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哎，在2020年之前，單橋隨車吊的尷尬之處就在這里，所有客戶都想要6米的貨箱，吊機還要大要8噸，好消息來了，應(yīng)客戶需要順應(yīng)市場，公司推出了一款單橋車型貨箱內(nèi)徑直達6.1米，而且還能裝的上任何品牌的8噸吊機，它來了，不超重，不超長，完全合規(guī)，可拉6米鋼管，后尾箱可以關(guān)上，集裝箱，住人活動板房等等，合規(guī)了，就不在怕交警查車了。

T702單排駕駛室，還是原來的配方，東風(fēng)T5的外形不用多說了，霸氣，2020年的銷冠車型，發(fā)動機再次升級，玉柴4缸200馬力發(fā)動機，輸出扭矩735牛米，動力還是杠杠的，法士特8檔變速箱帶原廠取力器，300mm直通三層的隨車吊大梁局部四層，現(xiàn)在買車，直通三層已經(jīng)成為標(biāo)配，若不是三層大梁都不好意思說自己是隨車吊底盤，氣囊座椅，原廠空調(diào)，中控鎖，電動門窗，行車記錄儀，定速巡航，這些標(biāo)志性的配置是必須要有的

我們主要介紹一下跨在東風(fēng)T5身上的這臺徐工M系8噸吊機，吊機代號MSQS200，來看圖：

徐工M型8噸吊機，M-SQS200-4，2019年下半年上市，M型吊機在配置、技術(shù)上都改進了，實用性更好，性能更穩(wěn)定，四節(jié)臂，高空座椅上操作，雙聯(lián)泵，下六邊形大臂截面，遙控一鍵啟停裝置，前支腿跨距5.7米，同品牌吊機中大臂比較長，標(biāo)配原廠單腔液壓后支腿。

升級配置：下六邊形大臂截面，遙控一鍵啟停裝置，超長大臂，液壓系統(tǒng)，復(fù)合比例閥，多干機械式形成閥技術(shù)，增強帶載伸縮能力。