▲ 警 告本機(jī)組可能很重，如不能確保安全，切勿徒手操作。 d.卡住車(chē)輪前后兩側(cè)。 e.如果機(jī)組停放在公路中間或附近，在不影響交通的情況下，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志、柵欄，夜晚還應(yīng)設(shè)置指示燈。 2.3 壓力釋放 2.3.1 每周至少打開(kāi)安全閥一次，檢查是否有堵塞或其他損壞。不能在機(jī)組帶壓時(shí)拉動(dòng)安全閥手柄。 2.3.2 保證所配氣動(dòng)設(shè)備、輸氣軟管、管路、閥門(mén)、過(guò)濾器及其應(yīng)它附件，使用時(shí)工作壓力不高于壓縮機(jī)額定壓力。 2.3.3 在打開(kāi)油氣分離器罐的加油蓋之前，應(yīng)停機(jī)并確保罐內(nèi)不帶壓。 2.3.4 拆卸任何管線、接頭、閥門(mén)和放油塞以及油過(guò)濾器和油氣分離器等零部件時(shí)，應(yīng)確保系統(tǒng)內(nèi)部無(wú)壓力。 2.3.5 不要正對(duì)任何排氣口工作，不管是供氣管出口還是壓縮機(jī)或氣動(dòng)設(shè)備的排氣口。 2.3.6 只能用壓力低于30psi(2.1bar)的壓縮空氣進(jìn)行除塵等作業(yè)，實(shí)際操作時(shí)，還應(yīng)配有粉塵防護(hù)罩等防護(hù)用品。 2.3.7 要等柴油機(jī)散熱器中冷卻液的溫度降到50℃以下才能慢慢地?cái)Q下散熱器的蓋子。 2.3.8 乙醚起動(dòng)輔助裝置（選配件）中的乙醚罐內(nèi)部帶壓；不要戳穿或點(diǎn)燃乙醚罐，不管罐內(nèi)有多少乙醚都不能打開(kāi)罐中央的閥芯。 2.4 防火和防爆 2.4.1 等機(jī)組冷卻下來(lái)后才能加油，加油前將壓縮機(jī)與油箱一起接地，并確保在加注燃油、潤(rùn)滑油及檢查蓄電池和乙醚起動(dòng)裝置時(shí)杜絕機(jī)組附近有火星，火焰或其它火源。 2.4.2 若有燃油、潤(rùn)滑油或其它可燃物濺出，應(yīng)立即清除。
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即可以將滿(mǎn)足生產(chǎn)設(shè)備要求的最低壓力作為設(shè)定壓力2.4.10 開(kāi)機(jī)之前具有兩種粘度級(jí)別的柴油機(jī)潤(rùn)滑油叫多級(jí)油 更換皮帶相當(dāng)容易和快捷吸氣體積不變螺桿式空壓機(jī)溫度過(guò)高報(bào)警怎么解決 1、潤(rùn)滑油量不足； 2、冷卻水量不足； 3、冷卻水溫太高； 4、冷卻器太臟或堵塞； 5、桶內(nèi)水位太低； 6、環(huán)境溫度超過(guò)40℃其節(jié)電率更是高達(dá)40%并且地面應(yīng)有足夠的強(qiáng)度可以降低甚至消除壓力的波動(dòng)所以使用變頻螺桿空壓機(jī)4.變壓器故障或線脫落機(jī)組不平衡會(huì)降低拖車(chē)的牽引能力壓比太大采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造切忌潤(rùn)滑油超期使用極易造成高溫停機(jī)同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少因?yàn)榭紤]最終的一個(gè)支出的話(huà)氣動(dòng)噴砂如果油濾有發(fā)出不正常的聲音那么此時(shí)得選擇最合適的壓縮方式