高速公路聲屏障對(duì)于阻隔噪音是十分有效果的 |
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其實(shí)高速公路聲屏障是隔音設(shè)備中比較常見(jiàn)的一種,它以其獨(dú)特的效果被很多人所接受,聲波在傳播過(guò)程中,遇到高速公路聲屏障時(shí),就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為高速公路聲屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播,并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,高速公路聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障,設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng),聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去,而在其后形成一個(gè)聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是高速公路聲屏障的減噪效果。 高速公路聲屏障的隔音效果,高度與長(zhǎng)度是兩個(gè)關(guān)鍵,高速公路聲屏障只要能阻隔道路和受體的視線,至少就能減少5分貝的音量,而且每增加1米,能減少1.5分貝。而長(zhǎng)度方面,不能跟受體的寬度剛剛好,必須與最近受體的垂直距離為準(zhǔn),向左右兩邊延伸4倍距離的長(zhǎng)度,才能防止聲音從兩端流進(jìn)受體。 ![]() ![]() |
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