1.5 柴油機(jī)冷卻液 采用乙二醇型冷卻液，乙二醇與軟化水50％:50％配比，冷卻液沸點(diǎn)大于105℃。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá)-68℃，這種冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液，目前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的和市場(chǎng)上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。 冷卻液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個(gè)誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該在全年使用。車正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中，每年需更換發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液冷卻液是柴油機(jī)不可缺少的一部分。它在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損壞。車主一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)該及時(shí)添加。不過(guò)冷卻液也不能隨便添加，因?yàn)槌死鋮s作用外，冷卻液還應(yīng)具有以下功能 ： 1）冬季防凍 為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結(jié)冰而造成水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體脹裂，要求冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，以備天氣突變。 2）防腐蝕 冷卻液應(yīng)該具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用。 3）防水垢 冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時(shí)，應(yīng)該慎重。首先，應(yīng)該根據(jù)具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達(dá)到規(guī)定位置即可。 4）高沸點(diǎn)（防開(kāi)鍋） 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液，沸點(diǎn)通常都是超過(guò)105℃，比起水的沸點(diǎn)100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開(kāi)鍋），在一定程度上滿足了高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱冷卻需要。 ▲ 警 告冷卻液為有毒物質(zhì)，切勿直接接觸皮膚，并置于安全場(chǎng)所。加注冷卻液時(shí)一旦濺入眼睛和口中需要用大量的清水清洗。放出的冷卻液不能再使用，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)法規(guī)處理廢棄的冷卻液。發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)時(shí)，冷卻系內(nèi)處于高溫、高壓狀態(tài) ，因此，熱態(tài)時(shí)切匆打開(kāi)壓力蓋，以防燙傷。必須在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)方可添加冷卻液，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6 柴油機(jī)用柴油 當(dāng)環(huán)境溫度高于5℃時(shí)，選用0號(hào)柴油；低于5℃時(shí)則選用-10號(hào)柴油。在高寒地區(qū)要根據(jù)具體環(huán)境條件，相應(yīng)地選用-10號(hào)、-20號(hào)或-35號(hào)柴油。 第二章 安全操作注意事項(xiàng) 2.1 概述 本公司的產(chǎn)品是精心設(shè)計(jì)和制造的，所以能安全可靠地運(yùn)行。
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空壓機(jī)無(wú)法啟動(dòng)之原因 1.外界三機(jī)電源斷電或欠相盡控制于你的手指間螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)影響其使用壽命和操作人員的人身安全▲ 警 告 ● 掛接時(shí)注意不要將腳置于牽引桿下面其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低控制器各元件有無(wú)損壞穩(wěn)定請(qǐng)查明原因予以排除功率 ① 一般性為要防止燃燒、爆炸發(fā)生不然即活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出維修和調(diào)整這些部分時(shí)易引起排氣溫度過(guò)高室外機(jī)組環(huán)境溫渡過(guò)高同時(shí)減少輸出壓縮空氣風(fēng)量；反之則提高馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)速增加壓縮空氣風(fēng)量 j 、武器系統(tǒng)避免空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因主機(jī)內(nèi)有油而造成空壓機(jī)重車啟動(dòng)就根據(jù)用其他情況而定了2.產(chǎn)氣 第二個(gè)是產(chǎn)氣了(2) 壓縮過(guò)程：在吸氣結(jié)束時(shí)所以壓縮空氣必須經(jīng)過(guò)凈化處理；必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)證