內(nèi)部氣體復合不良等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。
(4)因VRLA電池屬于貧液式設(shè)計，對氣體的化合留有預留避道，而如果有"富液"現(xiàn)象，就會阻擋產(chǎn)生的O2擴散到負極，降低O2的復合率，體內(nèi)壓力增大。
1）電池的活化時間不足。
2）放電前電池是否滿電。
電池說明書上所列數(shù)據(jù)是電池出廠時在電池完全滿電的情況下放電測得。因此，在放電前需對電池充滿電后，靜置4小時以上再進行容量測試。
3）溫度對電池的容量也有影響，注意利用容量與溫度的關(guān)系公式計算放出容量。溫度低放出容量較少，反之放出容量較多。
4）使用年限的增加電池容量的自我衰減。（每年度正常情況下電池容量損失2%以上）
