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　　相比較于歐美國家而言，中國的房車起步比較晚，從2001年中國首輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式房車下線，我國的房車行業(yè)一直處于摸索前進(jìn)當(dāng)中，到目前為止中國的房車保有量不足10萬輛。

　　實(shí)際情況中，房車在受到普通大眾的關(guān)注之后，我想很多人都會(huì)問到房車市場的前景怎么樣？特別是一些涉及到房車市場相關(guān)的投資人就會(huì)更加關(guān)心了。就這個(gè)房車前景的問題，我也想說說我自己的一些小小看法。

　　不得不說，這幾年房車的銷量也是在逐年上漲，同時(shí)房車的租賃也是水漲船高，受到自駕游愛好者的喜愛可見一斑��！房車是越來越受歡迎了，那么問題也來了，房車出行之后的停車加水充電的問題也隨之而來。國內(nèi)的房車和房車營地建設(shè)遠(yuǎn)不如國外，有時(shí)房車遠(yuǎn)途或者長期房車自駕游就會(huì)顯得很不方便。就算有房車營地，價(jià)格也是很高的。目前的配套措施不完善使得很多人對(duì)于房車自駕游出行還是有點(diǎn)顧慮的。

　　目前國家對(duì)于房車的很多政策不統(tǒng)一不明朗。自行式房車的政策相對(duì)簡單多了，比如車長小于6米座位數(shù)小于9座掛藍(lán)牌，C照可以駕駛。而相對(duì)拖掛房車的政策在全國就不是很明確，有些人就會(huì)乘機(jī)鉆法律的漏洞。民間就有一些說法拖掛房車的質(zhì)量小于700KG不用上牌。

　　曾經(jīng)我也看到一些說法，房車是民間熱冷。房車旅游如果國家積極鼓勵(lì)那么勢(shì)必會(huì)影響到一些餐飲住宿行業(yè)的收益，這也會(huì)影響地方和國家的稅收收入。這個(gè)說法我也是頗為認(rèn)同的。我想房車要短期內(nèi)很火，個(gè)人覺得也不太可能的。

　　個(gè)人覺得房車的前景在我們國內(nèi)也只能是一般吧。如果想要更大的突破，那就需要房車營地建設(shè)加大力度，國家出臺(tái)更多明朗化的房車相關(guān)政策。