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西門子6SL3210-5BB11-2UV1
西門子6SL3210-5BB11-2UV1 價格:現(xiàn)貨  元(人民幣) 產(chǎn)地:德國
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上海斌勤電氣技術(shù)有限公司  
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西門子6SL3210-5BB11-2UV1
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品牌:西門子

訂貨號:

6SL3210-5BB11-2UV1

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如何處理V20變頻器報A0511報警

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如何處理V20變頻器報A0511報警


當(dāng)V20變頻器出現(xiàn)A0511時該如何解決?

A0511

電機過溫。當(dāng)根據(jù)電機熱模型計算出的電機溫度值達到P0604(默認是130)中定義的報警閥值時,變頻器顯示報警A0511.

常見原因

1. 變頻器輸出電流過高

2. 電機熱模型計算錯誤

3. 變頻器電流檢測回路故障。

常見處理辦法

1.變頻器輸出電流過高

查看電機是否堵轉(zhuǎn)

查看電機電纜的絕緣以及與電機或是變頻器的連接螺栓是否緊固。

2.電機熱模型計算錯誤

檢查p0344電機質(zhì)量是否比實際偏小

電機冷卻方式p0335是否與實際冷卻方式一致

查看電機銘牌參數(shù)P304,P305,P307,P308,P310,P311等和電機的 連接方式(星接/角接)是否正確

在電機冷態(tài)下設(shè)置參數(shù)P1900=2,重新做下電機靜態(tài)辨識。

3.變頻器電流檢測回路故障。

可以讀取實際輸出電流參數(shù)r0027的值,如果r0027比示波器實際測量的輸出電流值大很多,可以判斷是電流檢測回路損壞。

案例集

序號

報警現(xiàn)象描述

可能的故障原因及處理措施

1

V20變頻器運行正常一段時候后出現(xiàn)A0511報警,不能消失。

原因:電機電纜螺栓沒有緊固,導(dǎo)致電流過大

措施:緊固螺栓。

2

V20變頻器在調(diào)試階段一啟動運行就會出現(xiàn)A0511報警

原因:電機熱模型錯誤

措施:重新做靜態(tài)優(yōu)化辨識

3

V20變頻器原來運行一切正常,最近變頻器總是出現(xiàn)A0511報警。

原因:一般情況下是電流檢測回路有問題導(dǎo)致?梢宰x取實際輸出電流參數(shù)r0027的值,如果r0027比示波器實際測量的輸出電流值大很多,可以判斷是電流檢測回路損壞。

措施:送修

注意

以上內(nèi)容僅作為故障報警排查的指導(dǎo),不具有絕對性,導(dǎo)致變頻器故障報警的原因很多,情況也較復(fù)雜,本文只是對常見的故障報警原因和處理方法進行說明,供參考。


如何處理V20變頻器報A0911報警

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如何處理V20變頻器報A0911報警


問題

當(dāng)V20變頻器出現(xiàn)A0911時該如何解決?

A0911

Vdc_max(最大直流母線電壓)控制器投入運行。

當(dāng)P1240=13時,Vdc_max控制器激活。當(dāng)直流母線電壓(r26)超過Vdc_max控制器投入閾值(r1242)時,Vdc_max控制器開始運行,A0911報警出現(xiàn)。Vdc_max控制器通過增加輸出頻率來 延長斜坡下降時間來降低直流母線電壓。

常見原因

1)    提升負載下降過程中能量回饋。

2)    大慣量負載快速停車,P1121斜坡下降時間設(shè)置過短。

常見處理辦法

1)    增大斜坡下降時間P1121。

2)    增加制動單元/制動電阻。

案例集:

 

序號

 

現(xiàn)象描述

解決辦法

原因解讀

1

變頻器為15kWV20,負載為11kW風(fēng)機,每次停車都有A0911報警。斜坡上升、下降時間均為8秒。

增大斜坡下降時間P112130s后報警A0911消除。

風(fēng)機轉(zhuǎn)動慣量太大,停車時有較大的能量回饋,導(dǎo)致直流母線電壓上升,Vdc_max控制器投入運行,報警A0911,通過自動增加斜坡下降時間保證直流母線穩(wěn)定在允許的范圍內(nèi)。增大P1121斜坡下降時間實際效果與Vdc_max控制器運行效果一樣,只是不會出現(xiàn)A0911報警。

2

 

V2011KW,電機為7.5KW,負載慣性較大,經(jīng)常出現(xiàn)A0911報警,減速時間變長超過工藝要求。

安裝制動電阻后問題解決。

對于需要快速停車的大慣量負載,建議安裝制動單元/制動電阻來消耗掉電機回饋到直流母線的制動能量。    

注意

以上內(nèi)容僅作為故障報警排查的指導(dǎo),不具有絕對性,導(dǎo)致變頻器故障報警的原因很多,情況也較復(fù)雜,本文只是對常見的故障報警原因和處理方法進行說明,供參考。    


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