風(fēng)帆蓄電池現(xiàn)貨
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造成風(fēng)帆蓄電池極板硫酸化的原因
造成風(fēng)帆蓄電池極板硫酸化主要有以下幾方面的原因。
(1)鉛蓄電池初充電不足或初充電中斷時(shí)間較長(zhǎng)。
(2)鉛蓄電池長(zhǎng)期充電不足。
(3)放電后未能及時(shí)充電。
(4)經(jīng)常過(guò)量放電或小電流深放電。
(5)風(fēng)帆電池電解液密度過(guò)高或者溫度過(guò)高，硫酸鉛將深進(jìn)形成不易恢復(fù)。
(6)鉛蓄電池?cái)R置時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)期不使用而未定期充電。
(7)內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電。
(8)電解液不純，自放電大。
(9)電池內(nèi)部電解液面低，使極板裸露部分硫酸化。
鉛蓄電池在正常使用的情況下，正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)(Pb02和Pb)大部分轉(zhuǎn)變?yōu)樾×＞畹牧蛩徙U，這些松軟小粒晶狀的硫酸鉛是均勻地分布在多孔性的活性物質(zhì)上，在充電時(shí)很輕易和電解液接觸起作用恢復(fù)為原來(lái)的物質(zhì)PbO2和Pb。
假如在使用中由于上述的使用不當(dāng)?shù)闹T原因，極板上的活 性物質(zhì)會(huì)逐漸形成結(jié)晶粒粗大的硫酸鉛，這些粗而硬的硫酸鉛晶體體積大，導(dǎo)電性差，因而會(huì)堵塞極板活性物質(zhì)的細(xì)孔，阻礙了電解液的滲透和擴(kuò)散作用，增加了風(fēng)帆電池的內(nèi)電阻，同時(shí)，在充電時(shí)，這種粗而硬的硫酸鉛不如軟小晶粒的硫酸鉛輕易轉(zhuǎn)化為PbO2、和Pb。若歷時(shí)過(guò)久，這些粗而硬的硫酸鉛就會(huì)失往可逆作用，結(jié)果使極板的有效物質(zhì)減少放電容量降低，使用壽命縮短。
關(guān)于浮充電壓的選擇
風(fēng)帆蓄電池浮充電壓的選擇是對(duì)電池維護(hù)得好壞的關(guān)鍵。如果選擇得太高,會(huì)使浮充電流太大,不僅增加能耗,對(duì)于密封電池來(lái)說(shuō),還會(huì)因劇烈分解出氫氧氣體而使電池爆炸。如果選擇太低,則會(huì)使電池經(jīng)常充電不足而導(dǎo)致電池加速報(bào)廢。
風(fēng)帆工業(yè)蓄電池使用時(shí)有哪些安全注意事項(xiàng)？
1、蓄電池不得接近明火或高溫?zé)嵩�，不得將蓄電池拋入火中或浸沒(méi)在水中，嚴(yán)禁在陽(yáng)光下直接曝曬或充電。
2、蓄電池不得放置在密閉的容器中，應(yīng)保持通風(fēng)良好。
3、如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時(shí)，須更換蓄電池。
4、電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水；中洗，嚴(yán)重時(shí)須送醫(yī)院治療。
5、蓄電池不得短路，不得倒置使用。
風(fēng)帆蓄電池浮充運(yùn)行狀態(tài)
決定電池壽命的要素有三個(gè):第一是產(chǎn)品質(zhì)量;第二是維護(hù)的情況;第三是決定電池是否處于良好的浮充運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)交流電正常供應(yīng)時(shí),負(fù)載電流由交流電經(jīng)整流后直接供電于負(fù)載,蓄電池處于微電流(補(bǔ)充其自放電所耗電能)充電狀態(tài);當(dāng)交流電停供時(shí)才由蓄電池單獨(dú)供電于負(fù)載,故蓄電池經(jīng)常處于充足狀態(tài),大大減少了充放電循環(huán)周期,可延長(zhǎng)了電池壽命。存在，在高電流密度下電壓降損失的增加，使蓄電池端電壓迅速下降，也是使容量降低的原因。
1、蓄電池不得接近明火或高溫?zé)嵩矗坏脤⑿铍姵貟伻牖鹬谢蚪䴖](méi)在水中，嚴(yán)禁在陽(yáng)光下直接曝曬或充電。
2、蓄電池不得放置在密閉的容器中，應(yīng)保持通風(fēng)良好。
3、如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時(shí)，須更換蓄電池。
4、電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水；中洗，嚴(yán)重時(shí)須送醫(yī)院治療。
5、蓄電池不得短路，不得倒置使用。
蓄電池是電力系統(tǒng)中直流供電系統(tǒng)的重要組成部分，如何保證蓄電池組的穩(wěn)定性和實(shí)際容量，是直流系統(tǒng)維護(hù)的重要工作。本文就閥控式鉛酸蓄電池的使用、維護(hù)等幾個(gè)方面作一闡述。
2 影響風(fēng)帆蓄電池容量的幾個(gè)因素
2.1 合理的充電管理制度
一般講閥控式蓄電池組運(yùn)行充電方式有兩種，一是浮充充電方式；二是均衡充電方式。
為延長(zhǎng)閥控式蓄電池的使用壽命，生產(chǎn)廠商要求對(duì)電池組使用中要定期或者必要時(shí)對(duì)蓄電池組進(jìn)行均衡充電。
從維護(hù)單位實(shí)際執(zhí)行情況看有很多不合理的充電管理制度導(dǎo)致電池組運(yùn)行長(zhǎng)期虧電、充電不足、容量早期損失。如電池組浮充電壓設(shè)置低，導(dǎo)致電池組浮充充電不足，電池組放電時(shí)放不出額定容量，過(guò)低導(dǎo)致電池組虧電，不能滿(mǎn)足自放電和氧循環(huán)的需要，過(guò)高會(huì)使電解液損失，縮短電池壽命。再就是均衡充電制度貫徹沒(méi)有得到落實(shí)，不論運(yùn)行實(shí)際情況或運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短均采用浮充充電方式，浮充電流小不能完成和滿(mǎn)足電池組放電后的補(bǔ)充電，因而造成電池組充電不足，導(dǎo)致電池組達(dá)不到額定容量。
2.2 容量與溫度的關(guān)系
典型閥控式鉛酸蓄電池放電容量與溫度的關(guān)系如圖1所示。工作溫度在25℃左右達(dá)到100%額定容量，工作溫度增高至30℃容量超過(guò)100%，相反工作溫度降低至-20℃是電池容量減小至60%額定容量。
2.3 風(fēng)帆蓄電池容量與內(nèi)阻的關(guān)系
國(guó)內(nèi)外的很多資料表明電池的內(nèi)阻大小與電池所處的狀態(tài)有關(guān)，與電池的剩余容量有關(guān)。電池處于放電狀態(tài)時(shí)，隨著剩余容量的減少，電池活性物質(zhì)也在減少，結(jié)果使得電池的內(nèi)阻增加。國(guó)內(nèi)外許多研究資料表明，電池內(nèi)阻與電池剩余容量有關(guān)，且與電池剩余容量成反比關(guān)系，如圖2所示。
2.4 風(fēng)帆蓄電池容量與放電率的關(guān)系
閥控式鉛酸蓄電池隨著放電電流的增加，電池容量降低。這是因?yàn)�，電流在極板上的分布是不均勻的，電化學(xué)反應(yīng)電流優(yōu)先分布在離主體溶液最近的表面上，這樣就導(dǎo)致在電極表面形成硫酸鉛而堵塞孔口，電解液擴(kuò)散困難，不能充分供應(yīng)多孔電極內(nèi)部的需要，因而在大電流放電時(shí)，活性物質(zhì)沿厚度方向作用深度有限，電流越大其作用深度越淺，活性物質(zhì)被利用的程度越低，蓄電池所給出的容量也就越小。又由于極化和內(nèi)阻的存在，在高電流密度下電壓降損失的增加，使蓄電池端電壓迅速下降，也是使容量降低的原因。
1、蓄電池不得接近明火或高溫?zé)嵩�，不得將蓄電池拋入火中或浸沒(méi)在水中，嚴(yán)禁在陽(yáng)光下直接曝曬或充電。
2、蓄電池不得放置在密閉的容器中，應(yīng)保持通風(fēng)良好。
3、如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時(shí)，須更換蓄電池。
4、電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水；中洗，嚴(yán)重時(shí)須送醫(yī)院治療。
5、蓄電池不得短路，不得倒置使用。
