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望江隧道盾構(gòu)    

昨天上午，望江隧道工程“錢江號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)儀式在隧道江南始發(fā)井項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勝利召開，標(biāo)志著望江隧道進(jìn)入最核心也是最難的階段——穿越錢塘江。

望江隧道建在西興大橋和復(fù)興大橋之間，一頭連著望江路一頭連著江暉路。全長(zhǎng)3587米，隧道主線雙向四車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。如果在不擁堵的情況下，最快5分鐘左右過江足矣。

也就是說，建成通車后，如果從濱江出發(fā)，在江暉路-新月路交叉口北面，就有個(gè)出入口。進(jìn)入隧道，差不多5分鐘左右，就過了江。出來就是望江路（靠近雷霆路），往前走30米左右就可以上望江立交，隨后可以和秋石快速路、中河高架進(jìn)行無縫對(duì)接。

隧道逃生管如何連接

用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對(duì)插式連接

3.鏈條連接

4.二級(jí)臺(tái)階使用過渡彎頭

隧道逃生管施工安全控制要點(diǎn)

1.進(jìn)洞之前應(yīng)做好洞口工程，洞口邊坡、仰坡采用小松動(dòng)爆破，保證洞口的邊坡、仰坡的穩(wěn)定。做好天溝、水溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。

2.隧道施工的各作業(yè)隊(duì)、各班組建立完善的交接班制度，落實(shí)進(jìn)出洞人員登記制度，并將施工安全情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)，工地現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。

3.所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。

4.遇到不良地質(zhì)地段施工時(shí)，應(yīng)該按照先治水、短開挖、弱爆破、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。施工中對(duì)圍巖加強(qiáng)檢查與量測(cè)。特別是淺埋隧道還應(yīng)做好地表沉降監(jiān)測(cè)、分析。如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行超前鉆探，探明情況，采取預(yù)防措施。

5.如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施，并立即上報(bào)。

6.隧道內(nèi)照明燈光保證亮度充足，均勻及不閃爍。用電線路及照明設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢修管理。熱線咨詢：136-9888-7149孫經(jīng)理

詳細(xì)參數(shù)：

材質(zhì)：UHMW-PE    顏色：橘黃色   用途：隧道逃生    產(chǎn)地：洛陽

品牌：國潤(rùn)新材    長(zhǎng)度：3（m）      外徑：800（mm）  壁厚：30（mm）

隧道逃生管道優(yōu)異性

一、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

二、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道消防逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

三、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道消防中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。http://www.ffgdw.com/

超高分子逃生管道技術(shù)參數(shù)：

1.逃生管道，超高分子逃生管道平均分子量在250萬以上，彈性模量=700MPa；

2.逃生管道，超高分子逃生管道常用規(guī)格：800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

3.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米   3米    4米  也可根據(jù)要求定做。

4.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

5.顏色：橘黃色

隧道逃生管道工程案例   

目前在建的大理至麗江高速公路中，率先在施工中使用了800隧道逃生管道，為隧道施工者增加了安全防護(hù)措施。

中鐵十二局仁博高速公路合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（洛陽國潤(rùn)新材為廣東省韶關(guān)市新豐縣供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）

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新豐縣豐城街道板嶺村  廣州市ф800隧道逃生管道

逃生管道是什么？什么是逃生管道？

它是一種隧道施工中安全逃生通道，設(shè)置起點(diǎn)為zui新施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護(hù)完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

要想獲得大家的青睞，最根本的還得要看質(zhì)量，良好的、過硬的、穩(wěn)定的質(zhì)量才是產(chǎn)品立足的基石。好聽的名字，鋪天蓋地的廣告，大張旗鼓的渲染，不過是五光十色的肥皂泡泡。任何一個(gè)崗位的疏忽和輕視都會(huì)對(duì)企業(yè)的整體質(zhì)量造成不同程度的影響。我們都是企業(yè)的主人，企業(yè)的生存和我們的生活息息相關(guān)，為了企業(yè)的發(fā)展而工作，企業(yè)提供我們懶以生存的經(jīng)濟(jì)來源，假如我們不用心工作，將是自毀長(zhǎng)城，自挖墻角，自斷后路。

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廠址：中國.洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū).浙商工業(yè)園內(nèi)