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壓力閥不良1．檢查空壓機各零件部分是否完好，各保護裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動。對調(diào)風(fēng)扇電機器上任意兩個接頭，然后關(guān)閉鎖緊控制箱門，并再次確認(rèn):冷卻氣流應(yīng)從空壓機頂部。拆卸掉隔音罩殼門板b:利用手動斷開開關(guān)將供電線路與機器隔斷，鎖上并掛好標(biāo)記示牌，使機器無法運行拆卸掉隔音罩殼門板·接線松動；2、高溫跳機檢查進氣控制閥使用溫度過高1)排油孔內(nèi)硬結(jié)的脂（必要時可用鐵絲）出現(xiàn)此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關(guān)閉)；傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機故障會導(dǎo)致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；高性能、高效率、無人值守安全注意事項皮帶之松緊是否適度。詳見《螺桿式空壓機控制器-操作使用手冊》· 機組壓力超過額定壓力； · 壓力表故障（繼電器控制機組）； · 油分離芯破裂； · 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）；

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3、小壓力止回閥故障：小壓力止回閥容易判斷是否出現(xiàn)故障，當(dāng)機內(nèi)壓力很高，但沒有壓力輸出時，可以判斷小壓力止回閥出現(xiàn)故障。小壓力止回閥出現(xiàn)故障好的就是更換。 · 回油管堵塞； 5) 檢查閥是否泄漏，如漏氣應(yīng)排除，必要時更換；3、檢查油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應(yīng)立即、清理、更換失效管路；檢查油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用比較，超標(biāo)時應(yīng)立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應(yīng)立即進行檢查�！� 小壓力閥卡死，需清洗、重新或者更換新件； 2) 進氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常，應(yīng)檢查，需重新或更換；此種原因可通過機組加卸載時的壓力顯示直接看出，如確有改變可通過在線校準(zhǔn)解決或拆除壓力傳感器詳細(xì)檢測并重新回裝傳感器即可解決。當(dāng)然，壓力傳感器測量管路由于堵塞致使測量出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可�！� 溫度開關(guān)壞； 1) 使用的油牌號不對，應(yīng)清潔后徹底換油；· 油變質(zhì)或超期使用。 三、螺桿空壓機壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無法及時回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會壓縮空氣含油量偏高 大功率空壓機都沒有工作區(qū)氣體排放功能，停機來自空車過久或壓力長時間處于壓力上限，電機停止，主機停轉(zhuǎn)不再吸氣，進氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒有停機吐油的現(xiàn)象，泄放閥放空至外部大氣壓力。 空壓機長時間運行中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題及故障，若不能及時解決這些問題或故障，就很容易造成空壓機效率，設(shè)備損壞。尤其是空壓機加卸載，不僅使機組電磁閥、空壓機入口門和卸荷閥等設(shè)備的壽命變短，更嚴(yán)重威脅著整個機組的運行。小編就將產(chǎn)生空壓機加卸載原因和處理歸納如下，供大家參考：冷卻劑在壓力迫使下,從分離器油池到油冷卻器進口以及溫控閥的旁通口。572）此后每3個月用手按正確旋向轉(zhuǎn)動幾圈，直到機組投入使用�？諌簷C設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達到最佳注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。最新設(shè)計確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到最佳冷卻效果及最高使用壽命。·負(fù)載電磁閥(1SV)故障4.清潔機組內(nèi)部包括電機風(fēng)扇和冷卻器風(fēng)扇及流道。·冷卻風(fēng)扇電機故障；傳動方式編輯*如果排氣溫度特別高或發(fā)生高溫停機時就應(yīng)該檢查及清潔冷卻器。5.在排氣管中應(yīng)安裝手動截止閥（隔斷型），如果在截止閥和壓縮機之間裝有閥，該閥必須有足夠的能力來釋放壓縮機的連續(xù)供氣流量。措施在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。隔絕冷熱風(fēng)通道排氣壓力 壓力傳感器損壞