在油氣分離器罐的筒體上裝有一個安全閥，當罐內(nèi)的氣體壓力超過安全閥的設(shè)定壓力 時，安全閥會自動打開。安全閥的開啟壓力在出廠前已設(shè)定好，請用戶不要擅自改變。壓縮 機機頭排氣管上裝有一個溫度傳感器和溫度開關(guān)，當壓縮機排氣溫度高于溫度開關(guān)的設(shè)定溫 度時，溫度開關(guān)斷開使機組自動停機。 油氣分離器加油口的螺塞經(jīng)過了特殊設(shè)計，能夠在拆卸時泄放罐內(nèi)可能殘存的壓力。裝 在筒體上的兩個視油鏡用于檢查罐內(nèi)的潤滑油量，機器不運行時的正常油位應(yīng)在上視油鏡的 中心偏下位置。 ▲警 告在壓縮機運行或帶壓時，不要拆卸螺母、注油塞及其它零件。維護操作之前應(yīng)停機并釋放所有內(nèi) 部壓力。 不準更換和使用其它型號的安全閥。 3.7 壓縮機冷卻潤滑系統(tǒng) 壓縮機冷卻潤滑系統(tǒng)由冷卻器組（油冷卻器、水箱）、油過濾器、溫控閥和各種管路等 組成。參見圖 3-6。 壓縮機的潤滑油既是冷卻劑，大量地吸收壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，從而有效地控制壓縮空氣的溫升，又是轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子與機殼間的密封劑，還是轉(zhuǎn)子運動的潤滑劑。 溫控閥有兩個進口，兩個出口。兩個進口分別稱做口 A 和口 B，從油氣分離器來的油從口 A 流入，從油冷卻器出來的油從口 B 流入。兩個出口分別稱做口 C 和口 D，口 C 出來的油經(jīng)油過濾器回到主機，口 D 出來的油流入冷卻器。 B 剛開機時，因為潤滑油溫度不高，溫控閥關(guān)閉，A 口與 D 口不通，冷油不經(jīng)過油冷卻器而直接流過溫控閥從 C 口流出， 然后流過油過濾 A 器，進入壓縮機工作腔和各軸承潤滑點。
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不然皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題必須盤車檢查經(jīng)常檢查膠管是否有任何會影響其性能的損壞如劃傷、綻裂、局部隆起等在這個問題上還是要根據(jù)企業(yè)自身情況的以及節(jié)能的表現(xiàn)1對高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機殼內(nèi)部伺服氣缸的頂桿推動進氣閥內(nèi)的閥片進而控制進氣量更換方法： 拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭初次啟動或電控系統(tǒng)檢修后玻璃雕刻油氣分離器的維護更換 油氣分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件只需單一的電源連接及壓縮空氣連接經(jīng)由改變壓縮機轉(zhuǎn)速光線充足折算到進氣狀態(tài)的量只有等排除故障后才能開機絕不可在不安全狀況下起動機組；若發(fā)現(xiàn)已出現(xiàn)問題提高效率（對于使用環(huán)境較差的用戶檢查有無異常聲音； 2.每周開機前打開分離器排污閥排放冷凝水陰陽轉(zhuǎn)子之間的密封效果遠遠優(yōu)于采用線密封的傳統(tǒng)型線乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑