包銀高鐵旋挖鉆機(jī)橋梁打樁用聚合物化學(xué)泥漿質(zhì)量控制與成孔 若拌和好的泥漿經(jīng)檢測(cè)黏度高于22 s,可直接加水稀釋；若黏度小于22s,可啟動(dòng)循環(huán)泵自循環(huán)，之后通過(guò)在出水口補(bǔ)充泥漿粉料，再用空壓機(jī)繼續(xù)攪拌，直至條件滿足。黏度滿足要求的泥漿可通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)觀察大致進(jìn)行判斷，一般情況下當(dāng)撈砂斗提起后成線絲狀即可。 它具有如下特點(diǎn)：
包銀高鐵旋挖鉆機(jī)橋梁打樁用聚合物化學(xué)泥漿能夠最大限度地黏住并快速沉淀鉆屑。泥漿聚合物相對(duì)分子質(zhì)量通常高達(dá)2×107，水解后分子鏈擴(kuò)散并與其余分子鏈重新連接，這會(huì)形成較為黏稠的近似糊狀的泥漿。
由于鉆具在孔內(nèi)連續(xù)運(yùn)動(dòng)，聚合物泥漿與水的混合越均勻，其黏度越強(qiáng)、凝聚越快。
聚合物化學(xué)泥漿體系能夠?qū)妆谔峁〾毫�，避免不穩(wěn)定地層發(fā)生鉆孔過(guò)程坍塌。
聚合物化學(xué)泥漿體系能夠最大化旋挖鉆進(jìn)能力，提升掘進(jìn)速度。
包銀高鐵旋挖鉆機(jī)橋梁打樁用聚合物化學(xué)泥漿若泥漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將造成如下后果
1:不能形成有效的護(hù)壁膜或黏附性差，易于脫落，導(dǎo)致易坍孔、縮徑及孔壁穩(wěn)定性差。
2:導(dǎo)致孔內(nèi)容易形成沉渣。灌注時(shí)候可能會(huì)造成堵管、孔底不干凈等灌注事故。達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的樁底承載力。
3:利用泥漿循環(huán)泵將拌制好的泥漿注入鉆孔，在鉆機(jī)鉆進(jìn)過(guò)程中，若含砂層含砂較多，需提前準(zhǔn)備足夠量的化學(xué)泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中不斷補(bǔ)充泥漿，確保地層壓力平衡，保持泥漿液面。
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