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實(shí)際出風(fēng)量通常用自由出氣量(Free Air Delivery)來(lái)表示。

　　所謂自由出氣量是指經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮后的空氣體積以入氣口的自由空氣狀況（溫度，壓力，濕度等）來(lái)表示。

　　因此，即使是使用了相同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)因取用的“自由空氣”不同而使表示出來(lái)的數(shù)字相差20%以上，以下是幾種常用的自由空氣狀況。

　　1、正常狀況(Normal Condition)：

　　表示的方法：Nm3/min

　　所指的空氣狀況：760 mmHg, 0 0C, 0% RH

　　體積指數(shù)：1.00

　　2、標(biāo)準(zhǔn)狀況(Standard Condition)：

　　表示方法：SCFM

　　所指的空氣狀況：1 bar, 20 0C, 0% RH

　　體積指數(shù)：1.05(約)

　　3、實(shí)際狀況(Actual Condition)：

　　表示方法：ACFM，ICFM

　　所指的空氣狀況：14.4 psi, 35 0C, 60% RH

　　體積指數(shù)：1.20（約）同樣的出氣量，只要富達(dá)空壓機(jī)配件wwxx3xf使用不同空氣狀況，便可把數(shù)字變大20%。 同時(shí)在選擇空壓機(jī)配件的時(shí)候要符合規(guī)范，防止質(zhì)量差的破壞測(cè)量

　　二、不同壓力下測(cè)試出的實(shí)際出風(fēng)量：

　　實(shí)際出風(fēng)量(FAD)的數(shù)值與周?chē)目諝鉅顩r有關(guān)，同時(shí)也跟壓力環(huán)境有關(guān)系。因而在比較同功率不同品牌空壓機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量時(shí)，要考慮其測(cè)試流量時(shí)的壓力。這里沒(méi)有嚴(yán)格的理論計(jì)算公式來(lái)?yè)Q算，但是我們一般有一個(gè)公認(rèn)的經(jīng)驗(yàn)公式可以用于做參考（A-B）/B*100%

　　對(duì)于噴油螺桿式空壓機(jī)，如果在壓力升高時(shí)仍要保持同樣的實(shí)際出風(fēng)量，需要增加轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，同時(shí)要多消耗6~7%的馬達(dá)功率。對(duì)于完全無(wú)油螺桿式空壓機(jī)，則需要增加約10%的功率消耗。

　　舉例來(lái)說(shuō)，假定一臺(tái)55 kW微油螺桿機(jī)A在7 barg下測(cè)得實(shí)際出風(fēng)量為9.54 m3/min，另一臺(tái)55 kW 微油螺桿機(jī)B在8bar下測(cè)得實(shí)際出風(fēng)量為9.1 m3/min，那么究竟是A的效率高還是B的效率高？

　　根據(jù)上面的經(jīng)驗(yàn)公式，A要在8 barg下仍保持9.54 m3/min出風(fēng)量不變，則需增加6%以上的功率消耗，即55 kW×1.06=58.3 kW兩者的比能分別是：

　　A：58.3kW÷9.54m3/min=6.11kW/(m3/min)

　　B：55kW÷9.1 m3/min=6.04kW/(m3/min

潤(rùn)滑油的正確選擇是油氣分離器使用壽命的前題

　　油的選型對(duì)阿特拉斯油氣分離器的使用壽命有非常大的關(guān)系。只能使用那些經(jīng)批準(zhǔn)的﹑抗老化和對(duì)水不敏感的空壓機(jī)潤(rùn)滑油�？寡趸圆畹臐�(rùn)滑油不適用，即使工作時(shí)間較短，也會(huì)產(chǎn)生一種類(lèi)似于果凍狀的粘稠沉淀物，將阿特拉斯油氣分離器濾芯堵塞。較高的工作溫度會(huì)加速潤(rùn)滑油的老化，所以也須對(duì)冷卻風(fēng)量和冷卻器的污垢引起足夠地重視。在更換機(jī)油時(shí)，須將用過(guò)的油完全排掉，以避免新機(jī)油遭污染或者新﹑老機(jī)油間不相溶。極少情況下也會(huì)出現(xiàn)由于環(huán)境空氣中夾雜氣體雜質(zhì)而導(dǎo)致潤(rùn)滑油過(guò)早老化。

　　2．4 空氣壓縮機(jī)耗油量

　　一些影響空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)油罐油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發(fā)過(guò)程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)的效果都會(huì)導(dǎo)致短時(shí)間或較長(zhǎng)時(shí)間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會(huì)引起分離出的油積聚在阿特拉斯油氣分離器的干端。積油的數(shù)量級(jí)和已積聚的油量有關(guān)。

　　儲(chǔ)油罐內(nèi)油位過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生相似的后果，如果在油和氣之間暫時(shí)或長(zhǎng)久不能形成顯著的隔離區(qū)域，會(huì)損害油滴離效果的預(yù)分，也會(huì)增加阿特拉斯油氣分離器下游的空氣中的殘油率。

　　當(dāng)油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤(rùn)滑油時(shí)，過(guò)量地加油也會(huì)導(dǎo)致大量的油泡沫透過(guò)油分離芯，阿特拉斯油氣分離器勢(shì)必會(huì)增加耗油量。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號(hào)或牌號(hào)的潤(rùn)滑油的油煙含量可達(dá)10mg/m3。