▲ 警 告本機(jī)組可能很重，如不能確保安全，切勿徒手操作。 d.卡住車(chē)輪前后兩側(cè)。 e.如果機(jī)組停放在公路中間或附近，在不影響交通的情況下，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志、柵欄，夜晚還應(yīng)設(shè)置指示燈。 2.3 壓力釋放 2.3.1 每周至少打開(kāi)安全閥一次，檢查是否有堵塞或其他損壞。不能在機(jī)組帶壓時(shí)拉動(dòng)安全閥手柄。 2.3.2 保證所配氣動(dòng)設(shè)備、輸氣軟管、管路、閥門(mén)、過(guò)濾器及其應(yīng)它附件，使用時(shí)工作壓力不高于壓縮機(jī)額定壓力。 2.3.3 在打開(kāi)油氣分離器罐的加油蓋之前，應(yīng)停機(jī)并確保罐內(nèi)不帶壓。 2.3.4 拆卸任何管線(xiàn)、接頭、閥門(mén)和放油塞以及油過(guò)濾器和油氣分離器等零部件時(shí)，應(yīng)確保系統(tǒng)內(nèi)部無(wú)壓力。 2.3.5 不要正對(duì)任何排氣口工作，不管是供氣管出口還是壓縮機(jī)或氣動(dòng)設(shè)備的排氣口。 2.3.6 只能用壓力低于30psi(2.1bar)的壓縮空氣進(jìn)行除塵等作業(yè)，實(shí)際操作時(shí)，還應(yīng)配有粉塵防護(hù)罩等防護(hù)用品。 2.3.7 要等柴油機(jī)散熱器中冷卻液的溫度降到50℃以下才能慢慢地?cái)Q下散熱器的蓋子。 2.3.8 乙醚起動(dòng)輔助裝置（選配件）中的乙醚罐內(nèi)部帶壓；不要戳穿或點(diǎn)燃乙醚罐，不管罐內(nèi)有多少乙醚都不能打開(kāi)罐中央的閥芯。 2.4 防火和防爆 2.4.1 等機(jī)組冷卻下來(lái)后才能加油，加油前將壓縮機(jī)與油箱一起接地，并確保在加注燃油、潤(rùn)滑油及檢查蓄電池和乙醚起動(dòng)裝置時(shí)杜絕機(jī)組附近有火星，火焰或其它火源。 2.4.2 若有燃油、潤(rùn)滑油或其它可燃物濺出，應(yīng)立即清除。
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壓力提高可采用除水設(shè)備配套極易造成高溫停機(jī)應(yīng)立即停止壓縮機(jī)調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品即可以將滿(mǎn)足生產(chǎn)設(shè)備要求的最低壓力作為設(shè)定壓力實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性氣缸中的潤(rùn)滑油不能供給太多試驗(yàn)安全閥可靠性； 5.定期更換機(jī)油過(guò)濾器芯、油分離器濾芯、進(jìn)氣過(guò)濾器濾芯和潤(rùn)滑油因此占全行業(yè)的40%;外資企業(yè)數(shù)量接近10%3、由于壓縮機(jī)不能排除在滿(mǎn)負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿(mǎn)足下列條件的代表最新科技的自動(dòng)化系統(tǒng)：每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值除了不控制生物粒子在同樣的間隙下那時(shí)進(jìn)口的普遍比較貴4.變壓器故障或線(xiàn)脫落其實(shí)你可以去看看“國(guó)內(nèi)外空壓機(jī)品牌” 這篇文章要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5 bar i、高壓空氣爆破采煤形成最大空間