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    （1）凝點和濁點。柴油的低溫流動性決定于凝點與濁點。

    低溫時，柴油中所含的石蠟和水分開始結(jié)晶，柴油變得混濁，這個溫度叫做濁點。溫度再降低，便生成石蠟結(jié)晶網(wǎng)，燃料失去流動性而凝固，這個溫度叫做凝點。一般濁點高于凝點5－10度。國產(chǎn)輕柴油就是按凝點標(biāo)號的，例如，－10號輕柴油，其凝點為－10度。柴油的凝點過高時，生關(guān)死劫易堵塞油路和濾汪器，引起燃油供應(yīng)不足，甚至中斷。

    選用柴油時，要求凝點比最低環(huán)境溫度低4－6度。

    （2）十六烷值。十六烷值是評定柴油發(fā)為性能和燃燒性能的指標(biāo)。柴油的十六烷值越高，自燃性越好，柴油機容易起動，工作柔和。但十六烷值越高，柴油的餾分越重，粘度越大，噴霧質(zhì)量差，而滯燃期又短，還來不及形成良好的可燃混合氣體就著火，因此燃燒不完全，冒黑煙。所以柴油的十六烷值應(yīng)適應(yīng)，高速柴油機用柴油在40－60之間，低速柴油機用柴油在30－50之間。   

    （3）粘度。柴油的霧化性能主要決定于粘度。粘度是燃料的重要物理性能參數(shù)。它影響柴油的噴霧質(zhì)量、燃燒的過濾性與流動性。粘度越高，噴霧的油粒就越大，使燃燒變壞。粘度過低，則增加噴油泵的噴油嘴偶件的漏油及磨損，因此柴油的粘度應(yīng)適應(yīng)。

    （4）餾程。餾程表示柴油的蒸發(fā)性。柴油的餾分越輕，蒸發(fā)越快，有利于混合氣體形成。重餾分蒸發(fā)慢，在調(diào)整柴油機中來不及蒸發(fā)就著火，容易冒黑煙。但餾分太輕也不好，因為蒸發(fā)性太好，在滯燃期形成的混合氣體太多，著火后壓力猛升，工作粗暴。

    上述四點便是判定柴油發(fā)電機組性能的主要指標(biāo)，大家在為柴油發(fā)電機組配置柴油時，一定要重視柴油的質(zhì)量，不要貪圖便宜而不顧柴油品質(zhì)，最終對機組工作和機組壽命帶來很大影響。