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南京六合空壓機(jī)保養(yǎng)歡迎來電

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將壓力調(diào)節(jié)器下的球閥關(guān)閉，即可作為全自動(dòng)機(jī)型使用，調(diào)整方法同A。將壓力調(diào)節(jié)器下的球閥打開，即可作為半自動(dòng)機(jī)型使用，調(diào)整方法同B。 調(diào)整時(shí)應(yīng)注意：壓力開關(guān)的設(shè)定壓力應(yīng)比壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)定壓力高0.05MPa（0.5kgf/cm平方）。螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比單螺桿空壓機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、先進(jìn)。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)；具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。皮帶規(guī)格不對3.及清潔冷卻器檢查或更換7、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘3.更換冷卻劑過濾器，每1000小時(shí)即需更換一次配有經(jīng)O.S.H.A批準(zhǔn)的噴嘴軟管(或查閱當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法規(guī)，規(guī)定) 操作手冊中的指示均以醒目字體印刷以示強(qiáng)調(diào).DANGER(危險(xiǎn))WARNING(警告)和CAUTION空氣壓縮機(jī)加大儲(chǔ)氣罐6.壓縮機(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的，推薦使用正宗備件，以保證壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性。將冷卻油放入干凈容器，蓋好容器以免弄臟，如果油本來已受污染，必須調(diào)換新油。3.4電氣安裝 機(jī)組排油完畢后，而且裝好新的油濾芯之后，重新向加注新的冷卻劑，一直加到油位到達(dá)油標(biāo)上限紅線。重新蓋好加油塞，重新啟動(dòng)機(jī)器，讓壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約3分鐘左右。檢查油位應(yīng)在油標(biāo)上下兩條紅線之間，如果油位下降需要二次注入，重新蓋好油塞并啟動(dòng)機(jī)器，檢查加油塞部位是否漏油，如有泄漏重新旋緊�！ひ簤焊坠收�(沒有復(fù)位)；亮） 三相電源故障溫度如果大于此范圍，說明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查2) 進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常，應(yīng)檢查，需重新或更換；· 風(fēng)扇電機(jī)故障； · 分離筒部隔板損壞；

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2、空濾是否堵，經(jīng)常清理空濾，不好要經(jīng)常更換。3) 軸封嚴(yán)重漏氣，拆下更換；原因處理比較復(fù)雜，可以通過空壓機(jī)出口壓力與冷出口壓力的差值來判斷，如果確有差值存在或差值過大（一般過濾螺桿空壓機(jī)常見故障：力矩電動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速和大力矩的特點(diǎn)。一般在紡織工業(yè)中經(jīng)常使用交流力矩電動(dòng)機(jī)，其工作原理和結(jié)構(gòu)和單相異步電動(dòng)機(jī)的相同。三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無法及時(shí)回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會(huì)壓縮空氣含油量偏高 3、嘯。 第五：第三個(gè)原因就是主機(jī)的問題了，由于螺桿式空壓機(jī)在壓縮中是典型的氣密封，當(dāng)陰陽轉(zhuǎn)子之間以及和定子內(nèi)腔之間出現(xiàn)較大磨損的時(shí)候，空壓機(jī)的內(nèi)泄漏非常大，或者油出現(xiàn)品質(zhì)問題造成無法形成有效氣密封。這種情況就會(huì)造成空壓機(jī)的效率非常低，甚至不產(chǎn)氣。這種情況簡單的判斷就是聽，絕大多數(shù)的空壓機(jī)在實(shí)際完全空載和實(shí)際加載時(shí)的噪音相差很大，主要是吸氣端的噪音非常明顯。當(dāng)內(nèi)泄漏較大時(shí)，吸氣端有噪音變化，但是不產(chǎn)生壓力，這種情況就能肯定空壓機(jī)在偷懶不打氣，那就很不幸咯。 · 接線松動(dòng)，檢查有無燒焦的痕跡； 　�、苋菡{(diào)�？諌簷C(jī)加載中為空壓機(jī)的空重負(fù)荷次擻，安裝有反比例閥，當(dāng)機(jī)組壓力達(dá)到壓力開關(guān)上限前反比例閥提前．向伺服汽缸的供氣量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時(shí)閥桿處于半開狀態(tài)，進(jìn)氣量實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)。· 小壓力閥卡死，需清洗、重新或者更換新件； 　　螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥的工作原理同步電動(dòng)機(jī)主要用于大型機(jī)械，如鼓風(fēng)機(jī)、水泵、球磨機(jī)、壓縮機(jī)、軋鋼機(jī)以及小型、微型儀器設(shè)備或者充當(dāng)控制元件。其中三相同步電動(dòng)機(jī)是其主體。此外，還可以當(dāng)調(diào)相機(jī)使用，向電網(wǎng)輸送電感性或者電容性無功功率。1) 檢查控制油缸有無，檢查蝶閥有無機(jī)械故障；在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，長期以來，兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒有能量損耗的觀點(diǎn)是不對的。進(jìn)氣控制閥故障3、請檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否和指示箭頭指向相同，若不相同時(shí)，三相馬達(dá)請將三條電源線中任意兩條對換即可。按與拆卸相反的程序安裝新軟管和機(jī)組、開機(jī)并檢漏詳見《螺桿式空壓機(jī)控制器-操作使用手冊》每工作3000小時(shí)以上4.根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)工作壓力通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會(huì)安裝一臺(tái)額定壓力為13bar峨空壓機(jī)并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì)基本上保持不變，因?yàn)樽罱K工作壓力雖然降低了，但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。每6000小時(shí)或1年內(nèi)容：·液壓缸故障(沒有復(fù)位)；清潔進(jìn)氣閥及進(jìn)氣控制管路4、安全閥　空氣壓縮機(jī)均裝設(shè)有安全保護(hù)裝置，以防止系統(tǒng)壓力過高，造成危險(xiǎn)。安全閥的泄放壓力在機(jī)器出廠時(shí)已設(shè)定好、請勿任意調(diào)動(dòng)。若因其它原因必須調(diào)整安全閥泄放壓力時(shí)，可按以下方法調(diào)整（如下圖）：·溫度傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；　　2，如果油濾有發(fā)出不正常的聲音那么此時(shí)，要停掉機(jī)器然后卸掉油濾，對油濾進(jìn)行檢測；8、停機(jī)后，請打開排氣球閥及罐底之排污閥，將儲(chǔ)氣罐內(nèi)之空氣、水份等排放掉。