聲屏障在很大程度上幫我們消滅了噪音，還給我們提供了一片寧靜的生活環(huán)境，聲屏障有金屬材料的也有非金屬材料的，那么如何做好對非金屬材料的聲屏障經(jīng)行維護和保養(yǎng)呢？
非金屬材料的聲屏障，在維修時，需要注意以下幾個方面：
（1）要加強維護，防止屏體損傷，非金屬材料，如水泥聲屏障，一般比較健全的阻擋金屬材料或透明屏蔽材料，重量大得多，所以屏體加強日常維護的要求，防止屏體損壞，損壞及時更換。研究了水泥石和骨料的顯微硬度以及骨料體積分數(shù)對混凝土耐鉆磨性和抗壓強度的影響,探索了影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù),并基于兩相復合材料理論建立了混凝土耐鉆磨性的數(shù)學模型.結(jié)果表明:在各組分顯微硬度和骨料體積分數(shù)分別變化時,混凝土耐鉆磨性和抗壓強度之間并不一直存在線性關(guān)系;各組分顯微硬度及其體積分數(shù)是影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù);根據(jù)混凝土耐鉆磨性的數(shù)學模型得出的預(yù)測硬度與實測硬度偏差大都在20%以內(nèi),驗證了所提模型的合理性.
�。�2）保證色彩持久性，聲屏障的非金屬材料一般能適應(yīng)當?shù)氐膶嶋H情況，表面噴漆，噴色2-3年的時間后會有一定程度的褪色，褪色，所以應(yīng)及時補噴，使篩體的整體外觀。
（3）防止擦傷，非金屬材料，尤其是透明材料，如PC板，亞克力板，聲屏障，表面易劃傷，很難修復，因此加強對聲屏障的透明部分的維護。
（4）保持清潔非金屬材料的透明聲屏障，必須經(jīng)常清潔保養(yǎng)，確保屏體足夠整潔。為了科學評價相變儲能復合材料在建筑工程中應(yīng)用的節(jié)能效果,根據(jù)相變材料的性質(zhì),從能量的角度提出了相對導熱系數(shù)的概念及其測試方法——能量補償法.利用自行研發(fā)的測試裝置,對絕熱材料導熱系數(shù)參比板、普通石膏板、膨脹珍珠巖復合板以及相變石膏板進行了測試,并采用所述相對導熱系數(shù)法來表征其導熱性能.試驗表明:所提方法不僅可測相變儲能復合材料的相對導熱系數(shù),而且對普通保溫材料也適用,能較好地實現(xiàn)相變儲能復合材料的熱工性能評價,為其在建筑節(jié)能工程中的應(yīng)用提供技術(shù)支持.
作為一堵阻攔噪聲的墻，聲屏障可以在外觀上大做文章才不會“審美疲勞”。設(shè)計要求聲屏障樣式不能雷同，不千篇一律。公路聲屏障基礎(chǔ)采用混凝土開挖樁，各項目樁基礎(chǔ)和地梁的尺寸略有不同�；炷灵_挖樁優(yōu)點是不需要大型機器，投資小。但是開挖樁施工周期長且對路基的開挖較大，對邊坡穩(wěn)定、景觀植被的導響較大。也可采用鋼管樁，此形式工作效率高，對路基的開挖較小。公路聲屏障的設(shè)計主要包括聲屏障立平面布置、吸隔聲構(gòu)件、屏體安裝立柱開式等部分內(nèi)容亦要不斷根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的問題出具變更設(shè)計。開展了不同粒徑骨料機制砂自密實混凝土構(gòu)件的性能研究.結(jié)果表明:不同粒徑骨料機制砂自密實混凝土工作性能良好,其抗壓強度及密實度較大.相比普通粒徑骨料機制砂自密實混凝土,超大粒徑和大粒徑骨料機制砂自密實混凝土內(nèi)部溫峰降低18~23℃,溫峰出現(xiàn)時間延長4~9h,但是,其構(gòu)件受彎極限載荷較低,且所受彎矩越大,超大粒徑骨料的尺寸影響效應(yīng)越明顯.超大粒徑及大粒徑骨料的粒徑、堆積程度、分布狀態(tài)、界面黏結(jié)情況是影響機制砂自密實混凝土構(gòu)件受力性能,尤其是抗彎拉性能的關(guān)鍵因素.
聲屏障屏體材料：
(1)吸聲屏體：吸聲屏體是穿孔或百葉窗形式的金屬外殼內(nèi)填吸聲材料的結(jié)構(gòu)。具有優(yōu)良的吸聲性能和色彩豐富的裝飾性能外，還有優(yōu)異的耐候性和物理性能。
(2 )隔聲屏體：防紫外線優(yōu)質(zhì)彩鋼板是良好的隔聲材料。外觀色彩多樣制安方便快捷。
聲屏障是如今普遍被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了降低噪音外還具有其他作用，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。安平聲屏障采用彩鋼材質(zhì)，頂部帶弧度，通過減弱聲波在繞射過程中的能量，來加強降噪效果。同時彩鋼隔音屏障在外表噴涂處理方面，采用灰白與藍色相間的色彩，既美觀大方，又有效緩解司機駕駛視覺疲勞。當前，這種隔音屏障廣泛應(yīng)用于高速公路、高架橋等環(huán)保降噪，性價比高，廣受客戶青睞。
高速隔音屏在防撞墻上起建，采用百葉沖孔吸音板與透明材料組合式隔音屏障，頂部帶折角，外表美觀，不阻礙視線。選用材質(zhì)為鍍鋅板、PC耐力板。考慮造價因素，還可調(diào)整透明材料部分，例如5+5夾膠玻璃、亞克力板等。隔音屏定制樣式，立柱與屏體統(tǒng)一熱鍍噴涂處理，防腐性能高，外表極為美觀，可廣泛應(yīng)用于高速公路、小區(qū)、市政等環(huán)保降噪定制工程。采用壓汞法(MIP)、計算機斷層成像(X-CT)技術(shù)及真空飽水吸水率法測試了泡沫混凝土的孔結(jié)構(gòu).對由X-CT技術(shù)獲得的二維切片圖,采用Image-Pro Plus軟件進行圖像分析,實現(xiàn)了對泡沫混凝土宏觀孔隙率、孔徑分布及孔形狀因子等的表征.研究了密度等級和粉煤灰摻量對泡沫混凝土孔結(jié)構(gòu)、抗壓強度及吸水率等的影響.結(jié)果表明:泡沫混凝土的平均孔徑和孔形狀因子隨其密度等級的降低而增加,摻入適量粉煤灰能夠改善泡沫混凝土孔結(jié)構(gòu)和力學性能.
很多客戶需要聲屏障兼具隔聲以及遮擋作用，公路聲屏障采用彩鋼材質(zhì)，頂部帶弧度，通過減弱聲波在繞射過程中的能量，來加強降噪效果。同時，彩鋼隔音屏障在外表噴涂處理方面，采用灰白與藍色相間的色彩，既美觀大方，又有效緩解司機駕駛視覺疲勞。當前這種隔音屏障廣泛應(yīng)用于高速公路、高架橋等環(huán)保降噪，性價比高，廣受客戶青睞。研究了環(huán)氧樹脂混凝土試件在自制微波輻射裝置下的固化時間,發(fā)現(xiàn)其在該條件下10min即可實現(xiàn)基本固化,并達到較高強度;進一步研究了微波固化環(huán)氧樹脂混凝土的力學性能,結(jié)果表明:該混凝土抗壓強度近50MPa,抗折強度可達10MPa以上,且與原結(jié)構(gòu)黏結(jié)強度高,同時具有良好的低溫性能.研究用微波固化環(huán)氧樹脂混凝土具有高強、快硬、施工方便及固化易于控制等優(yōu)點,可應(yīng)用于路面搶修搶建工程.
