打蠟有益于汽車的維護和保養(yǎng)，但是目前許多車主對車蠟還有一些片面的認識，比如有些車主會給車頻繁打蠟，有些則干脆不打，還有一些車主認為，車蠟越貴越好，因此專挑進口車蠟使用。其實這些做法是不恰當(dāng)?shù)�。下面介紹一些車蠟的相關(guān)知識，以及打蠟時的注意事項。首先是如何選擇車蠟。目前，市場上車蠟種類繁多，有固體和液體之分，車蠟質(zhì)量也不一樣。各種車蠟性能不同，其作用與效果也不一樣，所以在選用時必須要慎重，選擇不當(dāng)不僅不能保護車體，反而使車漆變色。
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重汽汕德卡前四后八25噸鋁合金油罐車
底盤配置：汕德卡平頂駕駛室 ；德國曼350馬力發(fā)動機；豪沃12檔速箱+HW70法蘭式取力器；7.5噸前軸(盤)；曼11噸自調(diào)臂雙后橋（該橋可選裝軸間叉速鎖和輪間叉速鎖）；速比4.63；8氣囊前少后空氣懸架(3/3/-/-)；博世進口方向機；前置排氣系統(tǒng)；EBS+ESC；高位杠(全金屬)；295/80R22.5；400L油箱；LDWS+FCWS；大屏幕重汽智能通；電磁式電源開關(guān)；轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急裝置；帶倒車蜂鳴器；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；危險品標志燈；
上裝配置：罐體采用鋁合金材質(zhì)，罐體厚度6mm，封頭厚度7mm，罐體有效容積30立方，單倉帶泵，帶下裝，兩個歐標罐口，一個海底閥，活動升降護欄，安全告示牌，緊急切斷閥，其余標配。
車主應(yīng)重視車輛的日常檢查，多注意電器設(shè)備接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠，還要檢查燃油油管、制動液油管和動力轉(zhuǎn)向油管的密封性，如果發(fā)現(xiàn)這些油管有滲漏現(xiàn)象要及時處理；對原車電路的改動也要慎重，應(yīng)盡可能選擇規(guī)模大技術(shù)精的改裝店。此外還應(yīng)該注意自行打開前機蓋對車輛進行檢查時，切勿將抹布、棉絮一類的易燃物落在機艙內(nèi)，機油蓋等部件也要及時復(fù)位，否則棉絮等物品沾染油料，遇高溫起火的危險性極大。勿載易燃易爆物品車上搭載的易燃易爆物品也是汽車火災(zāi)的一個重要誘因。
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*油罐車可采用：碳鋼、不銹鋼、內(nèi)襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚丙烯）
*油罐車罐體形狀：方圓形、橢圓形、圓形
*油罐車可配：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
*油罐車可配計數(shù)系統(tǒng)：單計數(shù)、雙計數(shù)、稅控加油機
*油罐車可獨立方倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設(shè)計上可實現(xiàn)泵進泵出、泵出過表、泵進泵出不過表、自流過表，不過表等功能。
*油罐車均可設(shè)計成化工車。
*油罐車均可配備電腦加油機。
*油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
*油罐車罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
東風(fēng)7噸加油車
底盤配置：東風(fēng)多利卡危險品專用底盤，3800mm軸距，玉柴165馬力發(fā)動機，國六排放標準，萬里揚6檔變速箱，245/70R19.5真空胎，斷氣剎，原廠空調(diào)，電動玻璃中控鎖，新規(guī)。
上裝配置：罐體采用Q235碳鋼材質(zhì)，筒體厚度5mm，封頭厚度5mm，罐體有效容積8.3立方，單倉帶泵，帶一套下裝，帶品牌大流量加油機，一個鋁合金歐標罐口，一個鋁合金海底閥，活動升降護欄，安全告示牌，緊急切斷閥。
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油罐車購車流程：
步 電話洽談：通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囆�、產(chǎn)品價格
第二步 簽訂合同：簽訂購銷合同：預(yù)付合同定金
第三步 安排生產(chǎn)：按合同規(guī)定車輛型號提取底盤、安排生成
第四步 交付驗收：車輛交付驗收，支付車輛余款
第五步 簽字確認：需方需在送車單上蓋章簽字，確認收到車輛完好無損、手續(xù)齊全（僅限于代送車輛 ）
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當(dāng)控制件出現(xiàn)故障時，我們不知道工作件（中哪一個出現(xiàn)故障。先讓其中一個工作件不工作，如果控制件與其他工作件（正常工作，則說明該工作件損壞。例：一輛奔馳32轎車有時無空調(diào)、風(fēng)機不工作、經(jīng)常燒21號。從說明中得知該控制風(fēng)機調(diào)速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調(diào)的其中一根電源線。于是先拆除風(fēng)機調(diào)速電阻的插頭，還是燒；拔掉自動空調(diào)電腦插頭，依然燒；于是拔掉雨刮插頭，因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線，在拔掉插頭時，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動機蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。雖說有這三個推薦性標準，但是在汽車遇到事故時，氣囊是否應(yīng)該打開的問題，目前國內(nèi)并無行業(yè)標準。汽車技術(shù)研究中心標準化研究所的工作人員告訴記者，到底能不能制定這樣的一個標準也是他們一直在考慮的問題，因為每個車型不同、每個車里的氣囊不同、汽車發(fā)生事故時候的情況也是千差萬別，所以很難制定這樣的一個標準，不過他們現(xiàn)在也在考慮這個問題了，未來，也將開始相應(yīng)的科研工作。工作人員還告訴記者，由于氣囊打開是有條件的，跟車子的檔次無太直接的關(guān)系，有的車可能遇到情況的時候一個氣囊也沒打開，有的比較便宜的汽車可能遇到事故的時候都能打開，由于碰撞時候的條件千差萬別，又沒有一個相應(yīng)的標準來判定，所以造成了在處理交通事故中的麻煩。
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