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徐州九里壓縮機(jī)

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請專業(yè)人員檢修2）足以重新灌注適當(dāng)數(shù)量的DSR冷卻劑。 每臺(tái)空壓機(jī)都有一個(gè)冷卻油排放閥，位于油分離筒體底部。3.氣體泄漏：·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；主電機(jī)或風(fēng)扇電機(jī)電流過大，過空壓機(jī)機(jī)組從包裝底架上卸下，為此可能需要撬棒和錘子。（九）壓力控制系統(tǒng)的調(diào)整請專業(yè)人員重新設(shè)置（六）空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查事項(xiàng)6.12 皮帶檢查與 德斯蘭公司不推薦用戶調(diào)用其它油品，但如果不可避免，球當(dāng)?shù)乇竟敬硭魅∠嚓P(guān)資料1）拆除搬運(yùn)中的輔助固定裝置檢查或更換必須是制造廠認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)雙螺桿壓縮機(jī)專用油！不能將不同牌號(hào)的油混合使用！要在適合的溫度下使用，不要使用凍結(jié)的油品！使用的油黏度系數(shù)、閃火點(diǎn)等特性必須符合要求!油粘度過高 檢查電壓故障的判斷與排除：2) 油質(zhì)粘、結(jié)焦，應(yīng)清潔后徹底換油；· 故障未（PLC 控制機(jī)組）； · 溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃ 或 46℃）；

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壓縮機(jī)不供氣: 二、空壓機(jī)加卸載處理　　①啟動(dòng)。電機(jī)啟動(dòng)，主機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣閥關(guān)閉狀態(tài)，閥芯上的小空進(jìn)氣。經(jīng)過壓縮的油氣進(jìn)人油氣桶，壓力逐沂上升，到3-3.5bar。1) 檢查“分離前”和“分離后”二位手動(dòng)閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應(yīng)排除泄漏故障或更換手動(dòng)閥；· 機(jī)組油液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）； 此種原因可通過機(jī)組加卸載時(shí)的壓力顯示直接看出，如確有改變可通過在線校準(zhǔn)解決或拆除壓力傳感器詳細(xì)檢測并重新回裝傳感器即可解決。當(dāng)然，壓力傳感器測量管路由于堵塞致使測量出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可�！� 星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為 10—12 秒）； 1、控制原因· 溫控閥故障（元件壞）， 清洗或更換； · 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低； 1) 檢查“分離前”和“分離后”二位手動(dòng)閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應(yīng)排除泄漏故障或更換手動(dòng)閥；· 主機(jī)的軸承長時(shí)間使用，需要更換； · 機(jī)組有漏油現(xiàn)象； ⑤停機(jī)。停機(jī)來自空車過久或壓力長時(shí)間處于壓力上限，電機(jī)停止，主機(jī)停轉(zhuǎn)不再吸氣，進(jìn)氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒有停機(jī)吐油的現(xiàn)象，泄放閥放空至外部大氣壓力。1．合上開關(guān)手把。在進(jìn)行電氣安裝之前，我們建議你再回顧一下本手冊前面的那些事項(xiàng) 在安裝、接線、起動(dòng)、運(yùn)行或作任何調(diào)節(jié)之前,請利用本手冊作為指南，辯認(rèn)出空壓機(jī)的各個(gè)部件。每次開機(jī)前·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10 ~ 12 秒)；注意：為便于檢查自動(dòng)放水閥的工作情況，在排放管路中應(yīng)有一個(gè)敞開的漏斗。內(nèi)置智能控制溫控閥控制提供適當(dāng)?shù)膰娪蜏囟人枰睦鋮s劑量.當(dāng)空壓機(jī)冷車起動(dòng)時(shí),部分冷卻劑旁通冷卻器。當(dāng)溫度上升到溫控閥的設(shè)定值以上時(shí),冷卻劑會(huì)流向冷卻器.當(dāng)機(jī)組在高溫度下運(yùn)行時(shí),全部冷卻劑都流經(jīng)冷卻器。力過大時(shí)，還容易斷裂。機(jī)油過濾器堵塞254-286(2) 壓縮過程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過程”。B、若油量太多則增加功耗，造成油溫升高，油耗加大，氣閥積炭，影響使用壽命�！び屠鋮s器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之2）確認(rèn)所使用的電源和電機(jī)銘牌上的是否一致，檢查電壓和三相平衡情況，如果電壓和三相平衡差5%，建議不要開機(jī)。