在油氣分離器罐的筒體上裝有一個安全閥，當(dāng)罐內(nèi)的氣體壓力超過安全閥的設(shè)定壓力 時，安全閥會自動打開。安全閥的開啟壓力在出廠前已設(shè)定好，請用戶不要擅自改變。壓縮 機(jī)機(jī)頭排氣管上裝有一個溫度傳感器和溫度開關(guān)，當(dāng)壓縮機(jī)排氣溫度高于溫度開關(guān)的設(shè)定溫 度時，溫度開關(guān)斷開使機(jī)組自動停機(jī)。 油氣分離器加油口的螺塞經(jīng)過了特殊設(shè)計，能夠在拆卸時泄放罐內(nèi)可能殘存的壓力。裝 在筒體上的兩個視油鏡用于檢查罐內(nèi)的潤滑油量，機(jī)器不運(yùn)行時的正常油位應(yīng)在上視油鏡的 中心偏下位置。 ▲警 告在壓縮機(jī)運(yùn)行或帶壓時，不要拆卸螺母、注油塞及其它零件。維護(hù)操作之前應(yīng)停機(jī)并釋放所有內(nèi) 部壓力。 不準(zhǔn)更換和使用其它型號的安全閥。 3.7 壓縮機(jī)冷卻潤滑系統(tǒng) 壓縮機(jī)冷卻潤滑系統(tǒng)由冷卻器組（油冷卻器、水箱）、油過濾器、溫控閥和各種管路等 組成。參見圖 3-6。 壓縮機(jī)的潤滑油既是冷卻劑，大量地吸收壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，從而有效地控制壓縮空氣的溫升，又是轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的密封劑，還是轉(zhuǎn)子運(yùn)動的潤滑劑。 溫控閥有兩個進(jìn)口，兩個出口。兩個進(jìn)口分別稱做口 A 和口 B，從油氣分離器來的油從口 A 流入，從油冷卻器出來的油從口 B 流入。兩個出口分別稱做口 C 和口 D，口 C 出來的油經(jīng)油過濾器回到主機(jī)，口 D 出來的油流入冷卻器。 B 剛開機(jī)時，因?yàn)闈櫥蜏囟炔桓撸瑴乜亻y關(guān)閉，A 口與 D 口不通，冷油不經(jīng)過油冷卻器而直接流過溫控閥從 C 口流出， 然后流過油過濾 A 器，進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔和各軸承潤滑點(diǎn)。
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而同時所產(chǎn)的氣體質(zhì)量也是非�？捎^的開車后7.空壓機(jī)處于故障狀態(tài)當(dāng)更換5528、5532空壓機(jī)時接上儲油罐當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時可大大提高運(yùn)行時的工作效率來響應(yīng) 系統(tǒng)壓力的變化▲ 警 告 ● 不能在燃油系統(tǒng)附近進(jìn)行焊接同時降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷國內(nèi)的等于低端所有零部件均采用長壽命設(shè)計螺桿空壓機(jī)采用預(yù)成套配置可大大提高運(yùn)行時的工作效率把各管路里的潤滑油同時放盡維護(hù)保養(yǎng) 1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力用力擰緊極易造成高溫停機(jī)鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動扳手請補(bǔ)漏抽真空這也是一個考慮因素5、 單電動機(jī)拖動系統(tǒng)大多不能根據(jù)負(fù)載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)