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1.具有整體造型強(qiáng)悍，罐體容積大，強(qiáng)度高，操作便捷。保證污泥漿在運(yùn)輸中不會(huì)出現(xiàn)二次污染。
2.駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)有人性一體化操作：罐體舉升、后門開(kāi)啟和鎖緊均可在駕駛室內(nèi)完成，并安裝有互鎖裝置和防止誤操作指示燈，保證了整車操作的可靠性和性。
3.罐體舉升、后封頭翻轉(zhuǎn)和頂蓋開(kāi)啟全部液壓控制，并加裝限位開(kāi)關(guān)，車輛經(jīng)久耐用，可靠。
4.后門翻轉(zhuǎn)和鎖緊由液壓控制，能在駕駛室內(nèi)操作，保證密不漏水；后門鎖緊缸加裝限位開(kāi)關(guān)，防止不就愛(ài)你損壞。
5.頂蓋由液壓控制，能在駕駛室內(nèi)操作，并加裝密封條，防止運(yùn)輸中流體外外溢，避免二次污染的產(chǎn)生；加裝有限位開(kāi)關(guān)，防止部件損壞。

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　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)首爾電 記者白云飛報(bào)道：韓國(guó)汽車近期在、美國(guó)、歐盟三大市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)銷售并不順利。同時(shí)，韓國(guó)汽車企業(yè)巨頭還面臨罷工危機(jī)，這使得韓國(guó)車企發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　具體來(lái)看，首先，歐、美、日汽車品牌在中高端汽車消費(fèi)市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，韓國(guó)品牌汽車在華銷售更多針對(duì)的是中高端消費(fèi)者以外的群體。但是，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車品牌發(fā)展迅速，對(duì)韓國(guó)汽車在華銷售構(gòu)成了挑戰(zhàn)。其次，美國(guó)今年以來(lái)多次表示要縮小對(duì)韓貿(mào)易赤字。由于近年在韓國(guó)對(duì)美國(guó)各類商品出口額中，汽車出口額名列前茅，因而今后韓國(guó)汽車對(duì)美出口恐難一帆風(fēng)順。第三，今年7月份，日本與歐盟就經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定達(dá)成了框架協(xié)議。日歐商定在協(xié)議生效后的7年內(nèi)，歐盟將取消日本汽車進(jìn)口關(guān)稅。對(duì)此，韓國(guó)業(yè)界憂慮未來(lái)對(duì)歐汽車出口將受到日本汽車對(duì)歐出口稅收優(yōu)惠的沖擊。第四，韓國(guó)現(xiàn)代汽車工會(huì)通過(guò)了7月18日罷工的決定，現(xiàn)代汽車再次面臨罷工難題。另外，起亞汽車工會(huì)近期也在醞釀罷工。上述諸多負(fù)面因素將使韓國(guó)汽車制造業(yè)顯現(xiàn)內(nèi)憂外患，面臨巨大挑戰(zhàn)。