平面型過濾網(wǎng)的過濾原理
隨著對污染危害性認識的加深，對過濾要求的提高，研發(fā)出了深度型過濾材料。由紙質、玻璃纖維疊加而成。
深度型過濾材料粗看上去像厚的毛糙的紙，內(nèi)部有曲折迂回的通道。其過濾精度及能容納的污垢量——納垢容量顯著提高。
深度型過濾材料的過濾原理
因為過濾面積越大，通流能力就越大，納垢容量也越大，所以，現(xiàn)代過濾元件一般稱濾芯，呈折迭形。
現(xiàn)代過濾器的結構大致如下圖所示。進出口都做在濾蓋上，更換濾芯時只要旋開殼體即可，不需要拆卸連接管道。
過濾器捕獲顆粒過程
尺寸大于x的過濾比βx=尺寸大于x（μm）的顆粒過濾前的數(shù)量/過濾后殘存的數(shù)量然后，把過濾比β≥100，即過濾后，平均每 100 個顆粒中至多只有一個“漏網(wǎng)之魚”，99%以上的污染顆粒能被攔截，定義為“能有效捕獲”。再用“能有效捕獲的最小顆粒的尺寸”來定義過濾材料的“過濾精度”。例如，一種過濾材料的過濾比β3=100，意味著，油液中大于 3μm 的顆粒，過濾后，殘存不超過1%，也即3μm 以上的顆粒約 99%在通過該濾芯時可以被阻擋掉。其實，污染顆粒的形狀千奇百怪，球狀、多角狀、條狀、線狀，什么都有可能。用某個尺寸來說明其大小，是十分勉強的，但也是不得已而為之。
過濾器的通流能力，指在同一壓差情況下通過的流量。
液壓油通過過濾器的壓差，一部分是由過濾器中的通道造成的，另一部分是由濾芯造成的。由濾芯造成的壓差，隨著被阻擋的污染顆粒的增多而增加。
兩者都受油液黏度影響。黏度越高，壓差越大。
隨著被阻擋的污染顆粒越來越多，濾芯的通流能力會越來越差，其表現(xiàn)是濾芯內(nèi)外的壓差越來越大。
濾芯能承受的壓差是有限的，一般約為 1～2MPa。如果超過了，濾芯就會被壓扁壓潰。導致前期被阻擋下來的污染顆粒又全部進入油液，前功盡棄。
因此，必須設置一些保護措施。
1）如果濾芯前后的壓差超過一定數(shù)據(jù)，如 0.5MPa，則開啟旁路閥，油液不經(jīng)過濾直接通過。
2）裝壓差顯示器。
3）發(fā)出壓差報警電信號�？刂朴嬎銠C可以根據(jù)此信號在控制臺給出報警顯示、蜂鳴聲，甚至不準泵起動。
4）旁路閥和壓差顯示器或旁路閥與壓差報警組合應用更好。
濾芯保護措施的圖形符號
a）旁路閥 b）壓差顯示 c）壓差報警
d）旁路閥組合壓差顯示 e）旁路閥組合壓差報警
為阻擋各種來源的污染，降低污染顆粒的濃度，可以在液壓系統(tǒng)的不同部位安裝過濾器，不同位置過濾器的名稱和要求不同。
1-油箱 2-吸油過濾器 3-輔助泵 4-低壓過濾器 5-高壓泵 6-高壓過濾器 7-液壓閥 8-回油過濾器 9-旁路過濾器 10-加油過濾器 11-通氣過濾器
采用高過濾精度濾芯的效果
上圖是對一個在干凈環(huán)境中工作的液壓系統(tǒng)中的尺寸>5μm 污染顆粒數(shù)的測試記錄。最初采用的濾芯的過濾精度為 25μm。在運行了 182h（小時）后，每100mL液壓油中顆粒數(shù)為2百萬（A）。換為 3um 的濾芯，20min后，顆粒數(shù)降為2萬（B）。繼續(xù)工作了約300h后，顆粒數(shù)降到 2500（C）。再換為25μm的濾芯，100h后，顆粒數(shù)升到 80 萬（D）。此記錄清楚地表明