7kw柴油發(fā)電機(jī)電壓380V220V兩用等功率
SADEN薩登 柴油發(fā)電機(jī)組
作為應(yīng)急電源,能快速的為您解決停電煩惱。輕型、四輪移動(dòng)是戶(hù)外作業(yè),發(fā)電、電焊的 幫手。
產(chǎn)品特征
轉(zhuǎn)化率高 :
全銅電機(jī),F(xiàn)級(jí)絕緣,轉(zhuǎn)換效率高。
輸出平穩(wěn) :
智能電壓調(diào)節(jié)AVR, 電壓穩(wěn)定,電壓波形畸變小。
數(shù)字面板 :
數(shù)字智能控制面板,電壓、頻率、計(jì)時(shí)三位一體智能顯示,便于保養(yǎng)和維護(hù)。
易于攜帶 :
設(shè)計(jì)輕巧,結(jié)構(gòu)緊湊,移動(dòng)方便,使用便捷。
應(yīng)用廣泛 :
多功能輸出插座,全方位滿(mǎn)足您的使用需求。
同等功率:
一機(jī)兩用,220V和380V同等功率,使用范圍更廣。
7KW三相柴油發(fā)電機(jī)
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產(chǎn)品品牌
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薩登SADEN
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產(chǎn)品型號(hào)
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DS7000K3
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頻率(Hz)
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50
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電壓(V)
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110/220/240/380/400
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額定功率 (Kva)
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8.1 8.6
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最大功率(Kva)
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8.6 9.1
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相數(shù)
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三相
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勵(lì)磁方式
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有刷自勵(lì)磁
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功率因數(shù)Φ
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0.8
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電流 (A)
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16.2
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絕緣等級(jí)
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F
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油箱容量(L)
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12
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直流輸出 (V/A)
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12/8.3
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連續(xù)工作時(shí)間(hr)
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5.5
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動(dòng)力型號(hào)
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CD700E
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啟動(dòng)方式
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手電一體
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動(dòng)力類(lèi)別
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單缸、四沖程、立式、柴油
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冷卻方式
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強(qiáng)制風(fēng)冷
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缸徑*行程(mm)
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92 x75
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排量(L)
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0.499
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壓縮比
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19.5:1
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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)
|
3000 3600
|
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(Kw)
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8.1 8.6
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機(jī)油容量(L)
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1.65
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油耗(g/kwh)
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270 275
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燃油型號(hào)
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柴油: 0#(夏季), -10#(冬季)
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機(jī)油型號(hào)
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SAE10W30 (CD級(jí)以上))
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可選配置
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ATS
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遙控
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數(shù)碼控制面板
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輪子和把手
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LED5數(shù)顯
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外形尺寸 (mm)
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740x 505x630
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凈重(kg)
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125
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毛重(kg)
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135
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質(zhì)保
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動(dòng)力、電機(jī)質(zhì)保3年
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電話(huà)
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13321933991
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德國(guó)薩登系列發(fā)電機(jī)為更大規(guī)模的家庭或小型商業(yè)用戶(hù)設(shè)計(jì),可選裝市電故障發(fā)生時(shí)10秒左右立即自動(dòng)啟動(dòng)功能,
有效保護(hù)您的家和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不受損失。
1.家電化外觀設(shè)計(jì),低運(yùn)行噪音
2.水冷發(fā)電機(jī)組提供更可靠的運(yùn)行,延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命,降低噪音。
3.自動(dòng)切換,無(wú)論您因?yàn)槭裁丛驅(qū)е录彝嚯姡_登發(fā)電機(jī)組在您最需要的時(shí)候?yàn)槟╇姟?/span>
4.薩登發(fā)電機(jī)組為您提供最清潔、最安全的電能,讓您安心使用您的家用電器。
5.環(huán)保的發(fā)電機(jī)-低消耗、低排放。
6.大范圍的運(yùn)行溫度范圍,無(wú)論您是生活在極寒冷還是極酷熱的環(huán)境下,請(qǐng)不要擔(dān)心,我們的發(fā)電機(jī)始終為您保持在最佳工作狀態(tài)。
7.四季防腐蝕外殼
8.急停防護(hù)開(kāi)關(guān),緊急情況下保障機(jī)組的安全.
輪轂中心轉(zhuǎn)矩是風(fēng)輪捕獲風(fēng)能的轉(zhuǎn)換形式,其與風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的乘積即為風(fēng)輪的
功率。四種工況下的輪轂中心轉(zhuǎn)矩如圖圖所示,輪轂中心的轉(zhuǎn)矩原
則上應(yīng)與機(jī)組的輸出功率曲線相一致。
圖為輪轂高度處平均風(fēng)速為額定風(fēng)速下機(jī)組正常發(fā)電時(shí)的輪轂中心轉(zhuǎn)
矩,轉(zhuǎn)矩的最小值為最大值為平均值為
標(biāo)準(zhǔn)偏差為。通過(guò)與之前的功率曲線對(duì)比,二者曲線走勢(shì)基
本一致,在風(fēng)速跌落而低于額定風(fēng)速時(shí),輪轂中心轉(zhuǎn)矩,風(fēng)輪轉(zhuǎn)速和輸出功率同
時(shí)產(chǎn)生跌落。
圖為輪轂高度處平均風(fēng)速為切出風(fēng)速下機(jī)組正常發(fā)電時(shí)的輪轂中心轉(zhuǎn)
矩,轉(zhuǎn)矩的最小值為‘,最大值為平均值為
標(biāo)準(zhǔn)偏差為。此時(shí),風(fēng)速基本大于額定風(fēng)速,所以轉(zhuǎn)矩基本
在額定轉(zhuǎn)矩處上下波動(dòng),波動(dòng)幅度相比額定風(fēng)速吋小得多。
圖為輪轂高度平均風(fēng)速為額定風(fēng)速下機(jī)組發(fā)電加故障時(shí)的輪轂中心轉(zhuǎn)
矩,轉(zhuǎn)矩的最小值為最大值為平均值為
標(biāo)淮偏差為‘。在機(jī)組停機(jī)之前面轉(zhuǎn)矩與額定風(fēng)速下
類(lèi)似,機(jī)組因故障緊急停機(jī)之后,轉(zhuǎn)矩在小幅震蕩之后恢復(fù)到值附近波動(dòng)。
圖為極端瑞流風(fēng)速模型下機(jī)組空轉(zhuǎn)時(shí)的輪轂中心轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)矩的最小值
最大值為平均值為,標(biāo)準(zhǔn)偏差為
。此時(shí)機(jī)組處于順槳停機(jī)狀態(tài),所以轉(zhuǎn)矩基本在值附近波動(dòng)。
大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架是柔性的,在復(fù)雜多變的瑞流風(fēng)環(huán)境下,塔架產(chǎn)生
前后擺動(dòng)和左右搖晃,容易與葉片的前后揮舞和面內(nèi)的擺振以及主軸的扭振產(chǎn)生
共振。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組動(dòng)態(tài)仿真過(guò)程中,塔架的位移是機(jī)組動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的重要參數(shù)。
所以,塔架的動(dòng)態(tài)響應(yīng)主要從塔頂位移、速度和加速度以及塔架各法蘭處彎矩進(jìn)
行分析與探討。
四種工況下的塔頂位移、速度和加速度如圖圖所示,這里塔頂
的位移是塔架前后擺動(dòng)的位移,即塔架方向的位移,因?yàn)樗芊较虻奈灰票?br />
較小,這里不作討論。
圖為輪轂高度處平均風(fēng)速為額定風(fēng)速下機(jī)組正常發(fā)電時(shí)的塔頂位移、
速度和加速度。位移的最小值為,最大值為,平均值為,標(biāo)
準(zhǔn)偏差為。速度的最小值為,最大值為,平均值為,
標(biāo)準(zhǔn)偏差為。加速度的最小值為,最大值為,平均值
為,標(biāo)準(zhǔn)偏差為。塔頂位移基本上在允許范圍內(nèi),速度和加速度
在值附近振動(dòng),變化規(guī)律與輪轂中心推力相一致。