鳳凰汽車：大家看到去年福田戴姆勒的業(yè)績(jī)還是有所增長(zhǎng)的，能介紹一下福田戴姆勒去年的業(yè)績(jī)嗎？具體什么有利因素推動(dòng)了業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)？
Stefan先生：去年我們重卡的銷量比我們之前的銷量增長(zhǎng)34%，增長(zhǎng)率大于整個(gè)中國(guó)重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)率，且市場(chǎng)占有率有進(jìn)一步增加。營(yíng)銷工作推進(jìn)順利是銷量業(yè)績(jī)上升的主要因素，我們對(duì)消費(fèi)者需求解讀非常到位，并根據(jù)消費(fèi)者需求進(jìn)行調(diào)整，可以說是好產(chǎn)品搭配好營(yíng)銷，并且和經(jīng)銷商的服務(wù)及推送能力有機(jī)結(jié)合。歐曼對(duì)產(chǎn)品調(diào)整是非常靈活的，可根據(jù)顧客個(gè)性化需求調(diào)整。所以我們的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)不單純是一個(gè)因素的作用，而是多項(xiàng)努力組合在一起取得的成果。
鳳凰汽車：歐四產(chǎn)品有什么改進(jìn)之處？
Stefan先生：我們針對(duì)不同地區(qū)的情況根據(jù)需要來改進(jìn)的產(chǎn)品。當(dāng)然背后有很多努力，包括車輛測(cè)試，并不是很簡(jiǎn)單的事情。
鳳凰汽車：那么福田戴姆勒銷量如何？歐四產(chǎn)品的銷量如何？
Stefan先生：整體來說國(guó)四銷量在增長(zhǎng)階段，國(guó)三的銷量還是非常大的。因?yàn)閲?guó)四的實(shí)施是按地區(qū)分布推進(jìn)的，我們得銷售工作也是隨著國(guó)四在各地區(qū)的實(shí)施步伐進(jìn)行推進(jìn)。目前國(guó)三銷量占比較大，但隨著國(guó)四的進(jìn)一步實(shí)施，國(guó)四產(chǎn)品整體銷量正在逐步增長(zhǎng)。
鳳凰汽車：今年或者去年福田戴姆勒合資公司的利潤(rùn)或者指標(biāo)達(dá)到您預(yù)設(shè)的目標(biāo)了嗎？
Stefan先生：具體的盈利情況我們還不能公布，但可以說盈利水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的預(yù)計(jì)。
鳳凰汽車：合資雙方，福田和戴姆勒兩邊管理層的磨合進(jìn)展如何？
Stefan先生：從2012年7月1號(hào)開始運(yùn)營(yíng)便很順利，慢慢經(jīng)過一年多的調(diào)整，現(xiàn)在公司發(fā)展很快。我們要避免文化沖突，因?yàn)楫吘垢Ｌ镌谖覀兘⒑腺Y公司之初有自己的文化有自己的體系，我們到這來的目的是學(xué)習(xí)中國(guó)市場(chǎng)的，了解它的文化，再來做出決策。我們這個(gè)管理層有中方人員也有外方人員，以后可能還會(huì)從德國(guó)或其它國(guó)家引入人才，包括生產(chǎn)、財(cái)務(wù)各個(gè)方面，也會(huì)把福田中方人員帶去德國(guó)區(qū)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
我們的合資公司帶來一些技術(shù)方面的特長(zhǎng)，比如一些內(nèi)部流程等。畢竟合資公司成立時(shí)間不長(zhǎng)，需要循序漸進(jìn)，穩(wěn)步前行。合資雙方的磨合不光是文化的磨合，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)成本非常敏感，但同時(shí)對(duì)質(zhì)量也有一定要求，隨著我們合作的進(jìn)展，我們會(huì)把整個(gè)質(zhì)量逐步提升。
鳳凰汽車：外方進(jìn)入合資企業(yè)以來，對(duì)歐曼最大的支持來自哪些方面？
Stefan先生：這個(gè)問題很難籠統(tǒng)回答，不同方面有不同的成果。戴姆勒在一百多年的發(fā)展史中有非常完善的流程，如財(cái)務(wù)、IT、生產(chǎn)、研發(fā)等，但是我們并非全盤把這些流程拿到合資公司，而是根據(jù)合資公司的情況進(jìn)行調(diào)整，然后實(shí)行。
鳳凰汽車：我也有兩方面的問題，第一方面是關(guān)于產(chǎn)品的，在當(dāng)時(shí)合資計(jì)劃里，有發(fā)動(dòng)機(jī)合資計(jì)劃，歐曼系列什么時(shí)候會(huì)有標(biāo)配奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品上市？另一方面，最近一段時(shí)間繼于濰柴、西康公司等等產(chǎn)品，在歐曼核心動(dòng)力系統(tǒng)上是有怎樣的計(jì)劃或者分配？
Stefan先生：我們會(huì)生產(chǎn)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，以及裝配奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車產(chǎn)品。預(yù)計(jì)今年2季度發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將開工建設(shè)，搭配奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼產(chǎn)品將在2015年推出市場(chǎng)。我們的目的是為了更好的來滿足顧客的需求。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有不同的用途，形成產(chǎn)品互補(bǔ)�？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)是10升發(fā)動(dòng)機(jī)，具有輕量化設(shè)計(jì)；奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)是12升發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性和耐用性都非常突出，尤其適合對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求比較高的客戶；淮柴發(fā)動(dòng)機(jī)則有非常大的客戶基礎(chǔ)。具體的分配要根據(jù)市場(chǎng)需要而決定。
鳳凰汽車：未來會(huì)不會(huì)有更先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)？
Stefan先生：這個(gè)是未來的趨向，最先進(jìn)技術(shù)一定是在最合適的時(shí)機(jī)推出，因?yàn)檫@涉及到產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的要求。
鳳凰汽車：以歐洲的經(jīng)驗(yàn)來看，中國(guó)下一步市場(chǎng)的突破口在哪里？
Stefan先生：首先從市場(chǎng)容量來說，中國(guó)重卡的容量在75萬(wàn)輛左右。整個(gè)物流會(huì)更加高效化，質(zhì)量和效率都會(huì)提升。
鳳凰汽車：請(qǐng)問福田戴姆勒出口方面的有何戰(zhàn)略布局？
Stefan先生：首先要說明福田戴姆勒汽車僅僅是負(fù)責(zé)中國(guó)運(yùn)營(yíng)，歐曼出口是由福田的全資子公司福田國(guó)際貿(mào)易公司運(yùn)作的。所以由福田國(guó)際貿(mào)易公司決定出口什么，出口多少，合資公司根據(jù)他們的需求生產(chǎn)。
鳳凰汽車：現(xiàn)在自主品牌的商用車占有率是非常高的，性價(jià)比非常好。像福田戴姆勒是一個(gè)名牌，價(jià)格還是很高的，在中國(guó)市場(chǎng)上主要競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？
Stefan先生：首先要澄清一下，戴姆勒旗下的卡車品牌奔馳卡車在中國(guó)由另外一家獨(dú)立的公司負(fù)責(zé)，它所在的西歐進(jìn)口卡車是非常小的市場(chǎng)，在這個(gè)小眾市場(chǎng)當(dāng)中進(jìn)口奔馳卡車市場(chǎng)占有率超過50%。這個(gè)市場(chǎng)針對(duì)的特定的客戶。要求產(chǎn)品有非常高的可靠性，非常低的故障率，物流有非常高的要求，更加重視全生命周期成本，針對(duì)這部分客戶來說，他們認(rèn)為奔馳產(chǎn)品效率高，但這是個(gè)非常小的進(jìn)口市場(chǎng)，不是很大的量。
福田戴姆勒汽車是福田和戴姆勒的合資公司，生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)品牌歐曼卡車。談到國(guó)內(nèi)卡車生產(chǎn)商，中國(guó)的卡車對(duì)成本非常敏感，但是目前來看，比如說整個(gè)物流行業(yè)在發(fā)展，隨著政府越來越多的法規(guī)，會(huì)帶動(dòng)整個(gè)卡車行業(yè)進(jìn)行一定的提升。目前我們隨著這些法規(guī)因素變化，歐曼卡車質(zhì)量已經(jīng)有非常高的提升了，而且隨著未來卡車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，歐曼卡車也會(huì)帶來更多技術(shù)上的改進(jìn)，使歐曼卡車更快發(fā)展�？傮w上來說，中國(guó)的卡車和剛才所談到的西方進(jìn)口卡車的差距就會(huì)縮小。所以我們目標(biāo)就是要滿足逐漸增長(zhǎng)的客戶的需求。
鳳凰汽車：我問一個(gè)公司運(yùn)營(yíng)方面的問題，Stefan先生是負(fù)責(zé)企業(yè)并購(gòu)?fù)顿Y方面的工作的。財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于合資公司有沒有計(jì)劃目標(biāo)？特別在企業(yè)運(yùn)營(yíng)、研發(fā)、制作，還有在銷售支持的情況。
Stefan先生：財(cái)務(wù)工作梳理是很重要的工作。我們還會(huì)把合資公司的財(cái)務(wù)人員送到總部讓財(cái)務(wù)員工對(duì)戴姆勒的操作有一個(gè)了解。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管控戴姆勒是有經(jīng)驗(yàn)的，像風(fēng)險(xiǎn)管控，調(diào)整團(tuán)隊(duì)，在我們公司內(nèi)部對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)管理能力的提升，對(duì)流程的提升，戴姆勒非常有經(jīng)驗(yàn)。財(cái)務(wù)部門及其它部門都在合資項(xiàng)目中提升和進(jìn)步。希望戴姆勒總部從德國(guó)派專家來給合資公司做支持，在生產(chǎn)質(zhì)量把控、研發(fā)還有IT部門做培訓(xùn)，以助他們進(jìn)一步提升。
鳳凰汽車：戴姆勒卡車旗下有很多卡車系列，將來有沒有可能戴姆勒會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)奔馳品牌卡車產(chǎn)品？
Stefan先生：這是一種可能性。我們?cè)谥袊?guó)設(shè)置合資公司，就要考慮到整個(gè)未來，必須要和合資伙伴福田一起考慮這個(gè)事情。而且中國(guó)是全球最大的卡車市場(chǎng)，所以我們要更好地滿足這個(gè)市場(chǎng)。這是股東的一個(gè)責(zé)任。
鳳凰汽車：2014年是充滿挑戰(zhàn)的一個(gè)年度，我們今天看到戴姆勒在歐洲這個(gè)物流市場(chǎng)占有率蠻高的，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)雜情況，今年會(huì)采取什么市場(chǎng)策略產(chǎn)品策略，會(huì)有什么樣的舉措？
Stefan先生：對(duì)于物流市場(chǎng)來看，對(duì)產(chǎn)品要求有很多方面。首先是成本，要求故障率很低，快速便捷的維修和零部件服務(wù)，還有其它的考慮：更高的操控性，更高的駕駛舒適性等。我們會(huì)持續(xù)針對(duì)客戶要求做產(chǎn)品改進(jìn)。我們會(huì)有不同發(fā)動(dòng)機(jī)來滿足燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，對(duì)人員管理會(huì)有持續(xù)的提升。我們已將整個(gè)質(zhì)量提升到20%-30%。而且從操控性駕駛舒適性角度考慮也在提升。
鳳凰汽車：前不久時(shí)間福田成立了一個(gè)網(wǎng)上電子發(fā)布平臺(tái)，您對(duì)這種創(chuàng)新營(yíng)銷手段有何看法？
Stefan先生：從市場(chǎng)角度來講，客戶非常接受這種手段，因?yàn)樾视刑岣撸瑢?duì)客戶和廠商均有受益。這是一個(gè)良好的端倪，未來市場(chǎng)對(duì)此會(huì)有更龐大的需求。