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句子】注意2.5.3壓縮機(jī)的安全保護(hù)3.1.3.2壓縮空氣主管路應(yīng)有1°~2°的坡度，最低處應(yīng)裝設(shè)自動泄水閥，以利于管道內(nèi)凝結(jié)水排出。2.4.2.4溫控閥⑷檢查潤滑油是否有泄漏。3.耗油過多，空氣中含油高，從水氣分離器排放的液體，呈乳化狀或含油量高 ⑴油位高 檢查油位。卸掉壓力后，放油至正常油位。若智能型溫度控制器沒有動作,溫度會繼續(xù)上升，大約升至110℃左右時，主機(jī)熱敏保護(hù)開關(guān)（OPR）立刻動作，機(jī)組隨之停機(jī)。⑵用小于0.28MPa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與折疊紙至少相距25mm，并沿其高度方向上下吹。鐵（Fe） mg/l <1.0 <0.31.壓縮機(jī)不能滿負(fù)載運轉(zhuǎn)，卸載閥不打開。 ⑴氣管路上壓力達(dá)到設(shè)定壓力上限，壓力控制器斷開電磁閥電源，卸載指示燈亮，壓縮機(jī)處于卸載運行。 屬正常。當(dāng)氣管路上的壓力低于設(shè)定壓力下限時，壓力控制器接通電磁閥，壓縮機(jī)開始加載。FHOG3.1.3.8理想的配管是主管路環(huán)繞整個廠房，在廠房任何位置的支線管路上，均可獲得兩個方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大，也不致造成明顯壓力降。長期停機(jī)時，應(yīng)仔細(xì)依下列方法處理，特別是在高溫的季節(jié)或地區(qū)。在卸載指示燈亮?xí)r，機(jī)組會隨時起動，這時對機(jī)組的一切維修，將會導(dǎo)致重大傷亡故事。 ⑵排氣壓力太高。 檢查、調(diào)整。如果回油管不暢通或節(jié)流孔被堵，油氣分離器濾芯內(nèi)會積油，嚴(yán)重影響分離效果，導(dǎo)致排氣含油量過高或油耗增加。在排放熱潤滑油的時候要非常小心，當(dāng)打開放油塞有壓力時，油的流速很快，易噴出，應(yīng)慢慢打開，以免潤滑油飛濺傷及人身。上海飛和公司為已取得生產(chǎn)許可證的企業(yè)，生產(chǎn)許可證編號：KX06-110-00480導(dǎo)風(fēng)管可以水平或垂直安裝，排風(fēng)的壓力損失不大于6mm水柱，否則應(yīng)增加排氣扇。其抽風(fēng)量不小于壓縮機(jī)所需的冷卻風(fēng)量。見表1.3型號的組成及其代表意義注意5.3.2當(dāng)電動機(jī)的熱保護(hù)及短路保護(hù)連續(xù)發(fā)生動作時，應(yīng)查明故障原因，排除后方可再起動電機(jī)。
這種卸載情況，若在設(shè)定的延時時間內(nèi)（4~6分鐘）排氣壓力逐漸降到壓力控制器設(shè)定的下限負(fù)載壓力時，壓力控制器的觸點復(fù)位。接通電磁閥的電源，壓縮機(jī)將重新恢復(fù)到負(fù)載狀態(tài)運行。 ⑶壓縮機(jī)主機(jī)故障。 與制造商聯(lián)系協(xié)商后檢查修理。含有少量油霧的氣體進(jìn)入分離器濾芯時，濾芯對氣體中的油霧進(jìn)行最后的攔截和聚合，進(jìn)行精分離，形成的油滴下沉到濾芯底部，經(jīng)回油管至節(jié)流片，返回到壓縮機(jī)進(jìn)氣低壓腔。而通過最小壓力閥排出的氣體是純凈高品質(zhì)的壓縮空氣。注意上海飛和實業(yè)集團(tuán)有限公司3.1.4壓縮機(jī)周圍須預(yù)留保養(yǎng)空間，及維修時足以讓零部件出入的通道。因此，壓縮機(jī)上的凈空高度應(yīng)大于2米，其四周應(yīng)大于2米的凈空間。用來阻斷采樣氣體與芯前壓力會合，使兩處壓力較大的一處壓力氣體流向壓力控制器。0.15MPa壓力下泄漏為正常。2.3壓縮機(jī)的工作過程3.4.1.7利用閥門調(diào)節(jié)進(jìn)入冷卻器的冷卻水流量，使壓縮空氣排氣溫度等于環(huán)境溫度+10℃~15℃；油氣溫度70-85℃左右。訂購所需配件時，請將機(jī)器型號、設(shè)備編號、零部件名稱傳真至配件公司，以便能更好為用戶服務(wù)。安裝前，必須檢查橡膠石棉墊是否具有防靜電性能（須安裝導(dǎo)電釘）。警告 ⑶智能型溫控儀不在整定值或誤動作。 檢查并調(diào)整，沒有廠家許可不允調(diào)高。1.5.11使用過程中，如供電電源相序有變動，開機(jī)時必須注意機(jī)組旋轉(zhuǎn)方向，以防機(jī)組反轉(zhuǎn)造成損壞。3.3.1.2壓縮機(jī)負(fù)載運行30分鐘后，檢查油位，此時油位應(yīng)在-10~+40。6.1用戶反映產(chǎn)品質(zhì)量情況須知【句子
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