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句子】 ⑵電動機故障。 檢查。3.4.1.運行中注意事項主機是機組中最重要的部件，機體內(nèi)裝置的均為精度較高的運動件，因此在運轉(zhuǎn)中不論進氣端或進油端均不允許雜物進入，還要保持工作環(huán)境適宜，供油潤滑系統(tǒng)正常，以免發(fā)生故障，影響使用。⑸如問題特別嚴(yán)重，應(yīng)保護現(xiàn)場并及時通知我公司派員共同分析。10.卸負(fù)載頻繁。 ⑴壓力控制器壓差太小。 檢查，調(diào)整。油路系統(tǒng)包括：油箱（油氣分離器底部容積部分）、油冷卻器、機油濾清器、斷油閥、溫控閥等。如圖：5.1.5皮帶的漲緊調(diào)整粘度指數(shù) 100如果產(chǎn)氣量大于用氣量，會造成壓縮機頻繁的卸載、負(fù)載、電機停轉(zhuǎn)，將嚴(yán)重影響系統(tǒng)正常工作和主機、電機壽命。建議調(diào)整時間繼電器，適當(dāng)延長卸載時間，減少電機啟動停止次數(shù)，或加裝比例閥，實現(xiàn)氣量無極調(diào)節(jié)。5.在達到卸載延時后，仍未停機。 時間繼電器KT2損壞。 檢查KT2時間繼電器，若損壞，應(yīng)更換。最小壓力閥由閥體、閥芯、活塞、彈簧等組成，連接在油氣分離器蓋板上，開啟壓力一般為0.4MPa左右。④加入新油，待油位計的油位在視鏡“70”處后旋緊加油塞，同時應(yīng)將主機中注入3~4kg干凈的新油，然后起動機組至少至運轉(zhuǎn)30分鐘后，再檢查油位，并調(diào)整油位在-10~+40附近。壓縮機在安裝和正常運行前，操作人員務(wù)必仔細閱讀本手冊。3.1.2基礎(chǔ)⑶檢查調(diào)整傳動帶的漲緊度。2.5.1.2調(diào)節(jié)系統(tǒng) ⑵壓力采樣管輕微堵塞或泄漏，壓力衰減過快。 檢修。氣路系統(tǒng)包括：空氣濾清器、卸載閥（或碟閥）、主機、單向閥、油氣分離器、最小壓力閥、氣冷卻器、氣水分離器、安全閥。如圖：注意當(dāng)您收到壓縮機時，請立即仔細檢查包裝箱，查看是否存在由于承運者搬運或運輸不當(dāng)造成包裝箱破損。如發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象，應(yīng)及時與我公司取得聯(lián)系。①主動帶輪與被動帶輪軸線平行。
控制系統(tǒng)包括：卸載閥、電磁閥、放空閥、壓力控制器、滑閥、〈比例閥、容調(diào)閥〉等。如圖： ⑼冷卻風(fēng)扇故障。 檢修。b.發(fā)生異常情況，應(yīng)立即停機，并切斷電源。3.3.1.6安全閥的檢測，高于壓縮機銘牌額定壓力的10%時安全閥自動開啟釋壓。為了保證壓縮機的安全，建議用戶在儲氣罐出口管路上加裝釋壓閥，釋壓閥的口徑不得小于排氣管的直徑，釋壓閥壓力應(yīng)為空氣壓縮機最高工作壓力的1.25~1.4倍。⑸裝濾芯時，旋至其接觸密封墊，然后再手工旋緊1/3圈。本機組沒有油泵，潤滑油的循環(huán)是借助濾芯前壓力與主機噴油口所產(chǎn)生的壓力差實現(xiàn)的。當(dāng)壓縮機運轉(zhuǎn)時，油氣分離器中的氣體在最小壓力閥的作用下，首先建立起壓力，迫使?jié)櫥屯ㄟ^油冷卻器，再經(jīng)機油濾清器，進入斷油閥，對主機上、下噴油孔供油，以帶走空氣在被壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，同時對主機工作腔進行潤滑及密封，減少內(nèi)部泄漏。 ⑶放空閥失靈。 檢查、拆放空閥與卸載閥之間銅管，如在負(fù)載時運行漏氣，則更換放空閥。h.轉(zhuǎn)速：額定轉(zhuǎn)速：產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速，單位為r/min。3.2.3檢查電控柜或箱內(nèi)的電器連接，包括電機和控制電線及測量儀表是否有松動或損壞。保證它們連接可靠。⑶釋放緊急停機按鈕（某些機型還需按復(fù)位鍵）。2.5.3.2壓力保護⑶濾芯檢查，如發(fā)現(xiàn)有變薄、針孔或破損之處，應(yīng)廢棄不用。鐵（Fe） mg/l <1.0 <0.31.壓縮機不能滿負(fù)載運轉(zhuǎn)，卸載閥不打開。 ⑴氣管路上壓力達到設(shè)定壓力上限，壓力控制器斷開電磁閥電源，卸載指示燈亮，壓縮機處于卸載運行。 屬正常。當(dāng)氣管路上的壓力低于設(shè)定壓力下限時，壓力控制器接通電磁閥，壓縮機開始加載。安全閥出廠前已經(jīng)過調(diào)整，請勿隨意調(diào)整！ ⑺油氣溫度低于65℃。 增加用氣量、調(diào)整冷卻元件�！揪渥�
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