松下蓄電池內(nèi)阻測(cè)試及內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析
閥控式松下蓄電池的極柵主要采用鉛鈣合金，以提高其正負(fù)極析氣（H2和O2）過(guò)電位，達(dá)到減少松下蓄電池充電過(guò)程中析氣量的目的。松下蓄電池正極板在充電達(dá)到70％時(shí)，氧氣就開(kāi)始發(fā)生，而松下蓄電池負(fù)極板達(dá)到90％時(shí)才開(kāi)始發(fā)生氧氣。在生產(chǎn)工藝上，一般情況下松下蓄電池正負(fù)極板的厚度之比=6：4，根據(jù)松下蓄電池這一正、負(fù)極活性物質(zhì)量比的變化，當(dāng)松下蓄電池負(fù)極上絨狀Pb達(dá)到90％時(shí)，松下蓄電池正極上的PbO2接近90％，再經(jīng)少許的充電，正、負(fù)極上的活性物質(zhì)分別氧化還原達(dá)95％，松下蓄電池接近完全充電，這樣可使H2、O2氣體析出減少。采用超細(xì)玻璃纖維（或硅膠）來(lái)吸儲(chǔ)電解液，并同時(shí)為正極上析出的氧氣向負(fù)極擴(kuò)散提供通道。這樣，氧一旦擴(kuò)散到負(fù)極上，立即為松下蓄電池負(fù)極吸收，從而抑制了松下蓄電池負(fù)極上氧氣的產(chǎn)生，導(dǎo)致松下蓄電池浮充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體90％以上被消除（少量氣體通過(guò)松下蓄電池安全閥排放出去）。