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延安碳纖維布專業(yè)加固■■■■延安碳纖維布廠家直銷 總代理吳先生“【182-1736-3158】（微信同號）”（支持貨到付款）歡迎您的來電。

我司專業(yè)出產碳纖維布及承接加固工程效勞公司主要產品包括：碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產銷售，承接加固工程，具有特種專業(yè)加固資質！公司自主研發(fā)經營的建筑結構加固系列產品,經國家權威檢測機構反復檢驗證明,其品質和性能完全符合國家及行業(yè)質量標準。

一般碳纖維的密度為1750kg/m3，導熱能力高但傳電能力低，碳纖維的比熱容量亦比銅低。當加熱的時候，碳纖維會變厚、變短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色，但科學家可以把它染成不同的顏色。 我國碳纖維的生產和使用尚處于起步階段,，國內碳纖維生產能力僅占世界高性能碳纖維總產量的0.4％左右，國內用量的90％以上靠進口。而PAN原絲質量一直是制約我國碳纖維工業(yè)規(guī)�；a的瓶頸。另外，碳纖維長期以來被視為戰(zhàn)略物資，發(fā)達國家一直對外實行。因此,業(yè)內專家認為，強化基礎研究是創(chuàng)新之本，是發(fā)展國內碳纖維工業(yè)的根本出路。我國早在上世紀六七十年代就開始了碳纖維的研究工作，幾乎與世界同步。經過30多年的努力，已經研制出接近日本東麗公司T300水平的碳纖維產品，但產量和品質都遠不能滿足國內需求，與國外差距甚遠。與國際先進水平相比，國產碳纖維的突出問題是碳纖維強度低，均勻性和穩(wěn)定性都較差，發(fā)展水平比發(fā)達國家落后了近20年～30年，而且生產規(guī)模小，技術設備落后，生產效益不理想。目前全球碳纖維產能約3.5萬噸，我國市場年需求量6500噸左右，屬于碳纖維消費大國，但我國碳纖維2007年產量僅200噸左右，而且主要是低性能產品，沒有形成規(guī)模化產業(yè)，絕大部分依賴進口，價格非常昂貴，比如標準型T300市場價格每千克曾高達4000元~5000元。由于缺少具有自主知識產權的技術支撐，國內企業(yè)目前尚未掌握完整的碳纖維核心關鍵技術。 我國碳纖維的質量、技術和生產規(guī)模與國外差距很大，其中高性能碳纖維技術更是被日本及西方國家壟斷和。因此碳纖維要真正實現國產化需要一個漫長的過程。

特點：性能穩(wěn)定不懼惡劣環(huán)境，輕巧柔韌更易工程操作2000多萬平方米碳布在即有建筑應用

密度僅為鋼鐵的1/4
工人操作方便

原絲每平方毫米可承受
近500公斤拉力

貯儲周期長
允許長期操作

不受化學腐蝕和惡劣環(huán)境的影響且本身無公害

適用于各種構件，可包裹
不同復雜形狀的構件

永久荷載作用下抗蠕變
抗腐蝕和抗震性能好

碳纖維是一種纖維狀碳材料。

它是一種強度比鋼大、密度比鋁小、比不銹鋼耐腐蝕性強、比耐熱鋼耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。碳纖維主要被制成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用。每一根碳纖維由數千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5滋m～8滋m。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，由一層層以六角型排列的碳原子構成。碳纖維與石墨兩者的差別在于層與層之間的連接。石墨是晶體結構，它的層間連接松散，而碳纖維不是晶體結構，層間連接是不規(guī)則的，這樣可防止滑移，增強物質強度。

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應用性能：

1） 漏放鋼筋加固

2） 梁、柱斷裂加固

3） 加層抗震加固

4） 高架、橋梁維修加固

5） 剪力墻開門加固

6） 陽臺根部斷裂加固

A 自重輕，能在狹小的空間操作，施工過程不受影響

B 使用強度高，能靈活的用于抗彎、抗剪和抗壓的工程結構中

C 具有優(yōu)良柔韌性，能包裹復雜的外形構件

D 滿足各種構件表面（橋梁、隧洞、板、梁、柱、通風桶、管道、墻體等） 的抗堿抗化學腐蝕要求

E 可對織物進行重復利用，覆蓋平整；對裝修影響小，貯存壽命長；容許操 作期限長，在操作前、操作中和操作后都允許環(huán)境存在一定的差異

F 抗高溫、抗蠕變、耐磨損、抗震性能良好

碳纖維布施工安全和注意事項：

1、碳布為導電材料，施工時應遠離電氣設備及電源，或采取可靠的防護措施。

2、施工過程中應避免碳布的彎折。

3、碳纖維布配套樹脂應密封儲存,遠離火源,避免陽光直接照射。

4、樹脂的配制和使用場所，應保持通風良好。

5、現場施工人員應采取相應的勞動保護措施。

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便捷：

碳纖維布形狀可任意剪裁，適合于混凝土各種類型結構和形狀，且不影響結構外觀質量，最重要的是施工工藝簡單，工期短。孔隙主要分布在纖維束之間和層間界面處

(1)用吹風、哄干機將混凝土表面保持干燥，并無油污、附著物。而垂直于纖維方向是正值(32到22)

(2)混凝土表面蜂窩、麻面等缺陷部位應予剔除，對疏松部位進行鑿出干凈后，用提高一級的砼振搗修補。碳纖維碳材料已在軍事及民用工業(yè)的各個領域取得廣泛應用其延伸率大于2%在主乘力件如軸承和葉片的某些部位采用碳纖維來補充其剛度
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