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　　杭州DM-1電動端面打磨機(jī)打磨領(lǐng)導(dǎo)者_(dá)鋼軌打磨機(jī)平面打磨片

　　鋼軌打磨機(jī)主要用于磨削打磨鋼軌及道岔，既適用鋼軌道岔的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，也可用于普通鋼軌的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。該機(jī)具有工作效率高、磨削質(zhì)量好、操作簡便、上下道快、應(yīng)用范圍廣，是鐵路工務(wù)大修、維修及搶修的必備工具。

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　　DM-1電動端面打磨機(jī)采用三相電動機(jī)作動力源，一級轉(zhuǎn)速直接輸出。箱型卡具體，使穩(wěn)定性大大加強(qiáng)，整機(jī)重量輕，是鐵路工務(wù)部門常備工具。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　1、電機(jī)功率： 1.1kW

　　2、電機(jī)轉(zhuǎn)速： 2800r/min

　　3、碗形砂輪外廓尺寸： Φ150×50×Φ32

　　4、碗形砂輪周向速度： Vmax=22m/s

　　5、整機(jī)重量： 15kg

　　操作方法：

　　1、按上述準(zhǔn)備好的工作，順時針轉(zhuǎn)動進(jìn)給手輪3時，砂輪下移。

　　2、獲得良好的打磨質(zhì)量，須按兩步進(jìn)行。

　　a)粗打磨：打磨應(yīng)從軌面開始，打磨機(jī)沿鋼軌往復(fù)移動，緩慢放下砂輪打磨凸起部位，待打磨至離軌面1mm，再旋轉(zhuǎn)彷形手輪按上述方法打磨側(cè)面。

　　b)精打磨：在粗磨的基礎(chǔ)上打磨機(jī)重新就位，準(zhǔn)備打磨軌面。當(dāng)打磨機(jī)就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開始打磨，然后旋轉(zhuǎn)彷形手輪打磨側(cè)面，打磨范圍應(yīng)達(dá)到焊縫兩側(cè)各100mm，為補(bǔ)償砂輪磨損，應(yīng)隨時調(diào)整砂輪進(jìn)給量。

　　3、打磨完成后，必須逆時針旋轉(zhuǎn)手輪，使砂輪上提，以便于進(jìn)行下一個焊縫的打磨，減小油門，關(guān)閉汽油開關(guān)，使汽油機(jī)熄火，停止作業(yè)。

　　4、下道前，將仿形架與機(jī)架垂直復(fù)位，確保運(yùn)輸安全。

　　請致電查詢

　　錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構(gòu)成一小時經(jīng)濟(jì)圈。

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　　鐵路新聞：

　　廣鐵今日將現(xiàn)客流小高峰計劃增開高鐵34列普速

　　內(nèi)容提要：　　記者從廣鐵集團(tuán)了解到，10月3日，廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客170.5萬人，高鐵發(fā)送旅客占比超六成。其中廣州南站發(fā)送旅客27萬人，深圳北站發(fā)送旅客17萬人，長沙南站發(fā)送旅客11萬人。今年國慶黃金周前三天鐵路運(yùn)輸組織有序，共發(fā)送旅客558萬人，旅客發(fā)送量同比去年增長17%。...

　　高鐵網(wǎng)(Gaotie.cn)10月04日訊：

　　記者從廣鐵集團(tuán)了解到，10月3日，廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客170.5萬人，高鐵發(fā)送旅客占比超六成。其中廣州南站發(fā)送旅客27萬人，深圳北站發(fā)送旅客17萬人，長沙南站發(fā)送旅客11萬人。今年國慶黃金周前三天鐵路運(yùn)輸組織有序，共發(fā)送旅客558萬人，旅客發(fā)送量同比去年增長17%。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，今年國慶假期客流達(dá)歷年峰值，但運(yùn)輸組織良好，不僅廣州南、深圳北、長沙南等高鐵車站客流秩序井然，廣州、深圳、長沙等普速車站同樣非常有序。今天是中秋節(jié)，鐵路客流將現(xiàn)小高峰，廣鐵集團(tuán)計劃增開列車44列，其中高鐵34列、普速10列。

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