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通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5

乘龍牌隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)與乘龍牌自備吊大廂參數(shù)，不同和軸數(shù)，不同和發(fā)動(dòng)機(jī)，其大廂尺寸也不同：乘龍牌隨車(chē)吊有兩軸200馬力　，三軸乘龍牌國(guó)五隨車(chē)吊220馬力，后雙橋乘龍牌隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)270馬力，四橋柳汽乘龍牌隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)330馬力，可以配16噸14噸12噸10噸吊機(jī)及9噸8噸7噸6.3噸直折臂吊機(jī)，不同的品牌吊機(jī)，整車(chē)價(jià)格也不同，所以用戶(hù)要購(gòu)車(chē)時(shí)一定要看看配置及以后的吊機(jī)售手保障問(wèn)題：今天來(lái)了一個(gè)用戶(hù)，買(mǎi)12的吊機(jī)，他說(shuō)我們吊上寫(xiě)的是程力吊機(jī)還是程力長(zhǎng)興吊機(jī)，這兩款吊機(jī)就不是一個(gè)級(jí)別�！　�

前置與后置乘龍牌LZ5310JSQH7FB型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 乘龍牌
公告批次 289
產(chǎn)品名稱(chēng) LZ5310JSQH7FB型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
產(chǎn)品號(hào) ZMJ6W5A401V
總質(zhì)量(Kg) 31000 罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 14710,14645,13610,13545
外形尺寸(mm) 12000×2550×3780,3960
整備質(zhì)量(Kg) 16160,17260
貨廂尺寸(mm) 8200,7800×2470×550
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3
YC6L330-50

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5徐工大噸位全地面起重機(jī)泵控液壓系統(tǒng)的介紹 　　一、前言　　起重機(jī)現(xiàn)有技術(shù)液壓系統(tǒng)多為閥控，即通過(guò)控制液壓多路閥的開(kāi)口量大小來(lái)控制液壓系統(tǒng)的流量，從而控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度大小。此種結(jié)構(gòu)能量損失大，系統(tǒng)發(fā)熱量高�！　”鞠到y(tǒng)采用泵控液壓系統(tǒng)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作，有效的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，避免了不必要的能耗，節(jié)約了能源，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工作機(jī)構(gòu)的無(wú)級(jí)調(diào)控�！　∠到y(tǒng)具有極好的微動(dòng)性，使液壓系統(tǒng)的沖擊大大減少，有利于保護(hù)液壓系統(tǒng)和各液壓元件，使液壓元件的使用壽命得到延長(zhǎng)，大大提高起重機(jī)的作業(yè)安全性、可靠性和作業(yè)效率。本系統(tǒng)運(yùn)用電控的方式，真正實(shí)現(xiàn)了機(jī)、電、液一體化和起重機(jī)作業(yè)的智能化。系統(tǒng)配合伸縮機(jī)構(gòu)及電器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)伸縮的單缸插銷(xiāo)功能�！�

后雙橋乘龍隨車(chē)吊徐工牌XZJ5251JSQD5型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 徐工牌
公告批次 292
產(chǎn)品名稱(chēng) XZJ5251JSQD5型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
產(chǎn)品號(hào) ZM53B5CR024
總質(zhì)量(Kg) 25000
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 10140
外形尺寸(mm) 12000×2500×3770
整備質(zhì)量(Kg) 14735
貨廂尺寸(mm) 8150×2300×600
ISD270 50 8150×2300×600

乘龍牌LZ5250JSQM3CB型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
公告批次 293
產(chǎn)品名稱(chēng) LZ5250JSQM3CB型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
產(chǎn)品號(hào) ZLRGK5DW049
總質(zhì)量(Kg) 24600
額定載質(zhì)量(Kg) 12805
外形尺寸(mm) 11995×2500×3580,3680
整備質(zhì)量(Kg) 11600
貨廂尺寸(mm) 8600,8400×2294,2420×600,800
YC6J220-50 8600×2420×600

乘龍牌LZ5163JSQM3AB型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 乘龍牌
公告批次 285
產(chǎn)品名稱(chēng) LZ5163JSQM3AB型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
產(chǎn)品號(hào) ZLTFD53S03M
總質(zhì)量(Kg) 15800 罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 4805,5305,5105,5605
外形尺寸(mm) 9000×2500×3550,3780
整備質(zhì)量(Kg) 10800,10300,10500,10000
貨廂尺寸(mm) 6100,5800×2294,2420×550
YC6J180-50 6100×2420×550

更多了解柳汽乘龍新乘龍M3B隨車(chē)吊閃亮登場(chǎng)，配置加量不加價(jià)，高端升級(jí)豪華現(xiàn):
(隨車(chē)吊卡友的福音，刷新高端空白）

1、新顏值：由斯堪尼亞、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等多款名車(chē)締造者、法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克德尚設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚美觀(guān)。

2、新科技：全新駕駛室配LCD儀表，大尺寸MP5屏（包含倒車(chē)影像、手機(jī)映射功能）、自動(dòng)空調(diào)、乘龍V+智能終端、貨廂監(jiān)控等，科技感十足！

3、新動(dòng)力：由玉柴6缸180馬力升級(jí)到6缸200馬力

4、新配置：增加晝間行駛燈，增加前檔擦洗踏板扶手

5、大梁：升級(jí)為國(guó)家最頂級(jí)寶鋼Q590材質(zhì)，273雙層局部三層升級(jí)到282雙層局部三層

6、彈簧板：長(zhǎng)增加至1800MM，寬增加至900MM，厚增加至25MM
7、新技術(shù)：散熱模塊前移布置，通過(guò)CFD分析，有效消除散熱器前氣體渦流現(xiàn)象，冷卻匹配試驗(yàn)極限使用溫度提升約5度，風(fēng)扇使用時(shí)間更短，更節(jié)油；發(fā)動(dòng)機(jī)前移布置，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不外漏，箱充分利用空間，理論貨箱可加長(zhǎng)100mm以上
,采用美洲風(fēng)格發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)懸置，隔振率更優(yōu)，結(jié)合四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅，平順性國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5隨車(chē)吊起吊能力的計(jì)算方式 隨車(chē)吊起吊能力的計(jì)算方式，根據(jù)我國(guó)隨車(chē)吊械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，隨車(chē)吊的起重能力標(biāo)定是以最大起重質(zhì)量來(lái)標(biāo)識(shí) 的，如型號(hào)為SQ10的隨車(chē)吊是指隨車(chē)起重機(jī)的最大起重質(zhì)量為10t。但是吊臂是在多大幅度下能夠達(dá)到10t的起重 質(zhì)量沒(méi)有明確規(guī)定，因此客戶(hù)在選擇隨車(chē)吊的起重能力時(shí)必須考慮自己所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品通常起重貨物的質(zhì)量以及體 積。如果用戶(hù)通常需要起重的貨物是10t，貨物的尺寸長(zhǎng) x 寬 x 高為 3000mm × 3000mm × 1000mm, 那么用戶(hù) 至少應(yīng)該選擇吊臂在 3m工作半徑下能夠起重11～12t貨物的隨車(chē)吊產(chǎn)品，因?yàn)槠鹬貦C(jī)在最大載荷的70 ％～90％ 情況下工作其壽命性能最匹配。

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5　　

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5汽車(chē)冒白煙 排氣管滴水原因及檢修故障現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量白煙。一種是乳白色，另一種是水汽白煙，且排氣管口有水珠。 故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管排出大量白煙，有兩種情況： 1、排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化不良，沒(méi)有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。在冬 季發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)較為常見(jiàn)，這是因?yàn)闇囟鹊停加挽F化不良所致。通常在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而消失 。

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5圖4為L(zhǎng)TM1032起重機(jī)前橋油氣懸架的原理，首要元件有兩個(gè)懸架缸，兩個(gè)蓄能器，四個(gè)電磁閥，四個(gè)氣動(dòng) 閥，此外配有油源和氣源體系。完畢如下首要功用：　　a 剛性鎖緊。此刻全部的電磁閥、氣動(dòng)閥都處于封閉狀況，懸架油缸與蓄能器、其它液壓元件斷開(kāi)，相當(dāng)于 懸架油缸的巨細(xì)油腔皆被阻塞。在這種條件下可完畢上車(chē)的吊重行進(jìn)功用。　　b 柔性支持。此刻四個(gè)電磁閥封閉，四個(gè)氣動(dòng)閥接通，一個(gè)懸架油缸的大、小油腔與另一個(gè)懸架油缸的小、 大油腔相互交流，且與各自的蓄能器相聯(lián)接。在這種條件下路面的鼓動(dòng)發(fā)作的沖擊可經(jīng)過(guò)懸架缸的液壓油傳遞給 存有一定壓力氣體的蓄能器，然后起到緩沖和吸收振蕩的效果。吊車(chē)吊臂不能伸展的原因分析　　有些吊車(chē)司機(jī)在使用吊車(chē)后反映到，吊車(chē)吊臂不能夠自然的來(lái)回伸展，這是怎么一回事呢?我們來(lái)看看其中的原因何在�！　‘�(dāng)?shù)踯?chē)在工作的時(shí)候吊臂不能伸展是有很多種情況的，第二節(jié)吊臂伸出后，第三、四節(jié)吊臂不能外伸，多數(shù)是由電液換向閥的故障引起的;第二、三節(jié)吊臂縮回后，第四節(jié)吊臂不能縮回，大多數(shù)是由電液換向閥故障引起;第二、三節(jié)吊臂縮回后，第四節(jié)吊臂不能縮回，大多是由電液換向閥的故障引起的。但應(yīng)注意：檢查時(shí)，僅給先導(dǎo)電磁閥通電，第四節(jié)吊臂仍不能縮回。還有電液換向閥夜市引起吊車(chē)吊臂不能夠伸展的原因之一�！　∵@些不能夠伸展的原因，都經(jīng)過(guò)分析給大家找出來(lái)了，但是要提醒大家的是，在使用吊車(chē)的過(guò)程中，我們還要定期的對(duì)吊車(chē)進(jìn)行維修與保養(yǎng)。

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5　所以說(shuō)，這些都是吊車(chē)在使用的過(guò)程中特別需要注意的一些部位以及事項(xiàng)，要進(jìn)行經(jīng)常定期檢查，確保沒(méi)有任何問(wèn)題。

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5v　

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5　有些車(chē)型的自動(dòng)變速器有自己的電腦，該電腦專(zhuān)門(mén)用于控制自動(dòng)變速器的工作，這種電腦除了和自動(dòng)變速器工作有關(guān)的傳 感器、控制開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器連接之外，往往還通過(guò)電路和汽車(chē)其他系統(tǒng)的電腦連接，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的電腦、巡航控制系統(tǒng)的電 腦等，并從這些電腦中獲取與控制自動(dòng)變速器有關(guān)的信號(hào)，或?qū)⒆詣?dòng)變速器的工作情況通過(guò)電信號(hào)傳送給其他系統(tǒng)的電腦，讓發(fā) 動(dòng)機(jī)或汽車(chē)其他系統(tǒng)的工作能與自動(dòng)變速器相配合。也有許多車(chē)型的自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)由同一個(gè)電腦來(lái)控制，從而使自動(dòng)變速 器的工作能更好地與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作相匹配，如大部分豐田汽車(chē)的電子控制自動(dòng)變速器都是采取這種控制方式。各種自動(dòng)變速器電 腦的控制內(nèi)容和控制方式雖然不完全相同，但卻有很多相似之處，通常具備以下功能：隨車(chē)吊自動(dòng)變速器電腦及其控制電路的結(jié)構(gòu)與功能（二）　　 隨車(chē)吊自動(dòng)變速器的變速桿或模式開(kāi)關(guān)處于不同位置時(shí)，對(duì)汽車(chē)的使用要求也有所不同，因此其換擋規(guī)律也應(yīng)相應(yīng)地調(diào)整 ，電腦將汽車(chē)在不同使用條件下的最佳換擋規(guī)律以自動(dòng)換擋圖的形式儲(chǔ)存在電腦存儲(chǔ)器內(nèi)。在汽車(chē)行駛中，電腦根據(jù)空擋起動(dòng)開(kāi) 關(guān)和模式開(kāi)關(guān)的信號(hào)從存儲(chǔ)器內(nèi)選擇出相應(yīng)的自動(dòng)換擋圖，再將車(chē)速傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器測(cè)得的車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度與自動(dòng) 換擋圖進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果，在達(dá)到設(shè)定的換擋車(chē)速時(shí)，電腦便向換擋電磁閥發(fā)出電信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)變換，如圖所 示

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5二、當(dāng)令保養(yǎng)、維修隨車(chē)吊在運(yùn)用過(guò)程中必然會(huì)呈現(xiàn)各式各樣的毛病。在這些毛病中，有些毛病對(duì)機(jī)械設(shè)備的影響可能是很微小的，有些是比較嚴(yán) 峻的，甚至?xí)斐蓹C(jī)毀人亡的大事端。經(jīng)歷標(biāo)明，嚴(yán)峻機(jī)械毛病往往是由一些較小的毛病引起的。究其原因，就在于忽略了對(duì) 小毛病的及時(shí)處置。因而，關(guān)于機(jī)械毛病，不管巨細(xì)都應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行掃除，這樣才干堅(jiān)持機(jī)械的正常功能，削減引起更大毛病 的可能性。

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5接著沖洗干凈后需要晾干，注意不能在陽(yáng)光下暴曬，晾干后再裝入。如果實(shí)在太臟了慘絕人寰的話(huà)，建議到維修店更換。 有時(shí)在更換空調(diào)濾芯之后，打開(kāi)空調(diào)依然有異味，這很可能是空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)臟了有霉菌等物質(zhì)導(dǎo)致�？照{(diào)有內(nèi)、外兩種循環(huán)，需 要專(zhuān)門(mén)的清洗劑清洗。

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）大八檔小八檔 究竟應(yīng)該咋區(qū)分　　法士特的8檔按照輸入扭矩小于1100大于550Nm的這個(gè)區(qū)間來(lái)劃分成小8檔系列，輸入扭矩超過(guò)1100Nm是大8檔系列，小8檔系 列主要適用于中卡。大八檔則主要適用于重卡，同樣的，不管大小八檔，最高檔也是有直接檔和超速檔之分的。那么問(wèn)題來(lái)了， 怎么從變速箱型號(hào)上面區(qū)分大、小八檔和直接檔超速檔呢?　　都是八檔變速器 超速擋直接型擋型號(hào)上面來(lái)區(qū)分吊車(chē)回轉(zhuǎn)減速機(jī)怎樣維修　　吊車(chē)在用久了以后，回轉(zhuǎn)減速機(jī)方面可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，在出現(xiàn)問(wèn)題以后應(yīng)該怎樣對(duì)減速機(jī)維修與養(yǎng)護(hù)是需要吊車(chē)司機(jī)必須掌握的�！　∥覀兙鸵�8噸重的吊車(chē)在施工過(guò)程中突然出吊機(jī)自身不能回轉(zhuǎn)的故障為例子，講解一下應(yīng)該怎樣維修這種故障。首先就是消除裂紋，根據(jù)裂紋形狀、深度和長(zhǎng)度的不同，用砂輪機(jī)先消除淺短裂紋，后消除深長(zhǎng)裂紋。磨削順序是從裂紋端頭開(kāi)始直至裂紋消除，以防止裂紋擴(kuò)散，同時(shí)磨出坡口。對(duì)于未裂透的裂紋，使坡口底部圓滑過(guò)渡，以減少應(yīng)力集中;對(duì)于裂透裂紋則開(kāi)單V 形坡口。其次就是補(bǔ)焊工藝 將裂透裂紋校正使其表面處于一個(gè)平面內(nèi)，點(diǎn)焊固定。補(bǔ)焊順序是先焊短而淺的裂紋，再焊裂透裂紋，最后將缺損部位堆焊至原來(lái)形狀。

敖漢旗16噸14噸12噸10噸乘龍隨車(chē)吊可以做分期三年還款　　另外，如果隨車(chē)吊在調(diào)運(yùn)物體的時(shí)候發(fā)生碰撞會(huì)損壞吊裝物品，其原因可能是捆綁或吊掛不當(dāng)，造成吊物失控，也可能是軌道頂上有油脂、水、冰等，使大車(chē)或小車(chē)滑行，還有就是要注意運(yùn)行速度，集中精力觀(guān)察和了望，以免發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。

阿圖什9噸8噸7噸6.3噸乘龍隨車(chē)吊帶自卸隨車(chē)吊多功能車(chē) 隨車(chē)吊支腿型號(hào)種類(lèi) 　　隨車(chē)吊車(chē)型作為一種集貨物運(yùn)輸及貨物搬運(yùn)為一體的專(zhuān)用車(chē)型，它的普及極大的方便了貨運(yùn)司機(jī)，減輕了其貨物搬運(yùn)的工 作量同時(shí)也節(jié)約了大量的人工搬運(yùn)費(fèi)用。隨車(chē)吊主要適用于：物流、鐵路、公路、電信、礦山、電力公司、水利公司、自來(lái)水公 司、園林綠化、預(yù)制場(chǎng)、碼頭、船舶等行業(yè)的自裝自卸的吊裝業(yè)務(wù)等。

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5

通遼柳汽乘龍隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)XZJ5251JSQD5伸縮臂隨車(chē)吊概述 　　伸縮臂隨車(chē)吊是一種隨車(chē)吊新品，這批隨車(chē)吊外形美觀(guān)，性能穩(wěn)定，安全性高，使用壽命長(zhǎng)。具體如下： 　　1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊,自重更輕，荷重比更大，整體線(xiàn)條更合理、美觀(guān);　　2. 兩處伸縮臂絞點(diǎn)均設(shè)計(jì)了四連桿增力機(jī)構(gòu),使起重機(jī)在各種仰角工況下均能夠提供最大的起重力矩;　　3. 第二節(jié)伸縮臂可以向上部翹起，以便于吊臂可以進(jìn)入更低的作業(yè)空間進(jìn)行起重作業(yè);　　4. 第二節(jié)伸縮臂油缸反向布置，采用法蘭式連接平衡閥，可靠性更高，減少滲漏點(diǎn);油缸缸筒上沒(méi)有油管，減少損壞的可能性;　　5. 齒條油缸采用傾斜布置，吊臂在折疊狀態(tài)可以更加往下布置，總體結(jié)構(gòu)更緊湊，重心位置更低，有利于整車(chē)的行駛穩(wěn)定性;　　6. 支腿油缸的油路軟管采用鋼絲護(hù)套，且內(nèi)置在腔體中，這樣外在整潔且保護(hù)軟管，避免了當(dāng)支腿縮回時(shí)由于過(guò)長(zhǎng)軟管堆積在外而遭受損壞和工作上的不便利。 隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）徐工吊車(chē)配件產(chǎn)品目錄ZL002 QY8B-取力器銷(xiāo)軸 ZL006 QY8B-垂直缸銷(xiāo)軸 ZL007 QY12T-三花鍵半軸 ZL013 QY16T-182變幅缸下銷(xiāo)軸 ZL014 QY16T--541-17轉(zhuǎn)向節(jié)豎軸 ZL015 QY16T-546定位銷(xiāo)軸 ZL018 QY16T-5811-2平衡軸 ZL019 QY16T-05蝸桿 ZL020 QY16T-05粗豎軸 ZL021 QY16T-05細(xì)豎軸 ZL023 QY16T-568-6圓錐自動(dòng)齒輪軸 ZL024 QY16T-561-13左半軸 ZL025 QY16T-561-2右半軸 ZL026 QY16T-老大頭長(zhǎng)半軸 ZL027 QY16T-老大頭短半軸 ZL028 QY16T-185軸 ZL029 QY16T-568-29中橋貫穿軸 ZL030 QY16T-573-2后橋貫穿軸 ZL031 QY16T-559減震器銷(xiāo)軸 ZL034 QY16T-1029軸 ZL038 QY16T-498聚散器分別叉軸 ZL043 QY16T-1074變幅缸上銷(xiāo)軸-9503134 ZL044 QY16T-1032-1滑輪軸-

[公 司]: 程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
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