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鐵鋒區(qū)重汽粉狀顆粒運(yùn)輸車價(jià)格報(bào)價(jià)，散裝水泥車、粉粒物料運(yùn)輸車經(jīng)改裝客戶可選裝卸料雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，（實(shí)現(xiàn)粉粒物料、散裝水泥的雙動(dòng)源卸料）改變目前廣泛使用的專用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓力氣源，卸載散裝水泥或粉粒物料的傳統(tǒng)技術(shù)，采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)的技術(shù)設(shè)備。
電話：07223817308，手機(jī)/微信:18908662169，13308661900，13409624966
公司地址：湖北省隨州市汽車工業(yè)園，QQ1105466598
鐵鋒區(qū)重汽粉狀顆粒運(yùn)輸車價(jià)格報(bào)價(jià)，
粉罐車，全稱粉粒物料運(yùn)輸車，它適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。粉粒物料運(yùn)輸車是一種在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、電廠、建筑業(yè)等方面得到廣泛應(yīng)用的專用汽車。一、粉罐車組成
散裝水泥車制造結(jié)構(gòu):外形為圓罐體,材質(zhì)可選用碳鋼,不銹鋼,鋁合金.內(nèi)部采用氣袋式硫化床.結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,硫化性能好.可選用7.5m3,8m3,10m3空壓機(jī),傳動(dòng)軸直接傳動(dòng).(可選皮帶傳動(dòng).)
東風(fēng)我公司生產(chǎn)的散裝水泥車、粉粒物料運(yùn)輸車采用全自動(dòng)電腦CAD設(shè)計(jì)技術(shù)，罐體采用全自動(dòng)縱向焊接工藝焊縫牢固、平整，罐體采用直通式或Y型流化床優(yōu)化罐體內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)，具有重心低，容積 大等特點(diǎn)；空壓機(jī)可采用皮帶輪驅(qū)動(dòng)或直接傳動(dòng)，與罐體匹配合理，管路結(jié)構(gòu)緊湊，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料殘余率。
散裝水泥車（粉塵物料運(yùn)輸車）適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料，卸料高度可達(dá)15m，水平距離為5m。選用不同品牌的系列原裝底盤。具有整體外形美觀、較高的性價(jià)比、安全可靠、駕駛便捷等優(yōu)點(diǎn)。一體合成的罐體具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。
鐵鋒區(qū)重汽粉狀顆粒運(yùn)輸車價(jià)格報(bào)價(jià)罐內(nèi)流化床設(shè)計(jì)科學(xué)，布置合理，能有效的縮短卸料時(shí)間、提高了罐體的容積利用率，降低了；衣省Ｉ⒀b水泥半掛車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)，雙管進(jìn)氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
散裝水泥車、粉粒物料運(yùn)輸**要由專用汽車專用底盤、粉粒物粒罐體、氣管路系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)等組成。
鐵鋒區(qū)重汽粉狀顆粒運(yùn)輸車價(jià)格報(bào)價(jià)，
下灰車_油田下灰車_陜汽油田下灰車采用陜汽前四后八底盤,整車外形尺寸(mm):11000×2500×3850,罐體容積(m3):17(可適當(dāng)擴(kuò)大),外形為圓罐體,材質(zhì)可選用碳鋼、不銹鋼、鋁合金.內(nèi)部采用氣袋式硫化床或米字形硫化床.結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,硫化性能好.可選用8m3、9m3、10m3空壓機(jī),傳動(dòng)軸直接傳動(dòng).(可選皮帶傳動(dòng)及電機(jī)傳動(dòng))
1.粉粒物粒罐體
粉粒物粒罐體總成主要由筒體、罐體上端給進(jìn)料口、流態(tài)化床、出料管總成、進(jìn)氣管及其它附件組成。罐體為直筒圓柱式結(jié)構(gòu)，其制作工藝優(yōu)良，埋弧焊罐體一次成型，筒體采用5mm或6mm優(yōu)質(zhì)鋼板一次卷制而成，兩端采用6mm 厚標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭，焊接牢固，具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。罐體為雙倉兩氣室式結(jié)構(gòu)，罐內(nèi)流化床寬度適中，布置合理，能有效的縮短卸料時(shí)間、提高了罐體的容積利用率，能有效降低粉粒物料的剩余率；在罐體頂部裝有兩個(gè)或三個(gè)給進(jìn)料口，打開給進(jìn)料口人孔蓋一方面可以向罐內(nèi)加料，另一方面在罐內(nèi)需要檢修時(shí)方便人員進(jìn)出。
2.管路系統(tǒng)
散裝水泥車前、后氣室各設(shè)一根進(jìn)氣管，通過球閥可分別實(shí)現(xiàn)同時(shí)開啟和單獨(dú)控制的功能。 系統(tǒng)工作原理如下:工作動(dòng)力從汽車變速箱中引出,通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)控制管路進(jìn)入氣室內(nèi),使罐內(nèi)粉粒物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。當(dāng)壓力達(dá)到0.196Mpa時(shí)，打開出料蝶閥，實(shí)現(xiàn)卸料。
3.湖北專用汽車系列散裝水泥車、粉粒物料運(yùn)輸車經(jīng)改裝客戶可選裝卸料雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，（實(shí)現(xiàn)粉粒物料、散裝水泥的雙動(dòng)源卸料）改變目前廣泛使用的專用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓力氣源，卸載散裝水泥或粉粒物料的傳統(tǒng)技術(shù)，采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)的技術(shù)設(shè)備。經(jīng)試驗(yàn)表明，采用這一設(shè)備卸載散裝水泥，可以節(jié)省燃油，降低運(yùn)輸成本，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，并能加快卸料速度。
東風(fēng)舉升是干混砂漿運(yùn)輸車采用了空氣壓排技術(shù)，罐內(nèi)結(jié)構(gòu)新穎，卸料中二次攪拌，防離析技術(shù)，可有效卸料速度，卸料不離析，無殘留。
1.卸料速度1.6T/mni，卸料無殘留，不離析：
2.隨車配有取樣器材，可在卸料中隨時(shí)監(jiān)測砂漿：
3.用途廣泛，可用于沙子 水泥 尿素等物料的運(yùn)輸車。
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鐵鋒區(qū)重汽粉狀顆粒運(yùn)輸車價(jià)格報(bào)價(jià)干混砂漿運(yùn)輸車是配備氣力輸送裝置的干混砂漿物料輸送儲(chǔ)料罐車。砂漿要功能是將按配比混合攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運(yùn)送至目的地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)散裝水泥、粉煤灰、干混砂漿顆粒狀物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料。我公司銷售的干混砂漿運(yùn)輸車具有罐體強(qiáng)度高，不易變形、裝載量大，操作容易，便捷等特點(diǎn)（全程可實(shí)現(xiàn)無揚(yáng)塵密封式運(yùn)輸）。干混砂漿運(yùn)輸車與背罐車作為砂漿站配合車型必不可少。
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華菱重卡粉粒物料運(yùn)輸車/重卡粉煤灰車,福田歐曼前四后八粉粒物料運(yùn)輸車,福田歐曼散裝水泥車/福田粉煤灰車,解放粉粒物料運(yùn)輸車/解放粉煤灰車,陜汽德龍散裝水泥車/陜汽粉煤灰車,重汽金王子散裝水泥車/重汽粉煤灰車。
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