德國陽光蓄電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象該如何處理
發(fā)布者：hydskj 發(fā)布時(shí)間：2017-05-17 17:25:56
德國陽光蓄電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象該如何處理
在低溫狀態(tài)下，德國陽光蓄電池的充電接受能力，充電效率，容量都會(huì)下降，若電動(dòng)車輛負(fù)載過大（大電流放電），長時(shí)間大電流放電，電池的實(shí)際放電容量將會(huì)變得更小，這也是所有鉛酸電池在冬季使用中不夠理想的原因，另外冬季氣溫低時(shí)也不能過放電，否則隨著電解液密度的下降會(huì)造成德國陽光蓄電池結(jié)冰，引起電池極板脹裂、粉碎，電池外殼鼓包等不可修復(fù)的損壞。
初始充電電流很大，但是衰減很快，德國陽光蓄電池主要原因是充電過程中產(chǎn)生了極化現(xiàn)象。在密封式蓄電池充電過程中，內(nèi)部產(chǎn)生氧氣和氫氣，當(dāng)氧氣不能被及時(shí)吸收時(shí)，便堆積在正極板（正極板產(chǎn)生氧氣），使電池內(nèi)部壓力加大，電池溫度上升，同時(shí)縮小了正極板的面積，表現(xiàn)為內(nèi)阻上升，出現(xiàn)所謂的極化現(xiàn)象，很顯然，充電過程和放電過程互為逆反應(yīng)。
德國陽光蓄電池熱失控產(chǎn)生的原因還有沒及時(shí)減小浮充電壓、安全閥不嚴(yán)或開閥壓過低等等，在熱失控嚴(yán)懲的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對熱失控的問題必須引起高度的重視。由于閥控式蓄電池采用貧液設(shè)計(jì)，當(dāng)充電電流增大時(shí)，就需要通過安全閥來釋放氣體，因而造成了德國陽光蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減和在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量如來不及擴(kuò)散使溫度劇增，就會(huì)形成熱失控。
可逆過程就是熱力學(xué)的平衡過程，為保障電池能夠始終維持在平衡低溫狀態(tài)之下充電，必須盡量使通過電池的電流小一些，理想條件是外加電壓等于電池本身的電動(dòng)勢，但是，實(shí)踐表明，蓄電池充電時(shí)，外加電壓必須增大到一定數(shù)值才行,而這個(gè)數(shù)值又因?yàn)殡姌O材料，溶液濃度等各種因素的差別而在不同程度上超過了陽光蓄電池的平衡電動(dòng)勢值，在化學(xué)反應(yīng)中，這種電動(dòng)勢超過熱力學(xué)平衡值的現(xiàn)象，就是極化現(xiàn)象。
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