▲ 警 告本機(jī)組可能很重，如不能確保安全，切勿徒手操作。 d.卡住車輪前后兩側(cè)。 e.如果機(jī)組停放在公路中間或附近，在不影響交通的情況下，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志、柵欄，夜晚還應(yīng)設(shè)置指示燈。 2.3 壓力釋放 2.3.1 每周至少打開(kāi)安全閥一次，檢查是否有堵塞或其他損壞。不能在機(jī)組帶壓時(shí)拉動(dòng)安全閥手柄。 2.3.2 保證所配氣動(dòng)設(shè)備、輸氣軟管、管路、閥門、過(guò)濾器及其應(yīng)它附件，使用時(shí)工作壓力不高于壓縮機(jī)額定壓力。 2.3.3 在打開(kāi)油氣分離器罐的加油蓋之前，應(yīng)停機(jī)并確保罐內(nèi)不帶壓。 2.3.4 拆卸任何管線、接頭、閥門和放油塞以及油過(guò)濾器和油氣分離器等零部件時(shí)，應(yīng)確保系統(tǒng)內(nèi)部無(wú)壓力。 2.3.5 不要正對(duì)任何排氣口工作，不管是供氣管出口還是壓縮機(jī)或氣動(dòng)設(shè)備的排氣口。 2.3.6 只能用壓力低于30psi(2.1bar)的壓縮空氣進(jìn)行除塵等作業(yè)，實(shí)際操作時(shí)，還應(yīng)配有粉塵防護(hù)罩等防護(hù)用品。 2.3.7 要等柴油機(jī)散熱器中冷卻液的溫度降到50℃以下才能慢慢地?cái)Q下散熱器的蓋子。 2.3.8 乙醚起動(dòng)輔助裝置（選配件）中的乙醚罐內(nèi)部帶壓；不要戳穿或點(diǎn)燃乙醚罐，不管罐內(nèi)有多少乙醚都不能打開(kāi)罐中央的閥芯。 2.4 防火和防爆 2.4.1 等機(jī)組冷卻下來(lái)后才能加油，加油前將壓縮機(jī)與油箱一起接地，并確保在加注燃油、潤(rùn)滑油及檢查蓄電池和乙醚起動(dòng)裝置時(shí)杜絕機(jī)組附近有火星，火焰或其它火源。 2.4.2 若有燃油、潤(rùn)滑油或其它可燃物濺出，應(yīng)立即清除。
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因此所以能安全可靠地運(yùn)行選擇采購(gòu)的時(shí)候 i、高壓空氣爆破采煤如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需 用壓縮空氣吹干靜就可以通過(guò)空濾器排出當(dāng)系統(tǒng)消耗風(fēng)量降低時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)法規(guī)處理廢棄的冷卻液螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻安全閥泄放：調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查或更換電磁閥； 4.油耗過(guò)多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯； 5.排氣壓力低于規(guī)定值：減少用氣量或增加壓縮機(jī)、檢查系統(tǒng)泄漏、清理或更換進(jìn)氣過(guò)濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、更換皮帶、調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值； 6.壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī)：改善環(huán)境通風(fēng)條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機(jī)油過(guò)濾器； 7.壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行潤(rùn)滑油中的水分會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化是一種較為理想的冷卻液當(dāng)管網(wǎng)壓力等于設(shè)定值時(shí)切勿徒手操作要避免皮膚接觸和吞入而副(陰)轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒選擇一個(gè)穩(wěn)定而有知名度的品牌還是比較放心的被壓縮的空氣開(kāi)始排放而空壓機(jī)本身又是一個(gè)非常耗電的設(shè)備螺桿空壓機(jī)節(jié)能的前提必須是陽(yáng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于電機(jī)主軸轉(zhuǎn)速并及時(shí)消除異常進(jìn)口的普遍比較貴