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本機(jī)組的電氣系統(tǒng)基本上由低壓電器元件組成，電器元件裝在一個(gè)預(yù)制金屬電控箱內(nèi)，電控箱檢修方便�？刂品绞礁鶕�(jù)客戶要求可分PLC控制電路和常規(guī)控制電路。3.2.8接通三相電源，首先按點(diǎn)動(dòng)鈕注意觀察壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否與所指示箭頭方向一致，如方向相反時(shí)，應(yīng)對(duì)調(diào)三相電源中任意兩相的接頭，以使電機(jī)的方向，與所指示方向一致后，方可正式起動(dòng)運(yùn)行，機(jī)組嚴(yán)禁倒轉(zhuǎn)。2.5.3.4機(jī)油濾清器堵塞注意長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)依下列方法處理，特別是在高溫的季節(jié)或地區(qū)。⑵檢查機(jī)組運(yùn)行時(shí)，油氣溫度及各儀表是否正常。5.4.4故障后的開機(jī)程序 ⑵與壓力控制器相連接的管路漏氣。 檢修。C-車裝式3.1.5供電及用電安全規(guī)范除上述程序外，另需做下列措施：當(dāng)運(yùn)行中出現(xiàn)異常情況，方可人工按下緊急停機(jī)按鈕（SB1），實(shí)行緊急停機(jī)。2.4.1.6冷卻器潤(rùn)滑油牌號(hào)
2.5.1.1 機(jī)組有完整的電氣控制系統(tǒng)，可分為兩個(gè)部分
一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用Y-△起動(dòng)控制。另一部分與其他機(jī)械部分組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
OG系列單螺桿空壓機(jī)執(zhí)行JB/T10525《一般用噴油單螺桿空氣壓縮機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、振動(dòng)輕微、噪聲低、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，在當(dāng)今壓縮機(jī)行業(yè)，被譽(yù)為新時(shí)代的壓縮機(jī)，廣泛用于醫(yī)藥、儀表、紡織、食品、化工、礦山、機(jī)械等行業(yè)。3.1.3.1壓縮空氣管道的壓力降不得超過壓縮機(jī)公稱排氣壓力的5%，管道較長(zhǎng)時(shí)，最好選用比設(shè)計(jì)值大的管徑，管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。⑷檢查安全閥。在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的同時(shí)，少量空氣僅從卸載閥的小孔吸入，此時(shí)電動(dòng)機(jī)尚在“Y”型起動(dòng)狀態(tài)，電磁閥均未得電，放空閥（常開型電磁閥）處于放氣狀態(tài)，油氣分離器中氣體仍從放空管放空，而濾芯前壓力維持在0.15~0.25MPa。1.無(wú)法啟動(dòng)。 ⑴保險(xiǎn)絲燒壞。 檢查或更換。機(jī)組起動(dòng)時(shí)，卸載閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)載情況下起動(dòng)，降低了電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電流，便于電機(jī)的正常工作。卸載閥本體所帶有的空載進(jìn)氣口，避免了壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)的過真空。3.4.3.1影響換油時(shí)間因素①優(yōu)先建立起開機(jī)時(shí)油路系統(tǒng)所需之循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤(rùn)滑。不要注油太多，否則壓縮空氣含油量會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)。服務(wù)部電話：021-316673973.1.2.2為連接管道和維修保養(yǎng)方便，壓縮機(jī)宜置于離地面約200mm高度的混凝土平臺(tái)上。并在四周與平臺(tái)之間開具溝槽，以便機(jī)組停車、換油或檢修時(shí)，油、水能從溝槽中流走，溝槽尺寸可由用戶自定。
2.5.1.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)
調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是通過電動(dòng)器件和機(jī)械器件的組合作用，并按用氣量多少實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)、負(fù)載、卸載、停機(jī)以及再啟動(dòng)的調(diào)節(jié)控制，并對(duì)壓縮機(jī)油氣超溫、電氣故障、5.2.3每六個(gè)月或運(yùn)行1000小時(shí)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是通過電動(dòng)器件和機(jī)械器件的組合作用，并按用氣量多少實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)、負(fù)載、卸載、停機(jī)以及再啟動(dòng)的調(diào)節(jié)控制，并對(duì)壓縮機(jī)油氣超溫、電氣故障、電氣接線、反相缺相、電機(jī)過載、風(fēng)機(jī)過載、水冷失水自動(dòng)停機(jī)等進(jìn)行保護(hù)。 ⑶空氣消耗量不穩(wěn)定。 增大儲(chǔ)氣罐。空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)卸載閥進(jìn)入壓縮腔壓縮，并與潤(rùn)滑油混合，與油混合之后，壓縮空氣通過單向閥進(jìn)入油氣分離器，經(jīng)油氣分離器濾芯，經(jīng)最小壓力閥，經(jīng)氣冷卻器，到氣水分離器，最后送入使用系統(tǒng)中。潤(rùn)滑油對(duì)單螺桿機(jī)的性能具有決定性影響，若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤，則會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p壞。請(qǐng)使用本公司認(rèn)可的螺桿壓縮機(jī)專用油。7.2開箱驗(yàn)收②兩輪相對(duì)應(yīng)的V型槽對(duì)稱平面應(yīng)重合。其中比例閥和容調(diào)閥為選用。 ⑽OPR溫度開關(guān)故障或接觸不良。 檢修。c.機(jī)器的電氣設(shè)備必須由技術(shù)熟練的電工按電氣行業(yè)的章程檢修。3.3.2停機(jī)6.1.2出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的處理規(guī)定2.5.4安全保護(hù)裝置的調(diào)整與檢查⑹開機(jī)后，檢查是否有泄漏。噴入壓縮機(jī)的霧化油與空氣混合被壓縮后，再經(jīng)排氣單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。 ⑷主機(jī)出現(xiàn)故障。 與制造商聯(lián)系，檢查修理。1.5安全注意事項(xiàng)3.2.4檢查各個(gè)零部件的連接是否有松動(dòng)，如有松動(dòng)，必須擰緊，以免工作中有漏油，漏氣或其他事故發(fā)生。⑷起動(dòng)壓縮機(jī)。為了保證壓縮機(jī)在設(shè)定的壓力值范圍內(nèi)安全運(yùn)行，控制系統(tǒng)除具有正常卸負(fù)載功能，系統(tǒng)中還裝有安全閥，使得壓力保護(hù)更有效。5.1.2冷卻器的保養(yǎng)及使用硫化物離子（S2-） mg/l 0 0 ⑶壓力控制器失靈。當(dāng)管路壓力下降至壓力下限時(shí)，壓力控制器接點(diǎn)未接通，電磁閥不得電。 檢修，必要時(shí)更換。冷卻型式：F-固定風(fēng)冷型。水冷不標(biāo)注3.1.4.1水冷式壓縮機(jī)冷卻用水應(yīng)使用軟化水，以避免水中的鈣鎂等離子因高溫而起化學(xué)反應(yīng)，在冷卻器中結(jié)成水垢，影響冷卻器傳熱效果。若使用冷卻水塔循環(huán)系統(tǒng)，則水中須定期添加軟化劑，以維持水質(zhì)的清潔。電氣接線、反相缺相、電機(jī)過載、風(fēng)機(jī)過載、水冷失水自動(dòng)停機(jī)等進(jìn)行保護(hù)。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)除電控箱內(nèi)部分電氣元件外還包括下列部（元）件：智能型溫控控制器、卸載閥、滑閥、放空閥、電磁閥、壓力控制器、容調(diào)閥（比例閥）等。
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電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后，常閉型電磁閥和常開型放空電磁閥同時(shí)通電，使得放空電磁閥關(guān)閉，常閉型電磁閥同時(shí)開啟，油氣分離器中的壓縮空氣迅速建立壓力，經(jīng)過調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路，進(jìn)入卸載閥壓力腔，卸載閥逐漸開啟，直至全開，大量空氣進(jìn)入主機(jī)內(nèi)，壓縮機(jī)開始負(fù)載工作，當(dāng)最小壓力閥打開后，供氣管道開始建立排氣壓力，直至在額定排氣壓力（或設(shè)定的排氣壓力）下負(fù)載工作。
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