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逃生管道 隧道逃生管道 高分子量隧道逃生管道

隧道逃生管道結(jié)合人體工程學原理，是根據(jù)Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據(jù)測試結(jié)果設(shè)計而成。經(jīng)過試驗，這種管材完全符合隧道救援應(yīng)急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。然后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明，超高分子量管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

隧道救生管道具有優(yōu)異的綜合性能主要有以下幾點：

隧道逃生管道與鋼管相比，隧道救生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

隧道救生管道韌性好、抗沖擊強度高，在低溫環(huán)境下仍然能保值良好的物理特性。

隧道救生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，安全衛(wèi)生，可在管道內(nèi)設(shè)置應(yīng)急物品，方便逃生時使用。

隧道逃生管道安全實施意見的規(guī)定：

1,施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設(shè)施。

2,隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

4,施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測單位要提升預報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計單位。

5,在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關(guān)人員進入。

6,在隧道爆方面，要有專項安全施工方案，成立隧道爆破安全小組，配備足額安全人員。

7,施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預案，建立應(yīng)急救援隊伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。

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