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　　進(jìn)氣閥是空壓機(jī)的重要組成部分，空壓機(jī)進(jìn)氣閥工作原理：

　�、賳�(dòng)，電機(jī)啟動(dòng)，主機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣閥關(guān)閉狀態(tài)，閥芯上的小空進(jìn)氣。經(jīng)過壓縮的油氣進(jìn)人油氣桶，系統(tǒng)壓力逐沂上升，穩(wěn)定到3-3.5bar。

　�、诩虞d，電機(jī)轉(zhuǎn)換，控制系統(tǒng)．(壓力開關(guān))會(huì)比較系統(tǒng)的實(shí)際壓力與設(shè)定壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力開關(guān)設(shè)定下按犍壓力時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作使加載電磁閥(電磁閥)加電三向電磁閥開啟，向進(jìn)氣門伺服汽缸供氣推動(dòng)控制氣缸打開蝶閥，進(jìn)氣閥全開吸氣；經(jīng)由電磁閥的壓力同時(shí)關(guān)閉泄放閥，機(jī)器不再放空，罐內(nèi)壓力持續(xù)上升至頂開最小壓力閥向外供氣。

　�、坌遁d，當(dāng)壓力上升到壓差開關(guān)上限壓力時(shí)，壓差開關(guān)發(fā)出一個(gè)電信號(hào)給電磁閥，電磁閥關(guān)閉停止向進(jìn)氣門伺服氣缸供氣，控制氣缸不受壓則蝶閥關(guān)閉維持小孔進(jìn)氣，此時(shí)受配重控制止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，同時(shí)泄放閥打開釋放油氣桶內(nèi)壓力至基本油壓�？諌簷C(jī)處于空載運(yùn)行，在加載電磁閥連續(xù)失電20min后，系統(tǒng)進(jìn)入空車過久停車狀態(tài)。

　�、苋菡{(diào)，空壓機(jī)加載過程中為減少空壓機(jī)的空重負(fù)荷次擻，安裝有反比例閥，當(dāng)機(jī)組壓力達(dá)到壓力開關(guān)上限前反比例閥提前動(dòng)作．減少向伺服汽缸的供氣量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力減少，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時(shí)閥桿處于半開狀態(tài)，進(jìn)氣量減少實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)。

　　⑤停機(jī)，停機(jī)信號(hào)來自空車過久或系統(tǒng)壓力長時(shí)間處于壓力上限，電機(jī)停止，主機(jī)停轉(zhuǎn)不再吸氣，進(jìn)氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒有停機(jī)吐油的現(xiàn)象，泄放閥持續(xù)放空至外部大氣壓力。

　　深圳精倫機(jī)電售后服務(wù)保養(yǎng)主要品牌： 美國英格索蘭（INGERSOLL-RAND）、瑞典阿特拉斯（ATLAS COPCO）、美國壽力（SULLAIR）、臺(tái)灣復(fù)盛（FS）、柳州富達(dá)（LIUTECH）、上海斯可絡(luò)（SCR）、英國康普艾（COMPAIE）、日本日立（HITACHI）、神鋼（KOBELCO）、德國艾高（ECOAIR）、寶駒（BOGE）、凱撒（KAESER）、漢諾威（HANNOVER）、凌格風(fēng)（LINGHEIN）、博格（BOGE）、向陽（ROTORCOMP）、美國昆（QUINCY）、正力精工、飛和、優(yōu)耐特斯、奔威、艾能、聚才、巨風(fēng)、捷豹、凌格風(fēng)、開山、臺(tái)灣復(fù)盛、上海浪潮、德斯蘭、螺鋼、氣力王、鈦鋼、日本巖田、斯可絡(luò)（SCR）、意大利瑪泰、三井空壓機(jī)等。