問：近期總是會發(fā)現(xiàn)護(hù)欄清洗車轉(zhuǎn)向有失靈的現(xiàn)象，請問這是怎么回事？
回復(fù)：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失靈往往是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)中的一些零件質(zhì)量低劣或損壞而造成的，如機(jī)件損壞、松脫、發(fā)卡、助力裝置失效等。此類情況的出現(xiàn)一般無預(yù)先征兆，處理比較困難。一旦出現(xiàn)這種情況，車輛往往會不走正道，應(yīng)快速制動。對使用轉(zhuǎn)向助力器的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來說，若助力失效時，應(yīng)用力打方向，不可盲目制動，以免造成嚴(yán)重后果。預(yù)防的有效辦法是經(jīng)常檢查和維護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使之經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
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HYS5071GQXE5型護(hù)欄清洗車 |
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【整車技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
虹宇牌 |
公告批次 |
291 |
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產(chǎn)品名稱 |
虹宇牌HYS5071GQXE5型護(hù)欄清洗車 |
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總質(zhì)量(kg) |
7360 |
罐體容積(m3) |
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額定質(zhì)量(kg) |
2730 |
外形尺寸(mm) |
5990X2200X2650 |
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整備質(zhì)量(kg) |
4500 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
2 |
鞍座大載質(zhì)量(kg) |
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接近角/離去角(°) |
20/15 |
前懸/后懸(mm) |
1040/1642 |
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軸荷(kg) |
2945/4415 |
高車速(km/h) |
99 |
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備注： |
車輛噴涂及顏色可發(fā)生變化。隨底盤選裝駕駛室;選裝箱體外觀和右邊安裝掃刷;選裝掃刷樣式.ABS廠家及型號:襄陽東風(fēng)隆誠機(jī)械有限責(zé)任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M;側(cè)防護(hù)采用Q235-A冷彎型鋼,螺栓連接,后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235-A,連接方式:焊接連接,斷面尺寸(寬×高):50×120(mm),離地高度:400mm.僅采用輪距(前/后):1519/1494,1519/1516. |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
EQ1070SJ3BDF |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標(biāo)名稱 |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車股份有限公司 |
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軸數(shù) |
2 |
輪胎數(shù) |
6 |
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軸距(mm) |
3308,2800 |
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輪胎規(guī)格 |
7.00-16,7.00R16 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
6/6+5 |
前輪距(mm) |
1503,1485,1519,1595 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1494,1516,1540 |
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排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機(jī)型號 |
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動機(jī)排量 |
發(fā)動機(jī)功率 |
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輪胎的力學(xué)性能也是輪胎的重要性能指標(biāo)，主要指輪胎的通過性能、緩沖性能和剛度。輪胎的通過性能主要指兩個方面，一方面是輪胎的直徑越小車輛的越障能力越小，所以對不同的車輛選用不同的直徑的輪胎，車輛的越障性能；另一方面，當(dāng)車輛在泥濘和冰雪的道路上行駛時，輪胎和地面之間的附著力降低，不能提供足夠的驅(qū)動力，以車輛正常通過和有效制動，因此輪胎必須有合理的結(jié)構(gòu)如輪胎直徑、寬度和花紋等。
"良好的驅(qū)動性能"是什么？良好驅(qū)動的性能表示以正常車速在平整的路面上掛高擋行駛時，可以在發(fā)動機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)駕駛車輛，同時您還可以具有應(yīng)付坡路、克服空氣阻力及輪胎滾動阻力變化的充足后備能量。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，"良好的驅(qū)動性能=卡車在使用高擋行駛時的滿載爬坡度至少1.2%~1.5%"。如果爬坡性能較差，就將增加換擋次數(shù)。
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警惕細(xì)微處小傷痕
城市護(hù)欄清洗車由于長期跟水打交道，平時如果不細(xì)加保養(yǎng)，其表面就會出現(xiàn)銹蝕。其原因是多方面的，除了常見的碰撞、刮傷外，城市護(hù)欄清洗車在行車時車胎彈起的小石塊打在漆面上，也會使漆面出現(xiàn)一個個剝落的小點(diǎn)，時間久了就會產(chǎn)生小銹斑。而這些小傷痕因?yàn)榇蠖嘣诓黄鹧厶�，容易被人忽視�?/span> 因此，平時要養(yǎng)成定期檢查城市護(hù)欄清洗車車體的習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)有小的傷痕，就要及時處理，做到防微杜漸。
空調(diào)：空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)正常，調(diào)整冷熱后應(yīng)該能夠在一定時間內(nèi)吹出冷/熱風(fēng)。調(diào)整風(fēng)口應(yīng)該可以順利關(guān)閉，調(diào)整風(fēng)的循環(huán)模式，如內(nèi)外循環(huán)、除霜模式、出風(fēng)模式等，應(yīng)該立刻給予響應(yīng)，各風(fēng)口的風(fēng)量相應(yīng)作出變更。出風(fēng)口不應(yīng)該吹出過多污物和異味。
選擇輪胎時首先必須輪胎不能超載。如果輪胎超載，不但輪胎會產(chǎn)生非正常磨損而引起壽命急劇縮短，而且有時還會因?yàn)檩喬コd而引發(fā)輪胎剛度不夠和附著性能變壞，嚴(yán)重影響車輛行駛穩(wěn)定性，甚至車輛在行駛過程中會發(fā)生突發(fā)爆胎，導(dǎo)致車毀人亡。對于同一規(guī)格的輪胎可能有不同的負(fù)荷能力。
城市護(hù)欄清洗車車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向和制動性能的惡化。若主減速器從動齒輪通過一根整軸同時帶動兩側(cè)驅(qū)動輪，則兩側(cè)車輪只能同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。為了兩側(cè)驅(qū)動輪處于純滾動狀態(tài)，就必須改用兩根半軸分別連接兩側(cè)車輪，而由主減速器從動齒輪通過差速器分別驅(qū)動兩側(cè)半軸和車輪，使它們可用不同角速度旋轉(zhuǎn)。這種裝在同一驅(qū)動橋兩側(cè)驅(qū)動輪之間的差速器稱為輪間差速器。
公路護(hù)欄清洗車車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)車輛采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當(dāng)支持橋。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機(jī)起動后，護(hù)欄清洗車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機(jī)和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機(jī)所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機(jī)的燃料供給量，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運(yùn)動并逐步加速 。
缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
