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運(yùn)水果蔬菜的冷藏車和拉凍肉海鮮的，單從外觀來看都是一個(gè)大箱子，沒有什么區(qū)別，不過打開貨廂門就會發(fā)現(xiàn)里“別有洞天”。針對不同用戶需求，車廂內(nèi)可加裝通風(fēng)裝置、制冷裝置、貨架、懸掛裝置、物固定裝置等。肉鉤車,這種專門運(yùn)輸屠宰生肉的冷藏車，可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。尖銳的鉤子非常鋒利，豬肉整齊的吊在上，裝配了鋁合金導(dǎo)軌后，工作人員搬運(yùn)將更為輕松。

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冷藏車按底盤承載能力分類：微型冷藏車、型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車。冷藏車按車廂型式分類：包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。冷藏車按底盤生廠家分類：東風(fēng)冷藏車、長之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車

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冷藏車的確操作方法
1、確的操作可以貨物得以在完好的狀態(tài)下保存及運(yùn)送。
2、預(yù)防性保養(yǎng)可使維修及營運(yùn)費(fèi)用減至***低。
3、合適的包裝對于保護(hù)貨物至關(guān)重要。東風(fēng)冷藏車新款。
4、將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5時(shí)以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。國五冷藏車蔬菜水果。
5、貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時(shí)檢查貨物溫度；冷凍機(jī)組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。東風(fēng)冷藏車新款。
6、即使機(jī)組容量超過實(shí)際所需，空氣通不足也會是導(dǎo)致物變質(zhì)的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致——“熱點(diǎn)”。
7、貨物必須堆放在雙托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。包式冷藏車歐曼。
8、不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣；貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣短路。在貨物頂部和車頂之間保持***225毫米的距離。冷凍冷藏車奶制。
9、車廂內(nèi)部必須保持潔凈；地不應(yīng)留有包裝紙和紙屑；碎屑會阻礙空氣動或被蒸發(fā)器吸入蔬菜水果冷藏車醫(yī)療運(yùn)輸。
10、搬運(yùn)得當(dāng)；車門打開時(shí)應(yīng)關(guān)閉冷凍機(jī)；盡可能縮短車門打開的時(shí)間；裝卸貨物時(shí)盡可能使用條形門簾。用隔板來分開干貨（空欄筐）和易腐物。

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專家預(yù)測，未來10年內(nèi)我國的冷藏車年均增長將達(dá)到28%以上。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2018年我國農(nóng)生鮮電商的規(guī)模將達(dá)到1000億元以上。但由于冷鏈運(yùn)輸行業(yè)配套設(shè)施及運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不健，生鮮需要冷鏈運(yùn)輸?shù)某^50%，但只有10%進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸，市場整對冷藏車的需求巨大。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，冷藏車和保溫車保有量約為9.3萬輛，同比增長23.1%。

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近年來冷藏車（保溫車）保鮮車的國需求量急劇增加，作為中國專用汽車之都導(dǎo)者——湖北程力專汽汽車有限公司，一直在以優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量和完美的售后方式穩(wěn)居汽車行業(yè)地位，程力公司自2004建廠以來已向國各地和出口各種專用類型汽車30于萬輛，程力公司在國是沒有經(jīng)銷商的，公司是以現(xiàn)在發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行宣傳，客戶可以來廠、車間參觀的質(zhì)量及制作工藝，在此提醒各位朋友，買車就到規(guī)公司進(jìn)行考察，選購，歡迎廣大客戶朋友來我公司參觀、指導(dǎo)、洽談業(yè)務(wù)！

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　冷藏車主要由汽車（掛車）底盤、保溫（隔熱）廂、制冷裝置及附件組成。如果沒有制冷裝置那就是保溫車，當(dāng)然保溫車可以保“冷”也可以�！盁帷保拇嬖诤退屯赓u的哥車后馱著的那個(gè)箱子是一個(gè)道理，主要為了保持貨溫度的一定，不在短期時(shí)間內(nèi)，迅速下降或升高。