6月30日，佛山照明公告稱，公司2010年初便與東昌電機(jī)和佛山飛馳分別簽訂協(xié)議，共同開發(fā)純電動車動力總成制式系統(tǒng)及樣車的試制工作，該系統(tǒng)中包括鋰動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等。
照明及其設(shè)備行業(yè)的老大佛山照明，為何轉(zhuǎn)投其他行業(yè)，是被迫“上路”還是主動轉(zhuǎn)型?
新能源是原產(chǎn)業(yè)鏈的拓展
據(jù)悉，在今年初，佛山照明(000541)耗資1.6億元入股，參股20%合肥國軒動力能源有限公司，由此介入鋰電池的開發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而公司2009年全年的凈利潤也不過2.12億元。
在照明行業(yè)已經(jīng)占據(jù)大片江山的佛山照明，是出于什么原因涉足新能源領(lǐng)域呢?“新能源主要和我們的傳統(tǒng)行業(yè)LED和新光源是息息相關(guān)的。沒有電池，可能做LED路燈只有太陽光板，沒有儲能。我們就解決儲能的鋰電池。而(質(zhì)量)好的鋰電池就滲透到電動車領(lǐng)域了！狈鹕秸彰鞯亩刂芙ㄆ皆诮邮堋蹲C券日報》記者采訪時表示。
而據(jù)記者了解，2009年9月份，公司停牌并公告稱已簽署協(xié)議，將合資組建青海佛照利能源開發(fā)有限公司進(jìn)行碳酸鋰的提取。按照協(xié)議，上市公司以38%的持股比例成為大股東，從此開始新能源領(lǐng)域的延伸發(fā)展。
“公司并沒有涉足制造電動汽車領(lǐng)域，主要利用我們飛馳汽車現(xiàn)有的裝備和技術(shù)，把我們公司的核心東西，比如說電池和電機(jī)使用到電動汽車上，就此形成從碳酸鋰到動力電池，(進(jìn)而)驗證我們公司的電池，這樣就把我們的產(chǎn)業(yè)鏈連起來了，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。”周建平說。
據(jù)悉，佛山飛馳的主營業(yè)務(wù)是汽車制造、銷售和零部件加工;東昌電機(jī)則擁有先進(jìn)的稀土永磁直流無刷力矩正弦電機(jī)的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)。未來佛山照明將主要負(fù)責(zé)提供前期科研經(jīng)費和樣車生產(chǎn)費用，計劃投入約1200萬元;東昌電機(jī)主要負(fù)責(zé)樣車動力總成制成系統(tǒng)的設(shè)計、裝配等工作;佛山飛馳則提供養(yǎng)車車體并協(xié)助完成樣車安裝、調(diào)試。
而隨著新能源、低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)大多是由先前的傳統(tǒng)汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)而來，“這類企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，進(jìn)入的行業(yè)門檻非常低。另外，在近年來國內(nèi)傳統(tǒng)汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，兼并重組和擴(kuò)產(chǎn)的浪潮一浪高過一浪，許多中小規(guī)模的整車生產(chǎn)企業(yè)的市場空間日益收窄，它們急需尋找像新能源汽車這樣的新的利潤增長點，所以市場上對于純電動車鋰電池的研發(fā)可謂是競爭達(dá)到了白熱化趨勢！ 中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂在接受《證券日報》記者采訪時表示。
對從傳統(tǒng)領(lǐng)域拓展產(chǎn)業(yè)鏈的佛山照明同樣存在于激烈的市場競爭中。“公司運用俄羅斯、德國的先進(jìn)的物理提取碳酸鋰技術(shù)，具有環(huán)保、成本低、純度高的特點，將在市場上形成有力競爭。”周建平表示。
不存在轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)照明仍受重視
目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處在初步發(fā)展階段，“業(yè)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)還不能有效利用技術(shù)、規(guī)模等門檻阻隔大量非業(yè)內(nèi)企業(yè)的進(jìn)入！崩顒倜硎，“而現(xiàn)階段，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)處在一種百舸爭流的競爭局面，在看到該行業(yè)未來巨大的成長空間后，許多有意進(jìn)行橫向擴(kuò)展的企業(yè)當(dāng)然會將進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，尤其是整車制造領(lǐng)域視作一個市場機(jī)遇！崩顒倜硎尽
不具備新能源方面的背景，目前也仍在研發(fā)新能源階段。佛山照明的“新能源之路”被冠以了發(fā)展要轉(zhuǎn)型的趨勢。那么，佛山照明是否也要轉(zhuǎn)型搭上新能源的快車呢?
而周建平告訴記者，“不存在轉(zhuǎn)型，我們是‘兩翼’同時起飛的。就是說傳統(tǒng)行業(yè)還是穩(wěn)步發(fā)展，而今年在傳統(tǒng)行業(yè)效益上也是會比去年好，業(yè)績應(yīng)該會有增長！
據(jù)他介紹，公司的傳統(tǒng)行業(yè)是非常好，今年市場都來不及做的，而且公司還要發(fā)展民用的LED的產(chǎn)品！霸谛履茉捶矫 ，圍繞新能源的電池的研發(fā)發(fā)展是我們的宗旨。”周建平說。
那么，佛山照明在如此大手筆投入新能源鋰電池的研發(fā)上，會在今年的業(yè)績方面有所體現(xiàn)嗎?“新能源這塊，今年是肯定有突破。但有多大突破，這就根據(jù)我們的發(fā)展?fàn)顩r來定了，現(xiàn)在說不準(zhǔn)！敝芙ㄆ秸f。但他又繼續(xù)表示，“如果收購20%的國軒發(fā)展順利的話，肯定有效益回報了。整體來講，今年收益應(yīng)該比去年好！
中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂指出，佛山照明突入新能源汽車整車制造領(lǐng)域，與公司看到未來新能源汽車廣闊的市場空間直接相關(guān)。一家主營業(yè)務(wù)與新能源汽車毫無關(guān)系的企業(yè)，宣布介入新能源汽車領(lǐng)域在國內(nèi)并不鮮見。進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特別是關(guān)鍵零部件行業(yè)已經(jīng)成為了一種常態(tài)。此外，國內(nèi)各汽車制造企業(yè)都在加大該方面的研發(fā)力度，市場競爭激烈。
而此次公告正好印證了，公司董事長鐘信才在5月27日的股東大會上表示，意欲在這個新的領(lǐng)域縱深發(fā)展，爭取在未來形成碳酸鋰、鋰電池、新能源純電動汽車的從上游到下游的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
值得注意的是，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管上市公司對進(jìn)軍新能源的發(fā)展戰(zhàn)略信心滿滿，機(jī)構(gòu)的研究報告似乎也是一面倒地看好該戰(zhàn)略前景，其新能源汽車項目終會否成功，市場需求是否符合預(yù)期，這些均是未知之?dāng)?shù)。佛山照明以資本為紐帶，在短時間內(nèi)建立一個新能源汽車業(yè)務(wù)平臺，應(yīng)該說當(dāng)前還是比較容易的，但下一步要想將新能源汽車板塊做大做強(qiáng)顯然還是要回歸到技術(shù)和管理等實實在在的核心競爭力上，而且一旦行業(yè)成熟度上升，行業(yè)門檻提高，外部借力的成本會增加許多，這將是佛山照明這類公司經(jīng)營新能源汽車業(yè)務(wù)下一步必須直面的一個重大考驗。
未來5-10 年電動汽車將逐漸走向成熟，并由此成為鋰電池的殺手級應(yīng)用。鋰電池作為核心部件，行業(yè)規(guī)模將有百倍以上的增長。我們給予鋰電池材料行業(yè)“增持”評級，建議穩(wěn)健型投資者，優(yōu)選電解液;積極型投資者，優(yōu)選隔膜。我們重點推薦佛塑股份 (000973)、新宙邦(300037)、江蘇國泰 (002091)、當(dāng)升科技 (300073)，同時長期關(guān)注杉杉股份 (600884)、多氟多 (002407).
電動汽車的推廣將帶動鋰電池相關(guān)材料需求爆發(fā)性增長。作為刺激經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排的有效手段，電動汽車成為各國政府政策扶持的重點，鋰電池電動汽車將成為未來主流。
綜合技術(shù)、產(chǎn)品盈利能力和需求增長幅度，我們對各子行業(yè)排序如下：從技術(shù)成熟度考慮，電解液>磷酸鐵鋰=六氟磷酸鋰>隔膜;從產(chǎn)品收益率考慮，隔膜>六氟磷酸鋰>磷酸鐵鋰>電解液;從動力電池帶來的需求增長空間考慮，磷酸鐵鋰>隔膜>電解液=六氟磷酸鋰。
鈷酸鋰仍舊占據(jù)正極材料大部分市場份額，但增速會逐漸下降。傳統(tǒng)鋰電池領(lǐng)域，錳酸鋰和三元材料將有較大發(fā)展空間，而動力電池領(lǐng)域國內(nèi)主要以發(fā)展磷酸鐵鋰為主。目前磷酸鐵鋰主要難點在于提高產(chǎn)品一致性。
電解液對電解質(zhì)六氟磷酸鋰的純度要求極高，因此游離酸和雜質(zhì)控制是生產(chǎn)六氟磷酸鋰的關(guān)鍵，具有氟化工經(jīng)驗的企業(yè)擁有一定優(yōu)勢。目前國內(nèi)市場主要被少數(shù)幾家日本企業(yè)壟斷，江蘇國泰和多氟多正在進(jìn)行中試，有望取得突破。鋰電池電解液的技術(shù)核心是配方，進(jìn)入壁壘相對較低，主要考驗公司的技術(shù)服務(wù)能力。
隔膜是鋰電池材料中技術(shù)壁壘高，盈利也高的。目前國內(nèi)僅4 家能夠生產(chǎn)普通鋰電池隔膜，進(jìn)口依存度高達(dá)80%以上，而干法工藝生產(chǎn)的動力電池隔膜，國內(nèi)還沒能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化。
新能源是二十一世紀(jì)十大支柱產(chǎn)業(yè)之一，而鋰電池是新能源領(lǐng)域具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾a(chǎn)品。鋰電池具有體積小、重量輕、容量大、放電時間長等突出優(yōu)勢，是低碳環(huán)保產(chǎn)品，被列為國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)品。
鋰電池的性能優(yōu)越，將廣泛應(yīng)用于國防軍事、航空、航天、儲能、交通、通訊等國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。我國具有豐富的鋰電池生產(chǎn)的原料資源，目前有100多家生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)，是世界三大鋰電池生產(chǎn)國之一。
目前，動力鋰電池已經(jīng)成為電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，電動自行車95%以上采用鉛酸蓄電池。為保障鋰電池生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，促進(jìn)鋰電池在技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)量、推廣應(yīng)用等方面的工作，中國電池工業(yè)協(xié)會擬申請成立鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會，以達(dá)到用行業(yè)的力量統(tǒng)籌、整合電池材料資源、電池制造資源和電池應(yīng)用資源的目標(biāo)，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，重點解決鋰電池安全性能的問題，實現(xiàn)關(guān)鍵材料與裝備的國產(chǎn)化，增強(qiáng)鋰電池管理系統(tǒng)可靠性，推動鋰電池在電動汽車、電動自行車、電動工具上的應(yīng)用。
三、中國電池工業(yè)協(xié)會業(yè)務(wù)范圍
(—)協(xié)助政府有關(guān)部門完善行業(yè)管理，參與制訂、修訂國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)準(zhǔn)入條件制定本行業(yè)的行規(guī)行約，組織實施并督促會員遵守;
(二)受政府委托起草全國電池行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，對全行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行協(xié)調(diào)和服務(wù)。積極參與相關(guān)法律、法規(guī)，宏觀調(diào)控和產(chǎn)業(yè)政策的研究、制定;
(三)根據(jù)授權(quán)開展行業(yè)統(tǒng)計工作，搞好信息的收集、分析、管理和發(fā)布;對行業(yè)發(fā)展中的問題，進(jìn)行調(diào)查研究，為政府制定產(chǎn)業(yè)政策、相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)提供依據(jù);
(四)宣傳政府關(guān)于本行業(yè)的方針、政策和法令。經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)組織擬定產(chǎn)品規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量檢測、科技成果、行業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、準(zhǔn)入、新技術(shù)和新產(chǎn)品等的鑒定、評審及推廣工作;
(五)開展行業(yè)間各種形式的技術(shù)協(xié)作活動和環(huán)保、節(jié)能的試點工作;適當(dāng)參與公共服務(wù)，服務(wù)民生、節(jié)能減排的科研和實體工作;
(六)推動行業(yè)各種形式的聯(lián)合，協(xié)調(diào)行業(yè)間生產(chǎn)經(jīng)營、技術(shù)合作和競爭中的問題，推動行業(yè)發(fā)展;聯(lián)系國外相關(guān)組織和團(tuán)體，開展經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流，參加國內(nèi)、外展覽、展銷、定貨會等，接待國外來訪團(tuán)組;參與培育國內(nèi)、外的專業(yè)市場;
(七)組織企業(yè)積極應(yīng)對非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，主動參與協(xié)調(diào)對外貿(mào)易爭議，與企業(yè)一起做好反傾銷、反補(bǔ)貼和保障措施的應(yīng)訴、申訴等相關(guān)工作。維護(hù)會員單位合法權(quán)益，保護(hù)會員知識產(chǎn)權(quán)。維護(hù)正常進(jìn)出口經(jīng)營秩序;
(八)開展行業(yè)信息工作，開展法律、政策、技術(shù)、管理、市場等咨詢服務(wù);提供國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息、市場信息和市場預(yù)測;
(九)受政府和有關(guān)部門委托，對行業(yè)內(nèi)重大的投資、改造、開發(fā)項目進(jìn)行前期論證，并參與項目的監(jiān)督;
(十)建立行業(yè)公共服務(wù)平臺，采用多種形式，為企業(yè)培訓(xùn)各類專業(yè)人員，提高企業(yè)人員素質(zhì);開展國內(nèi)、外經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、經(jīng)營、管理的交流和合作;編輯、出版協(xié)會刊物，辦好協(xié)會網(wǎng)站;
(十一)承辦政府部門及其他社會團(tuán)體委托的事項;
(十二)開展有益于本行業(yè)的其他活動。
四、中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會業(yè)務(wù)范圍
(一)在電池協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)鋰電池技術(shù)的研究開發(fā)、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與成果推廣應(yīng)用服務(wù)，促進(jìn)會員企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。組織專項應(yīng)用研究，解決鋰電池在電動汽車、電動自行車、電動工具和消費電子產(chǎn)品上的應(yīng)用、研究、開發(fā)中存在的問題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，節(jié)能減排。
(二)參與研究鋰電池應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)推薦行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的意見和建議并組織實施，協(xié)助行業(yè)、政府制定相關(guān)法規(guī)、政策等。
(三)調(diào)查研究企業(yè)發(fā)展中的情況問題，收集整理企業(yè)的意見和建議，代表行業(yè)向上級和國家有關(guān)部門反映行業(yè)存在的問題和要求，維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。
(四)開展國內(nèi)、國際市場調(diào)查拓展工作，推介企業(yè)產(chǎn)品，提供貿(mào)易機(jī)會;組織會員企業(yè)參加國內(nèi)、國際的產(chǎn)品展覽、推廣、交易活動。
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