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⑴ 原因

發(fā)動機之所以產(chǎn)生“飛車”，是由于柱塞的轉(zhuǎn)動失去控制，滯留在較大或最大供油位置，或發(fā)動機的轉(zhuǎn)速因負荷減輕，使每循環(huán)噴油量隨柱塞運動速度加快而增多，增多的噴油量又促使轉(zhuǎn)速進一步升高，如此惡性循環(huán)，直至超過最高允許轉(zhuǎn)速達到無法控制的地步。具體原因如下：

① 油量調(diào)節(jié)拉桿（即齒條）卡死在某一位置。

② 油量調(diào)節(jié)拉桿與調(diào)速器連接桿件脫開。

③ 調(diào)速器彈簧折斷受卡。

④ 調(diào)速器飛錘連接銷卡住或脫出。

⑤ 調(diào)速器飛錘銹死。

⑥ 調(diào)速器滑動軸與套生銹或被異物卡住。

⑦ 調(diào)速器與噴油泵松脫。

⑧ 調(diào)速器內(nèi)的機油粘度過大，使飛錘難以張開。

⑨ 調(diào)速器的推力盤軸向滑動受阻。

⑩ 調(diào)速器的飛錘架與導(dǎo)向板滑動受阻。

⑵應(yīng)急措施

發(fā)動機產(chǎn)生“飛車”后，應(yīng)根據(jù)當時具體情況，迅速設(shè)法強迫發(fā)動機熄火，具體方法有以下幾種：

① 立即打開排氣制動按鈕，靠發(fā)動機排氣制動起作用，阻止氣缸廢氣排出，強制減速；拉出熄火拉線，強制油量調(diào)節(jié)拉桿（或齒桿）向減油方向移動使其斷油；對于裝“ＶＥ”泵的電熄火車輛，采用電熄火，強制斷油。

② 將變速器掛入高速擋，踩下制動踏板，慢松離合器踏板，使發(fā)動機帶載強迫熄火。

③ 堵塞進氣口，阻止空氣進入氣缸。

④ 松開高壓油管接頭，不使燃油進缸。

⑤ 松開噴油泵低壓進油管接頭，斷開低壓油腔供油。

⑶ 診斷與處理方法

一旦出現(xiàn)發(fā)動機“飛車”，應(yīng)就地采取相應(yīng)的緊急措施使發(fā)動機熄火，而后再排除故障。

① 冷起動后發(fā)動機產(chǎn)生“飛車”，抬起油門，轉(zhuǎn)速仍居高不下，應(yīng)拉動熄火拉鈕使其熄火。首先應(yīng)檢查調(diào)速器內(nèi)機油是否過粘，造成飛錘不易張開，失去調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的功能。

② 停放時間較長的汽車起動后“飛車”，應(yīng)拆開噴油泵檢視窗蓋或噴油泵前端油量調(diào)節(jié)拉桿（齒桿）端面護帽，用手移動拉桿，觀察是否靈活，如果澀滯，說明拉桿（齒桿）與套銹蝕，或潤滑不良，應(yīng)予以除銹潤滑。

③ 若噴油泵是在進行拆裝保養(yǎng)裝車后出現(xiàn)的“飛車”，則需檢查拉桿（齒桿）是否因保管不善造成彎曲變形卡滯。若是，則應(yīng)拆下矯正或更換新件。

④ 在檢查拉桿（齒桿）時，若拉桿運動自如，但向后推動不能自動前移，說明拉桿與調(diào)速器連接桿件脫開，應(yīng)拆開調(diào)速器檢視窗蓋進行檢查排除。

⑤ 如果上述檢查均正常，則故障在調(diào)速器內(nèi)，應(yīng)拆開調(diào)速器后蓋，完全分解檢查。檢修完畢后應(yīng)進行試驗臺調(diào)試，確信無疑后再裝車。