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液壓回轉(zhuǎn)接頭是一種連接液壓系統(tǒng)中固定部件與旋轉(zhuǎn)部件的關(guān)鍵裝置，允許兩者在360°相對旋轉(zhuǎn)時保持液壓流體的穩(wěn)定傳輸，避免管路纏繞或泄露。我公司生產(chǎn)的該系列產(chǎn)品采用進(jìn)口高分子材料密封，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計及加工工藝的保障下，使得產(chǎn)品達(dá)到低扭矩高耐磨的優(yōu)秀特性。產(chǎn)品廣泛運用在0.5噸到7.5噸挖掘機(jī)，高空作業(yè)車，蜘蛛吊隨車吊，挖掘機(jī)屬具等作業(yè)機(jī)械

基本結(jié)構(gòu)與組成
液壓回轉(zhuǎn)接頭通常由以下核心部件構(gòu)成：
殼體（定子）：固定在挖掘機(jī)下車（底盤），與液壓泵、油箱等固定管路連接。
轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)體）：與上車（旋轉(zhuǎn)平臺）同步旋轉(zhuǎn)，連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如動臂油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)等）的液壓管路。
密封系統(tǒng)：多層密封環(huán)（如聚氨酯或特氟龍材質(zhì)），隔離不同油道并防止泄漏。
軸承組件：支撐轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，減少摩擦，承受機(jī)械負(fù)載。
油道設(shè)計：殼體與轉(zhuǎn)子上開有環(huán)形油槽，通過軸向或徑向孔道形成獨立油路。

工作原理
（1）液壓油路連通
油路分配：液壓泵輸出的高壓油通過殼體進(jìn)入回轉(zhuǎn)接頭，經(jīng)環(huán)形油槽和轉(zhuǎn)子的對應(yīng)孔道分配到上車各執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如動臂、斗桿、鏟斗油缸或回轉(zhuǎn)馬達(dá)）。
獨立通道：每個油道對應(yīng)一個獨立功能（如A/B口控制油缸伸縮），通過密封環(huán)隔離，避免油液串流。
（2）旋轉(zhuǎn)密封與防泄漏
動態(tài)密封：轉(zhuǎn)子與殼體間通過多層密封環(huán)形成動態(tài)密封，即使旋轉(zhuǎn)時仍保持油路密閉。密封環(huán)需耐高壓（通常20-35MPa）、耐磨損，并適應(yīng)頻繁旋轉(zhuǎn)。
壓力平衡：部分設(shè)計采用平衡槽或泄壓通道，減少密封件兩側(cè)壓差，延長密封壽命。
（3）旋轉(zhuǎn)支撐
軸承作用：軸承（如滾針軸承或滑動軸承）支撐轉(zhuǎn)子平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，減少摩擦阻力，同時承受上車旋轉(zhuǎn)時的軸向與徑向負(fù)載。