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新能源汽車電池軟連接背景：

目前市面上流通的較好的產(chǎn)品表面處理有兩種：

一、軟連接表面貼0.1厚純鎳帶，這樣在焊接的時(shí)候，表面不容易高溫氧化，而且產(chǎn)品耐拋光清洗，但是弊端是，0.1厚的鎳帶與中間銅帶的導(dǎo)電值不一樣，那么也會(huì)影響整體產(chǎn)品的導(dǎo)電率問題，在做導(dǎo)電升溫測(cè)試的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。

二、軟連接表面貼0.1厚鍍鎳銅箔，這樣在焊接的時(shí)候，表面容易高溫氧化變色，在不破壞產(chǎn)品表面鍍層的情況下做耐拋光清洗，需要做特殊處理，這樣的產(chǎn)品，既解決了不需要整體電鍍的問題，也解決了導(dǎo)電率最大化的問題，值得推廣和研究。

新能源汽車電池軟連接產(chǎn)品說明：該款產(chǎn)品，不建議鍍錫，也不建議整體電鍍，整體電鍍，在操作過程中會(huì)有電鍍?nèi)芤簼B透到軟連接中間的非焊接區(qū)域，也就是中間疊片部分的軟區(qū)，會(huì)有化學(xué)殘留，會(huì)由內(nèi)而外的腐蝕產(chǎn)品，降低導(dǎo)電值，縮短產(chǎn)品使用壽命，在做耐鹽霧測(cè)試的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的殘留物質(zhì)，肉眼觀察，明顯發(fā)黑腐蝕現(xiàn)象和氧化現(xiàn)象。

新能源汽車電池軟連接制作工藝：采用優(yōu)質(zhì)0.05-0.3mm厚銅箔，常規(guī)使用0.1厚T2紫銅箔，上下表面貼0.1厚純鎳片，或0.1厚鍍鎳銅片。將疊片部分壓在一起，兩端或者打孔部分采用高分子擴(kuò)散焊，通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護(hù)，大尺寸異形產(chǎn)品，中間采用浸塑工藝。

新能源汽車電池軟連接技術(shù)參數(shù)：客戶可提供特殊寬度、長度和鉆孔，均可按用戶要求加工。容許載流量是參考值。該值與軟連接的安裝和使用條件有關(guān)。交貨期由客戶訂單數(shù)量而定，一般三至五天。

產(chǎn)品實(shí)物拍攝原圖：