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青浦壓縮機主機大修歡迎來電

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·接線松動；壓力傳感器進氣只準適用型號符合的雙螺桿空氣壓縮機專用油！否則造成及其效率，更嚴重時會造成壓縮機轉(zhuǎn)子咬死并主電機燒毀！1）適當大小的油盤和容器佑收從機組排放出來的油。3）至少有一個適當型號的油過濾芯備件。7.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組無法啟動5.3長期停止使用的處理每臺空壓機電氣都有PLC或PC控制器控制。電氣電子部件安裝于便于操作的殼體里。液晶顯示屏可以調(diào)換成中文或英文顯示。由于大部分機組采用了Y-△起動器，使空壓機主電機起動和加速時需要的沖量電流大為，該啟動器在智能控制器下完全自動運行。詳見《螺桿式空壓機控制器-操作使用手冊》球閥 壓力調(diào)節(jié)器 壓力開關(guān)3.空氣品質(zhì)（2）冷卻水循環(huán)之自動補給須完善，否則運轉(zhuǎn)若干時間后冷卻水量不足，會造成空壓機因高溫而跳機。 如空壓機卸載運行達10分鐘以上，PC/PLC控制器便自動將機組切換到Auto Start-Stop控制，節(jié)能運行程序，在用氣量低的期間，如空壓機卸載運行，控制器開始計時。如管路壓力保持在回跳壓力的設(shè)定值之上的時間達到所設(shè)定的時間長度（一般出廠時間設(shè)定值為10分鐘），空壓機將自動停機，而當管路壓力降至回跳壓力的設(shè)定值組將會自動重新啟動。本系列空壓機對地基無特殊要求，可將空壓機安裝于任何能夠支承其重量的水平地面上。用氣量太大 檢修5) 檢查閥是否泄漏，如漏氣應排除，必要時更換；· 接線松動，檢查有無的痕跡； 1) 檢查控制油缸有無，檢查蝶閥有無機械故障；· 溫度開關(guān)壞；

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4) 卸荷閥瓣原始位置變動，重新位置�！� 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ），并且測量電機的啟動電流。 · 機組油液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）； 眾所周知，空壓機的排氣壓力是控制空壓機加載、卸載的主要依據(jù)。如果兩個設(shè)定值之差變小，就可能機組產(chǎn)生加卸載。當機組的加載壓力值升高，同時卸載壓力值；或單純加載壓力值升高、卸載壓力值都會使機組加卸載周期變短，即機組在用氣量恒定的情況下，加載和卸載壓力值越接近，加卸載就越，設(shè)備運行的隱患就越大�！� 風扇變形； · 用戶空氣開關(guān)問題； 溫度如果大于此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查此種原因可通過機組加卸載時的壓力顯示直接看出，如確有改變可通過在線校準解決或拆除壓力傳感器詳細檢測并重新回裝傳感器即可解決。當然，壓力傳感器測量管路由于堵塞致使測量出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可。1、控制原因加卸載的處理4) 檢查油冷卻器、后冷卻器外表是否清潔，必要時清潔冷卻器外表面；6 、故障現(xiàn)象：機組無法啟動 2、原因引起加卸載的處理3 、故障現(xiàn)象：機組壓力低 排氣壓力過低: 油氣分離由內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)專門設(shè)計的筒體,兩級式分離芯以及回油管路組成。進氣口負載機油過濾器 在定期期間，應同時檢查分離器，排氣管道，冷卻器等受熱及熱傳遞設(shè)備及部件，油垢和積碳物。1)排油孔內(nèi)硬結(jié)的脂（必要時可用鐵絲）一般情況下，應把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達到長期運行減少能耗的目的。壓縮機的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過高排氣壓力的壓縮機。3 、噴入的潤滑油具有密封，冷卻、降噪和潤滑作用（4）冷卻水塔須符合空壓機所規(guī)定的冷卻水量,同時抽水泵功率數(shù)的選定須正確。冷卻水塔放置轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運轉(zhuǎn)時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應該考慮到這些因素；空氣壓縮機加大儲氣罐卸載或啟動時有嘯 皮帶張緊力不夠 張緊(1) 吸氣過程：電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口當每次在更換冷卻劑時，必須同時更換油過濾器。對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。3、重復“a)項”下的3個操作。