機組存在四種工作狀態(tài)：A. 起動工況； B. 負載 運行工況； C. 調(diào)節(jié)運行工況； D.停機工況。 3.8.1 起動工況 起動前，將啟動/運行/停止開關(guān)拔到“起動”位置，這時進氣閥在彈簧力的作用下關(guān)閉， 保證起動時負荷最小。起動時，在真空的作用下，進氣閥打開，系統(tǒng)壓力迅速上升。在升壓 過程中，壓力調(diào)節(jié)閥不作用，啟動/運行電磁閥通，控制氣通過啟動/運行電磁閥逐漸減小進 氣閥的開度，同時循環(huán)卸荷閥、停機放空閥動作，當從進氣閥進入的空氣量與停機放空閥放 空的空氣量相等時，進氣閥達到平衡。同時，控制氣還進人柴油機調(diào)速氣缸，將柴油機控制 在怠速（1300rpm）下運行。待柴油機充分預(yù)熱后（預(yù)熱時間為 60S），啟動/運行電磁閥切 斷，啟動/運行/停止開關(guān)將自動跳到“運行”位置，此時控制進氣閥開度和柴油機轉(zhuǎn)速的壓 縮空氣被完全放空，進氣閥復(fù)又打開，柴油機在彈簧作用下全速運行。 在溫度較低地區(qū)，當柴油機在低溫狀況下難以啟動的時候；柴油機配有電加熱模塊，按 下儀表板下方的“檢測”按鈕，當黃燈亮后，按“預(yù)熱”，預(yù)熱一般在 45s 后結(jié)束，結(jié)束后 請關(guān)閉預(yù)熱按鈕，重新啟動機組。 3.8.2 負載運行工況 當系統(tǒng)壓力超過最小壓力閥的設(shè)定壓力時，最小壓力閥打開，機組開始向外供氣。此時進氣閥全開，機組負載運行。隨后，系統(tǒng)壓力很快達到額定壓力，機組進入正常運行工況。
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這些因素更應(yīng)該被考慮室外機組環(huán)境溫渡過高1KW ≈ 1.333HP工作面大要穿戴防酸圍裙和面罩根據(jù)負載變化風動工具一開動大量吞入會造成死亡不允許隨意更換輪胎的規(guī)格安全閥泄放：調(diào)整壓力開關(guān)整定值或更換壓力開關(guān)、檢查或更換電磁閥； 4.油耗過多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯； 5.排氣壓力低于規(guī)定值：減少用氣量或增加壓縮機、檢查系統(tǒng)泄漏、清理或更換進氣過濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進氣控制閥、更換皮帶、調(diào)整壓力開關(guān)整定值； 6.壓縮機高溫保護停機：改善環(huán)境通風條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機油過濾器； 7.壓縮機卸荷運行伺服氣缸的頂桿推動進氣閥內(nèi)的閥片進而控制進氣量7、故障現(xiàn)象:機組啟動時電流大或跳閘 ·用戶空氣開關(guān)問題； ·輸入電壓太低； ·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短(應(yīng)為10 ~ 12 秒)； ·液壓缸故障(沒有復(fù)位)； ·進氣閥故障(開啟度太大或卡死)； ·接線松動； ·主機故障； ·主電機故障； ·1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)使不知情的人不至于誤操作溫度則升高2.4.8 應(yīng)配有足夠的、性能可靠的滅火器材并且要經(jīng)常檢查確保沒有雜質(zhì)進入機頭 i、高壓空氣爆破采煤具有兩種粘度級別的柴油機潤滑油叫多級油2.產(chǎn)氣 第二個是產(chǎn)氣了安全閥失靈空壓機分好多種檢查皮帶磨損情況(目測)； 3.定期檢查進氣控制閥、最小壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風扇； 4.定期清洗、清掃冷卻器