10噸抗旱車報(bào)價(jià)
發(fā)布者：chuang222 發(fā)布時(shí)間：2020-07-21 10:43:47
灑水車bai的價(jià)格主要由以下幾點(diǎn)決定：
1、灑水車du使用的汽車底盤zhi，底盤的軸距dao大小、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、變速箱等不同價(jià)格差距是很大的；
2、灑水車上裝罐體組裝部分，罐體容積的大小、水泵使用的品牌，取力器等價(jià)格差距也很大；
3、灑水車加裝部分，如駕駛室控制的氣動(dòng)球閥、后工作平臺(tái)柴油霧炮、前置綠化高炮等價(jià)格會(huì)有差距的。
城市揚(yáng)塵因?yàn)槠囄矚�、城市升�?jí)改造、工廠廢氣等近幾年已成為城市一大隱患，在源頭控制的基礎(chǔ)上還可以進(jìn)行灑水車噴霧、灑水和洗掃車清掃配合進(jìn)行道路保潔，城市拆遷要制定相關(guān)規(guī)范，使用噴霧降塵車進(jìn)行作業(yè)，另外長(zhǎng)時(shí)間處于空地狀態(tài)可以撒些草子，環(huán)保經(jīng)濟(jì)。噴灑車作為一種環(huán)保除塵和澆灌綠化帶的重要工具已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代生活中。而現(xiàn)用灑水車的噴灑系統(tǒng)只能人工控制水量的開合和水量的大小,不但增加人工操作量而且灑水不均勻。根據(jù)現(xiàn)有灑水車噴灑系統(tǒng)的缺點(diǎn),通過(guò)選擇適合的動(dòng)力源、噴嘴、泵,添加傳感器,單片機(jī)等優(yōu)化現(xiàn)有灑水車的噴灑系統(tǒng),使之能自動(dòng)檢測(cè)行人并自動(dòng)減小水量,防止將污水濺到行人身上,減少人工操作量,更智能化,人性化,更適合在城鎮(zhèn)使用。
取力器
一般灑水車采用東風(fēng)，解放系列取力器，氣動(dòng)操作，操作開關(guān)向后拉，取力齒進(jìn)入嚙位置，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)水泵工作，開關(guān)向前回位，水泵即停止工作。取力器就是在灑水車變速箱的箱體一側(cè)安裝的設(shè)備，一般的汽車變速箱都有安裝端口，安裝上的取力器可以通過(guò)變速箱的常嚙齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)把動(dòng)力傳遞出來(lái)，再通過(guò)傳動(dòng)部件和控制器把動(dòng)力傳遞給繳拌車的滾筒，和加壓泵
灑水車罐體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼制作，配備大功率專用灑水泵。垂直吸程＞8米，灑水寬度＞14米，射程＞30米。
? 前沖（噴）后灑、帶側(cè)噴，后置工作臺(tái)，平臺(tái)上安裝綠化灑水高壓炮（炮噴射形狀可調(diào)成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨，炮可360度旋轉(zhuǎn)，射程＞35米）。
? 帶自流閥，消防接口。帶自吸泵，可將池糖的水直接吸入罐體內(nèi)也可直接從城市街道的消防栓上連接注水，吸放罐體內(nèi)。
? 灑水車也可做噴藥車使用，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行專業(yè)的噴藥防腐處理，也可做單位企業(yè)運(yùn)水之用，緊急時(shí)可做消防車使用。
? 如果對(duì)灑水車有要求的客戶可以按照要求增加管道和多個(gè)噴頭和提供加裝各種附件。
以該模型為研究對(duì)象，采用軟件分析方法計(jì)算照明數(shù)量、照明質(zhì)量以及照明能耗數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析并結(jié)合實(shí)際照明功能要求，得到在照明節(jié)能方面的現(xiàn)存關(guān)鍵問題并提出解決策略。模型提出所調(diào)研的11座高鐵站候車廳在建筑及照明設(shè)計(jì)中具有較高的相似性，存在普遍規(guī)律，通過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)果的數(shù)據(jù)類比分析，可從中提取出建筑及照明標(biāo)準(zhǔn)模型，該模型具如下特點(diǎn)：建筑：候車廳平面均為長(zhǎng)方形布局，地上二層，建筑高度25.4m。主入口位于首層一側(cè)，在首層和二層另一側(cè)設(shè)有乘車檢票口。
使系統(tǒng)容易控制且可以有效的進(jìn)行節(jié)能。濕式濾清器變頻調(diào)速設(shè)計(jì)2.1濾清器改造前運(yùn)行狀況濕式濾清器主要由浸過(guò)機(jī)油的金屬濾網(wǎng)組成。其工作原理是經(jīng)油浴濾清后的空氣在通過(guò)浸過(guò)機(jī)油的金屬濾網(wǎng)時(shí)細(xì)小的塵粒被阻留、黏附，部分塵粒隨機(jī)油一起滴落到油盤中。原有濾清器的操作過(guò)程是按照一定的時(shí)間，一定的順序進(jìn)行重復(fù)的運(yùn)行，不論負(fù)載的大小都是按恒速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，具有一定的間歇性。然而在不同的情況與環(huán)境中，所吸附的雜質(zhì)量會(huì)有所不同，如果還是按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)行，勢(shì)必會(huì)影響空分的正常運(yùn)行，不利于節(jié)能。2變頻節(jié)能改造思路選用一臺(tái)容量相當(dāng)?shù)淖冾l器驅(qū)動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)，通過(guò)檢測(cè)空壓機(jī)入口的壓力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速。系統(tǒng)工作時(shí)，壓力變送器將空壓機(jī)入口壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送到智能調(diào)節(jié)儀與壓力設(shè)定值P比較，并根據(jù)差值的大小按既定控制模式進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生控制信號(hào)送變頻調(diào)速器，通過(guò)變頻器控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使入口壓力P始終接近設(shè)定壓力P。在負(fù)載很小時(shí)，通過(guò)變送器返回的信號(hào)經(jīng)變頻器調(diào)速，可以控制電機(jī)低速運(yùn)行，既而降低電量損耗，達(dá)到節(jié)能的效果；在阻力變大時(shí)，通過(guò)變送器返回的信號(hào)經(jīng)變頻器調(diào)速，可以控制電機(jī)高速運(yùn)行，以確保壓縮機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)可以吸入足夠的空氣量，從而進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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