| 河南商丘陜汽德龍砂漿車 |
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價(jià)格：375000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北隨州 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：湖北隨州 | |
| 上架時(shí)間：2017-09-04 10:42:15 | 瀏覽量：26 | |
中國(guó)重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：國(guó)有企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：干混砂漿運(yùn)輸車 | 主要客戶：全國(guó) | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:龍紹玲 () | 手機(jī):13774140668 |
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| 郵箱:2823849302@qq.com | 地址:隨州市曾都新型工業(yè)基地9號(hào) |
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河南商丘陜汽德龍砂漿車
干混砂漿運(yùn)輸車是一種配有氣力輸送裝置的儲(chǔ)料罐車，其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運(yùn)送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉(cāng)內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料，是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流中的關(guān)鍵設(shè)備之一。適輸多種介質(zhì)：煤灰，水泥，砂漿，礦粉，干沙子等。
車輛型號(hào)
SGZ5251GGHSX5
底盤型號(hào)
SX1250MB4
整備
13680kg
軸距
4375+1400mm
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
WP7.300E51
變速箱型號(hào)
陜齒9檔
后橋型號(hào)
13T雙減
輪胎
11.00R20
車輛外型尺寸
9500X2550X3830mm
罐體尺寸
4900X2200mm
罐體容積
22m3
運(yùn)輸介質(zhì)品種
干混砂漿
罐體型狀
圓形
介質(zhì)密度
1.5g/cm3
罐體材質(zhì)
Q345
空壓機(jī)規(guī)格
10.0
筒體材料厚度
5mm
上罐口數(shù)量
2個(gè)
封頭材料厚度
6mm
分倉(cāng)數(shù)量
通倉(cāng)
  1、干混砂漿運(yùn)輸車采用運(yùn)輸，整個(gè)物流清潔、環(huán)保、節(jié)能、。 2、卸料速度快，每分鐘1.6噸，縮短了卸料時(shí)間，了運(yùn)輸效率；剩余率極低為萬(wàn)分之二， 接近為零，節(jié)省材料。 3、為了國(guó)內(nèi)對(duì)干混砂漿技術(shù)規(guī)范的要求，干混砂漿運(yùn)輸車配置了專用的取樣裝置，為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)干混砂漿的提供了保障。 4、干混砂漿車底盤可選裝空氣懸架，對(duì)路況不好、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問題，也能有效的控制。 綜合以上表述，干混砂漿散裝運(yùn)輸車相比普通散裝水泥運(yùn)輸車優(yōu)勢(shì)明顯，是砂漿生產(chǎn)廠家的佳選擇。  1. 卸料速度為≥1.6T/min.卸料速度約15分鐘),了車輛運(yùn)輸效率 2. 配有取樣器,在不影響卸料的情況下,可隨時(shí)對(duì)干混砂漿進(jìn)行取樣,方便快捷的監(jiān)測(cè)砂漿 3. 剩余率為0,性價(jià)比高,操作簡(jiǎn)單,方便,節(jié)能環(huán)保。
  湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)、制造、銷售干混砂漿運(yùn)輸車、背罐車、污泥運(yùn)輸車、工程泥漿車、清洗吸污車, 公司位于“炎帝神農(nóng)故里”“編鐘之鄉(xiāng)”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區(qū)新型工業(yè)園區(qū)，公司300000余平方米，建筑面積80000余平方米，擁有設(shè)備1000余臺(tái)。形成了自卸車生產(chǎn)線、半掛車生產(chǎn)線、罐式車生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線，資產(chǎn)總額5億元，F(xiàn)有員工800余人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員120余人，各類專業(yè)技術(shù)人員中從事研究人員50余人，具有年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)改裝車生產(chǎn)能力。更多干混砂漿運(yùn)輸車信息請(qǐng)致電：137 7414 0668 龍 159 7193 9303 楊
本報(bào)記者王偉偉攝 天津市科委日前公布的數(shù)據(jù)顯示， 根據(jù)天津市新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)劃目標(biāo)，到2020年，全市預(yù)計(jì)新能源汽車推廣總量將超過17萬(wàn)輛。 天津市發(fā)改委有關(guān)分析認(rèn)為，天津新能源汽車充電問題仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在較大缺口，尚不能滿足新能源汽車快速發(fā)展的需要。 充電樁安裝難依然突出 家住南開區(qū)迎水道的李先生買房的時(shí)候一并購(gòu)置了一個(gè)地下車位，可誰(shuí)知，在安裝地下車位電動(dòng)汽車充電樁時(shí)遇到了困難。 相關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是：安裝充電樁需要破路、鑿地、引入電源，要得到小區(qū)物業(yè)的同意，確實(shí)遇到過很多私家車主提到的類似問題。 對(duì)此，天津市電力部門有關(guān)人士表示，小區(qū)修建的時(shí)候新能源汽車尚未普及推廣，未能充分考慮為充電設(shè)施預(yù)留空間，地下車位安裝充電樁也確實(shí)需要車位產(chǎn)權(quán)部門的同意。 此外，出門在外想用公共充電樁為電動(dòng)車充電，停車費(fèi)又成為一項(xiàng)躲不開的支出。尤其在天津市中心城區(qū)和繁華的商業(yè)區(qū)，停車費(fèi)用更為高昂。 |
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