6月30日，佛山照明公告稱，公司2010年初便與東昌電機和佛山飛馳分別簽訂協(xié)議，共同開發(fā)純電動車動力總成制式系統(tǒng)及樣車的試制工作，該系統(tǒng)中包括鋰動力電池、電機、電控系統(tǒng)等。
照明及其設備行業(yè)的老大佛山照明，為何轉投其他行業(yè)，是被迫“上路”還是主動轉型?
新能源是原產業(yè)鏈的拓展
據(jù)悉，在今年初，佛山照明(000541)耗資1.6億元入股，參股20%合肥國軒動力能源有限公司，由此介入鋰電池的開發(fā)和生產環(huán)節(jié)。而公司2009年全年的凈利潤也不過2.12億元。
在照明行業(yè)已經(jīng)占據(jù)大片江山的佛山照明，是出于什么原因涉足新能源領域呢?“新能源主要和我們的傳統(tǒng)行業(yè)LED和新光源是息息相關的。沒有電池，可能做LED路燈只有太陽光板，沒有儲能。我們就解決儲能的鋰電池。而(質量)好的鋰電池就滲透到電動車領域了！狈鹕秸彰鞯亩刂芙ㄆ皆诮邮堋蹲C券日報》記者采訪時表示。
而據(jù)記者了解，2009年9月份，公司停牌并公告稱已簽署協(xié)議，將合資組建青海佛照利能源開發(fā)有限公司進行碳酸鋰的提取。按照協(xié)議，上市公司以38%的持股比例成為大股東，從此開始新能源領域的延伸發(fā)展。
“公司并沒有涉足制造電動汽車領域，主要利用我們飛馳汽車現(xiàn)有的裝備和技術，把我們公司的核心東西，比如說電池和電機使用到電動汽車上，就此形成從碳酸鋰到動力電池，(進而)驗證我們公司的電池，這樣就把我們的產業(yè)鏈連起來了，形成完整產業(yè)鏈！敝芙ㄆ秸f。
據(jù)悉，佛山飛馳的主營業(yè)務是汽車制造、銷售和零部件加工;東昌電機則擁有先進的稀土永磁直流無刷力矩正弦電機的設計和生產技術。未來佛山照明將主要負責提供前期科研經(jīng)費和樣車生產費用，計劃投入約1200萬元;東昌電機主要負責樣車動力總成制成系統(tǒng)的設計、裝配等工作;佛山飛馳則提供養(yǎng)車車體并協(xié)助完成樣車安裝、調試。
而隨著新能源、低碳經(jīng)濟的發(fā)展，國內新能源汽車關鍵零部件企業(yè)大多是由先前的傳統(tǒng)汽車零配件生產企業(yè)轉產而來，“這類企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，進入的行業(yè)門檻非常低。另外，在近年來國內傳統(tǒng)汽車整車生產領域，兼并重組和擴產的浪潮一浪高過一浪，許多中小規(guī)模的整車生產企業(yè)的市場空間日益收窄，它們急需尋找像新能源汽車這樣的新的利潤增長點，所以市場上對于純電動車鋰電池的研發(fā)可謂是競爭達到了白熱化趨勢。” 中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂在接受《證券日報》記者采訪時表示。
對從傳統(tǒng)領域拓展產業(yè)鏈的佛山照明同樣存在于激烈的市場競爭中！肮具\用俄羅斯、德國的先進的物理提取碳酸鋰技術，具有環(huán)保、成本低、純度高的特點，將在市場上形成有力競爭。”周建平表示。
不存在轉型 傳統(tǒng)照明仍受重視
目前，新能源汽車產業(yè)還處在初步發(fā)展階段，“業(yè)內先進企業(yè)還不能有效利用技術、規(guī)模等門檻阻隔大量非業(yè)內企業(yè)的進入。”李勝茂表示，“而現(xiàn)階段，國內新能源汽車產業(yè)處在一種百舸爭流的競爭局面，在看到該行業(yè)未來巨大的成長空間后，許多有意進行橫向擴展的企業(yè)當然會將進入新能源汽車行業(yè)，尤其是整車制造領域視作一個市場機遇！崩顒倜硎尽
不具備新能源方面的背景，目前也仍在研發(fā)新能源階段。佛山照明的“新能源之路”被冠以了發(fā)展要轉型的趨勢。那么，佛山照明是否也要轉型搭上新能源的快車呢?
而周建平告訴記者，“不存在轉型，我們是‘兩翼’同時起飛的。就是說傳統(tǒng)行業(yè)還是穩(wěn)步發(fā)展，而今年在傳統(tǒng)行業(yè)效益上也是會比去年好，業(yè)績應該會有增長。”
據(jù)他介紹，公司的傳統(tǒng)行業(yè)是非常好，今年市場都來不及做的，而且公司還要發(fā)展民用的LED的產品！霸谛履茉捶矫 ，圍繞新能源的電池的研發(fā)發(fā)展是我們的宗旨！敝芙ㄆ秸f。
那么，佛山照明在如此大手筆投入新能源鋰電池的研發(fā)上，會在今年的業(yè)績方面有所體現(xiàn)嗎?“新能源這塊，今年是肯定有突破。但有多大突破，這就根據(jù)我們的發(fā)展狀況來定了，現(xiàn)在說不準。”周建平說。但他又繼續(xù)表示，“如果收購20%的國軒發(fā)展順利的話，肯定有效益回報了。整體來講，今年收益應該比去年好！
中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂指出，佛山照明突入新能源汽車整車制造領域，與公司看到未來新能源汽車廣闊的市場空間直接相關。一家主營業(yè)務與新能源汽車毫無關系的企業(yè)，宣布介入新能源汽車領域在國內并不鮮見。進入新能源汽車產業(yè)，特別是關鍵零部件行業(yè)已經(jīng)成為了一種常態(tài)。此外，國內各汽車制造企業(yè)都在加大該方面的研發(fā)力度，市場競爭激烈。
而此次公告正好印證了，公司董事長鐘信才在5月27日的股東大會上表示，意欲在這個新的領域縱深發(fā)展，爭取在未來形成碳酸鋰、鋰電池、新能源純電動汽車的從上游到下游的完整產業(yè)鏈。
值得注意的是，業(yè)內人士認為，盡管上市公司對進軍新能源的發(fā)展戰(zhàn)略信心滿滿，機構的研究報告似乎也是一面倒地看好該戰(zhàn)略前景，其新能源汽車項目終會否成功，市場需求是否符合預期，這些均是未知之數(shù)。佛山照明以資本為紐帶，在短時間內建立一個新能源汽車業(yè)務平臺，應該說當前還是比較容易的，但下一步要想將新能源汽車板塊做大做強顯然還是要回歸到技術和管理等實實在在的核心競爭力上，而且一旦行業(yè)成熟度上升，行業(yè)門檻提高，外部借力的成本會增加許多，這將是佛山照明這類公司經(jīng)營新能源汽車業(yè)務下一步必須直面的一個重大考驗。
未來5-10 年電動汽車將逐漸走向成熟，并由此成為鋰電池的殺手級應用。鋰電池作為核心部件，行業(yè)規(guī)模將有百倍以上的增長。我們給予鋰電池材料行業(yè)“增持”評級，建議穩(wěn)健型投資者，優(yōu)選電解液;積極型投資者，優(yōu)選隔膜。我們重點推薦佛塑股份 (000973)、新宙邦(300037)、江蘇國泰 (002091)、當升科技 (300073)，同時長期關注杉杉股份 (600884)、多氟多 (002407).
電動汽車的推廣將帶動鋰電池相關材料需求爆發(fā)性增長。作為刺激經(jīng)濟和節(jié)能減排的有效手段，電動汽車成為各國政府政策扶持的重點，鋰電池電動汽車將成為未來主流。
綜合技術、產品盈利能力和需求增長幅度，我們對各子行業(yè)排序如下：從技術成熟度考慮，電解液>磷酸鐵鋰=六氟磷酸鋰>隔膜;從產品收益率考慮，隔膜>六氟磷酸鋰>磷酸鐵鋰>電解液;從動力電池帶來的需求增長空間考慮，磷酸鐵鋰>隔膜>電解液=六氟磷酸鋰。
鈷酸鋰仍舊占據(jù)正極材料大部分市場份額，但增速會逐漸下降。傳統(tǒng)鋰電池領域，錳酸鋰和三元材料將有較大發(fā)展空間，而動力電池領域國內主要以發(fā)展磷酸鐵鋰為主。目前磷酸鐵鋰主要難點在于提高產品一致性。
電解液對電解質六氟磷酸鋰的純度要求極高，因此游離酸和雜質控制是生產六氟磷酸鋰的關鍵，具有氟化工經(jīng)驗的企業(yè)擁有一定優(yōu)勢。目前國內市場主要被少數(shù)幾家日本企業(yè)壟斷，江蘇國泰和多氟多正在進行中試，有望取得突破。鋰電池電解液的技術核心是配方，進入壁壘相對較低，主要考驗公司的技術服務能力。
隔膜是鋰電池材料中技術壁壘高，盈利也高的。目前國內僅4 家能夠生產普通鋰電池隔膜，進口依存度高達80%以上，而干法工藝生產的動力電池隔膜，國內還沒能夠實現(xiàn)國產化。
新能源是二十一世紀十大支柱產業(yè)之一，而鋰電池是新能源領域具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾a品。鋰電池具有體積小、重量輕、容量大、放電時間長等突出優(yōu)勢，是低碳環(huán)保產品，被列為國家重點鼓勵發(fā)展的產品。
鋰電池的性能優(yōu)越，將廣泛應用于國防軍事、航空、航天、儲能、交通、通訊等國民經(jīng)濟的各個領域。我國具有豐富的鋰電池生產的原料資源，目前有100多家生產鋰電池的企業(yè)，是世界三大鋰電池生產國之一。
目前，動力鋰電池已經(jīng)成為電動汽車發(fā)展的關鍵技術瓶頸，電動自行車95%以上采用鉛酸蓄電池。為保障鋰電池生產的可持續(xù)發(fā)展，加強知識產權的保護，促進鋰電池在技術開發(fā)、生產質量、推廣應用等方面的工作，中國電池工業(yè)協(xié)會擬申請成立鋰電池應用專業(yè)委員會，以達到用行業(yè)的力量統(tǒng)籌、整合電池材料資源、電池制造資源和電池應用資源的目標，加速產業(yè)化進程，重點解決鋰電池安全性能的問題，實現(xiàn)關鍵材料與裝備的國產化，增強鋰電池管理系統(tǒng)可靠性，推動鋰電池在電動汽車、電動自行車、電動工具上的應用。
三、中國電池工業(yè)協(xié)會業(yè)務范圍
(—)協(xié)助政府有關部門完善行業(yè)管理，參與制訂、修訂國家標準、行業(yè)標準和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)準入條件制定本行業(yè)的行規(guī)行約，組織實施并督促會員遵守;
(二)受政府委托起草全國電池行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，對全行業(yè)的發(fā)展進行協(xié)調和服務。積極參與相關法律、法規(guī)，宏觀調控和產業(yè)政策的研究、制定;
(三)根據(jù)授權開展行業(yè)統(tǒng)計工作，搞好信息的收集、分析、管理和發(fā)布;對行業(yè)發(fā)展中的問題，進行調查研究，為政府制定產業(yè)政策、相關技術經(jīng)濟政策和法規(guī)提供依據(jù);
(四)宣傳政府關于本行業(yè)的方針、政策和法令。經(jīng)政府有關部門批準組織擬定產品規(guī)范和標準，進行質量檢測、科技成果、行業(yè)資質認證、準入、新技術和新產品等的鑒定、評審及推廣工作;
(五)開展行業(yè)間各種形式的技術協(xié)作活動和環(huán)保、節(jié)能的試點工作;適當參與公共服務，服務民生、節(jié)能減排的科研和實體工作;
(六)推動行業(yè)各種形式的聯(lián)合，協(xié)調行業(yè)間生產經(jīng)營、技術合作和競爭中的問題，推動行業(yè)發(fā)展;聯(lián)系國外相關組織和團體，開展經(jīng)濟技術合作與交流，參加國內、外展覽、展銷、定貨會等，接待國外來訪團組;參與培育國內、外的專業(yè)市場;
(七)組織企業(yè)積極應對非關稅貿易壁壘，主動參與協(xié)調對外貿易爭議，與企業(yè)一起做好反傾銷、反補貼和保障措施的應訴、申訴等相關工作。維護會員單位合法權益，保護會員知識產權。維護正常進出口經(jīng)營秩序;
(八)開展行業(yè)信息工作，開展法律、政策、技術、管理、市場等咨詢服務;提供國內外經(jīng)濟技術信息、市場信息和市場預測;
(九)受政府和有關部門委托，對行業(yè)內重大的投資、改造、開發(fā)項目進行前期論證，并參與項目的監(jiān)督;
(十)建立行業(yè)公共服務平臺，采用多種形式，為企業(yè)培訓各類專業(yè)人員，提高企業(yè)人員素質;開展國內、外經(jīng)濟、技術、經(jīng)營、管理的交流和合作;編輯、出版協(xié)會刊物，辦好協(xié)會網(wǎng)站;
(十一)承辦政府部門及其他社會團體委托的事項;
(十二)開展有益于本行業(yè)的其他活動。
四、中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應用專業(yè)委員會業(yè)務范圍
(一)在電池協(xié)會的領導下，指導和協(xié)調鋰電池技術的研究開發(fā)、促進技術創(chuàng)新與成果推廣應用服務，促進會員企業(yè)的技術進步。組織專項應用研究，解決鋰電池在電動汽車、電動自行車、電動工具和消費電子產品上的應用、研究、開發(fā)中存在的問題，促進產業(yè)結構調整，節(jié)能減排。
(二)參與研究鋰電池應用產業(yè)領域的發(fā)展規(guī)劃與標準，促進推薦行業(yè)技術進步的意見和建議并組織實施，協(xié)助行業(yè)、政府制定相關法規(guī)、政策等。
(三)調查研究企業(yè)發(fā)展中的情況問題，收集整理企業(yè)的意見和建議，代表行業(yè)向上級和國家有關部門反映行業(yè)存在的問題和要求，維護企業(yè)的合法權益。
(四)開展國內、國際市場調查拓展工作，推介企業(yè)產品，提供貿易機會;組織會員企業(yè)參加國內、國際的產品展覽、推廣、交易活動。
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